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日本重工企业 IHI 近日宣布,已成功在试验装置规模下,合成以二氧化碳(CO₂)和氢气为原料的可持续航空燃料(SAF)。相关燃料样品经美国专业机构评估,确认具备航空用替代喷气燃料所需的重要性能指标,标志着CO₂来源合成燃料正从技术验证阶段迈向产业化前的关键一步。IHI是日本少数具备全球化业务结构的重工企业之一,业务涵盖航空发动机、能源系统、工业与基础设施、航天及防务等领域。此次切入SAF领域,被视为其在航空减碳时代向「燃料侧」延伸的重要尝试。IHI正在开发的技术路径,是通过新型催化剂,将CO₂与氢气直接转化为SAF原料所需的液态烃。相较目前主流的废食用油、生物质路线,这一合成燃料(e-fuel)路径在理论上不受原料供给规模限制,更适合长期、大规模应用。需要指出的是,此次评估并不等同于最终的商用认证。IHI方面表示,当前成果属于认证流程中的前段技术验证阶段,后续仍需围绕工艺稳定性、品质一致性及长期运行条件进行持续验证,目标时间窗口设定在 2030年代。产业化三大现实难题:1、成本:SAF短期难以与化石燃料竞争;2、氢气:技术之外,更难的是稳定获取;3、规模:从试验装置到航空级供给。国际民航组织 已明确提出,到2050年实现国际航空领域的净零排放目标。在欧洲等地区,SAF掺混比例强制化正逐步推进。由此,SAF市场的竞争焦点正从「价格」转向「认证能力、稳定供给与合规性」。#SAF#IHI#液态烃#航空脱碳#中日制造互联
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