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🐉 DRAAK号:从"前任"到"最佳拍档" 这艘名为"DRAAK"(荷兰语意为"龙")的游艇本身来头不小。它由荷兰著名船厂Oceanco于2014年交付,全长92.8米,最初名为"Equanimity"号,后更名为"Tranquility"号,曾是全球瞩目的豪华租赁游艇。而在被G胖纳入麾下后,它的身份发生了翻天覆地的变化。 🛠️ 为使命而生的硬核改造 为了让DRAAK号能够完美配合那艘111米长的"利维坦"号,Oceanco船厂对其进行了一场"脱胎换骨"式的重建。这次改造与其说是翻新,不如说是"基因重组",将其从一艘奢华享乐型游艇,变成了一艘功能强大的作业平台。 以下是DRAAK号主要改造项目的详细对比: · 原直升机甲板 → 重型作业区:上层甲板后部的直升机甲板被彻底移除,换上了一台12.6吨的悬臂起重机,用于吊放大型潜水器或工作艇。 · 主甲板休闲区 → 附属艇甲板:主甲板后部被改造为宽敞的工作艇甲板,配备了重型C型吊艇架,用于搭载和收放专业的潜水支援艇。 · 海滩俱乐部 & SPA → 专业潜水中心:原本奢华的水疗区和海滩俱乐部被改造成设备齐全的潜水中心,甚至包含一个减压舱,以满足长时间、深度的潜水探险需求。 · 主沙龙区 → 船员餐厅/厨师实验室:原本用于招待宾客的豪华沙龙,现在变成了大型船员餐厅和一个专属的"厨师实验室",旨在为执行任务的团队提供高效的后勤保障。 · 豪华客舱 → 多功能适应性舱室:增加了可灵活调整的高级船员和专家住宿区,可根据任务需求在技术专家、额外船员和宾客之间切换。 🤝 双剑合璧:打造私人探险舰队 这一切的改造,都是为了一个核心目标:让DRAAK号成为"利维坦"号最得力的左膀右臂。 "利维坦"号作为G胖的移动总部,本身就极尽奢华且功能强大。它全长111米,不仅设有两个健身房、一个250平方米的海滩俱乐部,甚至还有一间配备了15台顶级电竞PC的游戏房,以及拥有常驻护士的船上医院和科研实验室。它被设计为一个支持长期远洋航行和科学研究的"工作型移动基地"。 而改造后的DRAAK号,则承担了所有"重活"和"湿活"。它负责携带重型装备、提供深潜支援、容纳更多技术团队,让"利维坦"号能够保持其核心区域的环境,专注于科研、工作和休闲。 更有趣的是,G胖在今年夏天直接收购了Oceanco船厂。这意味着他不仅是船东,更是以"老
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把信息变成认知,把认知变成判断。这里是费雪研究。 大家今天应该都看到了这条新闻,刘强东又出手了,这次是去“造船”。2月24号,他宣布创立独立的游艇品牌叫Sea Expandary,要在广东砸下50个亿布局游艇产业。而且很有意思的一点是,他强调这是个人投资,自己不会直接参与运营,但他画了一张很大的饼——希望未来能造出10万块钱的游艇,让普通的工薪阶层也能玩得起。 首先咱们得把这事通俗地捋一捋。刘强东,京东的创始人,过去我们对他印象是什么?电商、物流,还有他带的货。但现在,他个人掏腰包,跑到广东去造游艇了。50个亿,不是小数目,而且布局是全产业链的,从研发、制造到销售、租赁,甚至码头运营都要做 。大家想一想,一个搞互联网零售出身的大佬,突然跨界去搞制造业,而且是听起来很高端的游艇,这葫芦里到底卖的什么药? 其实拆解背后的逻辑,没那么复杂,甚至可以说,这依然是他商业嗅觉的延续。第一,大家不要被“游艇”这两个字吓到,觉得那是富豪的玩具。刘强东这次瞄准的,恰恰是这个词的反面——大众化。他提出的10万元游艇概念,这意味着什么呢?这就好比二十年前,汽车也是奢侈品,是桑塔纳都要卖20万的时代,但现在是飞入寻常百姓家。刘强东想做的,就是用工业化、规模化的大生产,去击穿一个 traditionally 高端消费品的价格泡沫。他用做电商的思路去做制造业,先不管能不能成,这个切入点是对的。 第二,为什么选在广东?因为这里是中国制造业最发达、供应链最完善的地方,特别是大湾区,本身就有很强的游艇制造基础和消费市场 。他不仅是建个厂,而是在珠海建制造基地,在深圳设总部,还要搞研发中心、维修中心。这意味着什么?这意味着他不是玩一票就走,他是想在这里复制一个类似“新能源汽车”当年的故事,把游艇这个品类,从奢侈品变成大众消费品。 那么基于这个逻辑,这件事对资本市场会带来哪些涟漪呢?我觉得有几个方向值得大家留意。 第一个最直接的,就是整个游艇制造板块的估值重塑。大家想一想,以前资本市场看游艇股,觉得这是一个小众市场,一年卖不了几艘,给不了高估值。但刘强东带着50亿杀进来,说要搞“10万元游艇”,这相当于告诉市场,这个行业的产能利用率、技术迭代速度可能要变了。 #刘强东造游艇 #游艇产业链 #江龙船艇 #亚星锚链 #中国动力
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