有元人3天前
#德国车 让角落那台巴伐利亚老绅士闪闪发光 #老车整备 为什么坊间普遍认为,在国内维护一台欧洲车、特别是有一定年份和里程数的欧洲豪车,会比拥有一台同样年份的日本车更难被养护? 我今天把背后的逻辑尽量罗列出来分享给各位。 首先,我们无法忽略不同品牌的产品架构设计及目标生命周期的不同,像欧洲一些经济发达国家,他们对汽车的生命周期定义本身就相对较短,最具代表性的话题之一,就是关于早几期讨论的“宝马变速箱油终生免更换”的话题,这里面的“终生”实际上在欧洲人的概念定义为:16万公里。但如果换在亚洲,那“终生”的产品概念很可能就是一个从0到1再到0的完整周期。所以从造车生命跨度来看,欧亚两洲对汽车的耐用指标,在工程师摊开草稿时就不一样。 从汽车设计角度来讲,亚洲地区相对缺少如欧洲大陆那样宽广且平直的驾驶环境,德国高速不限速公路的限速300,在国内等亚洲地区根本无法到达,像日本、马来西亚为例,城市的道路拓宽面积、环岛而设的基础公路,一切只为皮实耐用的汽车一定更被买家青睐,购买力就摆在这了,而欧洲的驾驶路况则更需要一台性能卓越、马力充沛的驾驶机器,那必然造就欧洲车截然不同的性能特性!我们学习物理课时都知道,关于能量转换与热量之间存在的相互作用,而高性能、大马力必然伴随着更高的能源消耗以及发热量,在热辐射的影响下,欧洲车的产品稳定性肯定会相对弱一些,最被大家津津乐道的就是密封件的漏油漏水问题。 那么以上,我只说了产品与产品之间的差异,而接下来,会是更直接、和你更有关系的结论来解答“为什么欧洲车总被认为是更难被维修的那一类车系”而这一切往往与车主本身有脱不开的关系。拿实际说例,当今在新能源产品线的不断扩充,那么这些欧洲老牌劲旅的价格被一再下探,从过去的望而却步,到如今低廉的二手车成交价,让买得起真正落地。但这!反而成了欧洲车难被养护的导火线!因为我们要清晰的认识到:你很可能不具备第一任买家的养护实力!买二手豪车却忽略了这些豪车当年的售价,忽略了本身不会因时长而脱离的“豪车级养护属性”,才是导致买得起养不起的状况。 在养护和整备的过程里,容易出现“以省钱为目的、或者是够用即可”的整备措施,哪坏修哪变成了常态。但欧洲车的设计框架却是联动的,欧洲人看待一套动力单元,绝对不以单一零部件为设计,而是一整套动力系统做整合,举个例子:水箱漏水了,工程师认为这是冷却系统老化,买家需要更换一套冷却
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温温1年前
想去奥地利🇦🇹的收藏了吧!好用极了。 ➡️➡️Day1✈️落地慕尼黑➠自驾至奥地利萨尔茨堡➠Day4慕尼黑还车短暂游玩➠火车至维也纳➠飞回北京 🔛入境 首次欧洲选择慕尼黑入境。入境时,带好办理签证的一切资料。坚定去旅行无亲属。带孩子可能会让走欧盟护照绿色通道,看运气。 🔛必备 护照,入境资料(和办理签证的保持一样),现金(8天三人准备了300欧只花了100欧),信用卡(很少可以支付宝),厚衣服(十月初穿上了轻薄羽绒服),雨具,洗漱用品和拖鞋(酒店大多不提供),备用药,转换头,电话卡(德区的信号好点,大部分场所有wifi),下好翻译软件、地图和uber 🔛交通 ✈️直飞约8+小时,中转在迪拜机场,要12个小时左右。建议阿提哈德航司,吃的不错还会送孩子礼物。 🚗落地后,慕尼黑租车开去萨尔茨堡。中国驾照在欧洲是否承认?我们选择在慕尼黑租还车辆,驾照进行了翻译。一个是异地还车贵,一个是慕尼黑认中国驾照。从慕尼黑开出去,去哪里都可以了,至少奥地利ok。 🚞慕尼黑还车后,火车去维也纳。在欧洲坐火车的经历真的惨,车站人员混杂,关键是车次取消都不通知。一次难忘的历险记。建议如果坐火车,一定要盯住了车次信息,因为官方取消的可以免费换车。 🚌在维也纳选择公交和打车。公交用谷歌查询,千万不要周末坐,等都等不来,可以用现金;打车下载uber,但高峰期不好打,司机也素质不同,大部分还算nice。其实大部分成了步行,也有当地的共享单车,但没有头盔。 🔛关于游玩: 💟萨尔茨堡 圣沃尔夫冈湖Wolfgangsee,富施尔湖Fuschlsee,特劳恩湖Traunsee及小镇。缆车🚡和比较著名的空中火车要看天气,我们去的时候下雨,就没去成。 但是湖区周围也真的很美,登山属于远望,湖区内玩儿会有更多的水上项目,更加近距离。 欧洲的小镇大多比较类似,路上的风景随处拍都是windows背景图的感觉。 💟维也纳 推荐自然史博物馆、城市博物馆、美景宫、金色大厅、维也纳大学等;一定要来一次维也纳city walk,会路过好多好看的场馆,外观就可以拍的很美。 夜晚一定不要错过,我们选择在史蒂芬教堂听了一场音乐会,又去了博物馆奇妙夜。 #欧洲旅游 #奥地利旅游
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