湖北燕肌长江大桥世界最大跨径四主缆悬索桥 燕矶长江大桥是鄂黄第二过江通道,连接黄冈与鄂州,建成后黄冈到鄂州花湖机场车程仅需15分钟,武汉经燕矶长江大桥到黄冈,全程驾驶时间预计在30分钟左右,黄冈、鄂州、黄石三市将实现半小时互联直达,极大缩短武汉与周边城市的时空距离,提升区域交通效率,为武汉都市圈打造高效便捷的交通网络提供支撑。 燕矶长江大桥位于鄂黄大桥下游6.7公里处,北岸是黄冈市黄州区,南岸是鄂州市燕矶镇。燕矶长江大桥是连接大广高速和武鄂高速的复线工程,也是连接鄂州和黄冈两地的过江通道,距离鄂州花湖机场约5公里。 燕矶长江大桥采用一跨过江的方式,是世界最大跨径四主缆悬索桥。项目全长约26公里,大桥主跨1860米,上层为六车道高速公路,设计时速100公里,下层为四车道城市快速路,设计时速80公里。该桥计划于2026年年底建成通车。因上受花湖机场航空限高影响,下要满足长江通航需要,燕矶长江大桥主塔高度仅184米,垂跨比也达到了千米级悬索桥中前所未有的1:15。为解决这一结构难题,建设团队采用世界首创不同垂度四主缆双层悬索桥结构体系,分散荷载,提高桥梁的稳定性。因上受花湖机场航空限高影响,下要满足长江通航需要,燕矶长江大桥主塔高度仅184米,垂跨比也达到了千米级悬索桥中前所未有的1:15。为解决这一结构难题,建设团队采用世界首创不同垂度四主缆双层悬索桥结构体系,分散荷载,提高桥梁的稳定性。 燕矶长江大桥采用不同垂度四主缆钢桁梁双层悬索桥设计,全桥总重约5.6万吨,相当于一艘满载排水量的中型航母。为将如此庞大的钢桁梁吊起来,建设团队在国内外桥梁建设中首次大规模采用全焊式索夹,实现了索夹的轻型化、标准化制造。 “为保障大桥顺利合龙,我们对合龙口的标高、里程和轴线不间断地进行监控与测量,精确计算温度、风力等环境因素对钢梁形变的影响,最终,钢桁梁以毫米级的精度平稳嵌入预定位置,南北两岸顺利‘牵手’。”中交二航局燕矶长江大桥项目总工程师罗航表示。作为湖北国际物流核心枢纽(鄂州花湖机场)的配套工程,燕矶长江大桥将强化武汉与鄂州临空经济区的联动,推动航空物流、高端制造等产业协同发展,引导航空都市区形成,为武汉都市圈临空产业发展注入新动力。 #燕矶长江大桥 #湖北第一大桥 #武鄂黄黄都市圈 #武汉都市圈
00:00 / 02:32
连播
清屏
智能
倍速
点赞29
00:00 / 02:10
连播
清屏
智能
倍速
点赞63
武汉最值得炫耀的是——武汉长江大桥, 是新中国成立后在长江上修建的第一座公路、铁路两用桥,被誉为“万里长江第一桥”。 它于1957年10月15日正式通车,将武汉三镇连为一体,更将被长江分隔的京汉铁路和粤汉铁路连接成完整的京广铁路,成为贯通中国南北的交通大动脉。 · 历史背景:从清末张之洞首次提议,到1913年詹天佑组织首次实地规划,建设大桥是几代中国人的夙愿。最终于1955年9月动工,举全国之力并得到了苏联专家的帮助,仅用两年时间就建成通车。 · 建筑特点:大桥位于武昌蛇山和汉阳龟山之间,总长1670米。采用上层公路(四车道)、下层铁路(双线)的设计。建设中首创了“大型管柱钻孔法”,将水下施工改为水上施工,由时任苏联专家组组长西林提议、中苏技术人员共同试验验证成功。 · 坚固与养护:大桥设计寿命100年,但通过精心养护,有望延长至150年。全桥24805吨钢梁、8个桥墩无一裂纹,百万颗铆钉无一松动。通车60余年来经历了77次轮船撞击和多次特大洪水考验,依然坚如磐石。这背后是铁路养护工人全年无休的细致工作,包括每年8个月的除锈刷漆和每10年一次的全面"体检"。 · 文化意义:毛泽东主席题写的"一桥飞架南北,天堑变通途"是对其重要性的最好概括。大桥图案入选第三套人民币,并被列为第七批全国重点文物保护单位。雷锋、溥仪等名人曾在此留下足迹,它更是武汉市民心中无可替代的城市地标,许多人的名字里都带有"桥"字。 如果你打算去打卡,武昌桥头堡下的纪念碑是经典机位,黄昏时分能拍到火车与江面落日同框的绝美画面。
00:00 / 00:15
连播
清屏
智能
倍速
点赞38
乐天书3月前
武汉长江大桥与黄鹤楼2025.11.19日。 两年前,独自游玩西安、成都、重庆、恩施后,转道武汉回家。就想去看看“一桥飞架南北,天堑变通途”的武汉长江大桥和黄鹤楼。仔细推算时间,终于挤出几个小时,让我登上了黄鹤楼又走上了武汉长江大桥。这次去广西路过武汉,本不想登黄鹤楼,没抵挡住它的魅力,又买门票进去了。 黄鹤楼位于湖北省武汉市长江南岸的蛇山之巅,濒临万里长江,是中国著名的历史文化名楼,与湖南岳阳楼、江西滕王阁并称为“江南三大名楼”,自古享有“天下江山第一楼”的美誉。它始建于三国时期,历经多次毁建,如今已成为国家5A级旅游景区和全国重点文物保护单位,是武汉市的标志性建筑。 黄鹤楼通高51.4米,5层飞檐结构,72根圆柱支撑,顶层边宽18米,屋面覆盖10万余块黄色琉璃瓦,外形似展翅黄鹤。 历史上黄鹤楼屡遭战火、火灾等损毁,仅明清两代就经历了7次毁灭与10次重建。最后一座古代黄鹤楼于清光绪十年(1884年)焚毁,现代黄鹤楼于1985年6月重建落成,以清同治楼为蓝本,采用钢筋混凝土框架仿木结构,既保留传统风貌又增强耐久性 武汉长江大桥,是中国湖北省武汉市境内连接汉阳区与武昌区的过江通道,位于长江水道之上。是中华人民共和国成立后修建的第一座公铁两用的长江大桥,也是武汉市重要的历史标志性建筑之一,素有“万里长江第一桥”美誉。 武汉长江大桥于1955年9月1日动工兴建;于1957年7月1日完成主桥合龙工程;于1957年10月15日通车运营。 武汉长江大桥西起楚琴立交,上跨长江水道,东至中山路;线路全长1670.4米,主桥全长1155.5米;上层桥面为双向四车道城市主干道,设计速度100千米/小时,下层为双线铁轨,设计速度160千米/小时;总投资额为1.38亿人民币。#武汉长江大桥#黄鹤楼 #我的旅行日记
00:00 / 00:39
连播
清屏
智能
倍速
点赞112
00:00 / 01:00
连播
清屏
智能
倍速
点赞32
00:00 / 00:15
连播
清屏
智能
倍速
点赞34
00:00 / 15:54
连播
清屏
智能
倍速
点赞12