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#股权#汽车知识 #BBA降价 #刚过完年,全国多地4S店传来大消息:奔驰、宝马、奥迪集体开启降价促销,多款车型终端售价创历史新低,最高直降27万!你没听错,这省下的27万,足够你全款提一台顶配家用车! 宝马7系最高优惠27万,530Li尊享型直降16万,降幅超30%;奔驰E级最高优惠13.5万,GLB最低14.49万就能提;奥迪A6L 2026款优惠15.1万,A7L直降18.72万,《飞驰人生》原型车奥迪A3,部分门店裸车价直接跌破10万。不止BBA,路虎极光从60万降到20万,曾经的百万级豪车,如今纷纷“脚脖斩”降价。 很多人都在问:曾经加价排队都抢不到的豪华品牌,如今为何降价甩卖都没人要? 我想起了柯达的故事:直到破产那天,柯达生产的胶卷依然是世界上质量最好的,可这并没有改变它被数码相机淘汰的结局。如今的BBA,正在重走柯达的老路。 曾经的BBA,卖的从来不止是车,更是稀缺的社交货币。在信息不对称的年代,三叉星辉、蓝天白云、四个圈的车标,就是硬通货,代表着不一般的身份。可如今,新能源车的崛起,直接拉平了三大件的差距,智能座舱、800伏高压快充、全场景服务,这些成了新时代豪车的标配。对比之下,传统BBA除了车标,再也拿不出能打的诚意。 有人说,这些老牌车企只是还没发力。可事实是,他们已经拼尽了全力:奔驰自研智能座舱,却卡顿死机频发;宝马投100亿欧元做纯电平台,新车上市就打骨折;奥迪2009年就布局电动化,如今在中国市场,电动车销量占比却不到10%。 为什么越努力,反而越失败? 彼得·德鲁克说过:动荡时代最大的危险,不是动荡本身,而是延续过去的逻辑做事。他们在燃油车时代太成功了,困在路径依赖里,在燃油车的架构上打补丁,带着镣铐跳舞,最终只能被时代甩在身后。 历史总是惊人的相似。打败你的,从来不是同行的竞争,而是另一个维度的颠覆。真正的危机,从来不是对手太强,而是你赢了所有的战术,却输掉了整个时代。 你觉得BBA还能扭转局面吗?评论区聊聊你的看法,觉得有用别忘了点赞收藏。
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