郑州新郑国际机场航空港机场三期2030年运营,预计总投资282亿,郑州新郑国际机场三期扩建预可研报告通过!项目背景与国家战略契合。郑州新郑国际机场作为全国八大区域性枢纽机场之一,是河南省打造"空中丝绸之路"核心节点的关键载体。此次三期扩建工程拟新建第三跑道、扩建航站楼及货运设施,并升级空管、供油等配套系统,旨在满足2035年旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量500万吨的预测需求。项目建成后,将进一步强化郑州国际航空货运枢纽地位,助力构建"双循环"新发展格局。 据悉,该项目已纳入《国家"十四五"现代综合交通运输体系发展规划》及《新时代中部地区高质量发展规划》。2024年底,国家发改委已原则同意项目启动前期工作,此次预可研评估通过后,将正式进入国家立项审批程序。民航局发展计划司相关负责人表示,将积极协调加快审批流程,力争2025年内获得国家发改委可研批复。 专家评估聚焦枢纽能级提升。由总图规划、空管运行、投资估算等领域专家组成的评审组,重点围绕"四型机场"建设要求,对跑道构型优化、智慧货运系统、绿色能源应用等方案提出完善建议。专家组组长指出,项目设计需充分考虑与郑州南站高铁枢纽、国际陆港的多式联运衔接,强化"空铁陆海"四位一体优势。 下一步推进计划民航工程咨询公司副总经理白悦表示,将根据评估意见督促设计单位在15个工作日内完成报告修订,同步启动空域协调、环境影响评价等专项研究。 河南省机场集团透露,项目计划于2026年上半年启动试验段建设,整体工程预计2030年投入运营。 此项目的推进标志着我国中部地区航空枢纽建设迈入新阶段,将为落实"交通强国"战略、服务"一带一路"倡议提供重要支撑。#郑州航空港区 #郑州 #新郑 #新郑机场 #河南dou知道
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广州白云机场T1航站楼将于近期关闭停用,启动为期6-8年的全面翻新改造,这一决策源于其22年运营历程中的功能瓶颈与枢纽升级需求。作为2004年8月启用的核心枢纽,T1建筑面积达51万平方米,设计年旅客吞吐量3500万人次,曾见证白云机场从千万级枢纽跃升至全球前十的跨越,奠定了广州面向东南亚的门户地位,但长期超负荷运行导致设施老化、效率下降,2025年机场8355.8万人次的旅客吞吐量已远超其承载能力。随着T3航站楼启用,白云机场形成“三座航站楼+五条跑道”格局,客流分流为T1改造创造了有利条件,此次停用正是枢纽迭代的关键节点。转场工作分阶段推进,1月15日起九元航空、浙江长龙航空等3家航司已率先转至T2航站楼F区运营,其余国内航司及全部外航将于1月22日同步转场T3,届时T3西侧国内与国际区域坪将同步启用。为保障出行顺畅,机场开通24小时免费穿梭巴士连接三座航站楼,同时提醒旅客关注订票信息与航司通知,预留充足时间办理手续。此次停用并非终点,而是T1的升级序曲,改造后将实现国际区与T2贯通、衔接城际及地铁线路,以“轻奢”设计打造网红打卡点与五星标准服务,未来年旅客吞吐量将提升至4200万人次,为白云机场冲刺1.2亿人次年吞吐量、强化大湾区枢纽功能注入新动能。#广州地铁 #广州地铁3号线 #广州白云机场 #白云机场1号航站楼改造 #机场南
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