00:00 / 00:30
连播
清屏
智能
倍速
点赞1735
00:00 / 00:06
连播
清屏
智能
倍速
点赞946
00:00 / 00:06
连播
清屏
智能
倍速
点赞7580
00:00 / 03:39
连播
清屏
智能
倍速
点赞58
胶济铁路,东起青岛,西至济南。是山东首条铁路,始建于1899年,1904年通车,有109年历史。营业线长384.2公里,是青岛、烟台等港口的疏港通道。 德国人借“巨野教案”强行建造此路,实则此前已谋划多年。 1898年3月《胶澳租界条约》签订后,德国迅速成立相关机构解决资金问题,发布条款推动建设。 1899年6月开始勘测设计,9月23日在青岛开工,其目的是“筑路圈地”。德国驻上海领事说出了其中的奥妙:“盖我铁路所至之处,即我占地之所及之处。” 胶济沿线,民众进行了有组织有领导的武装反抗。 该铁路的建成通车对山东社会经济影响深远,成为晚清山东历史上重要事件之一。 胶济铁路坊子煤炭站 位于潍坊坊子区,是重要煤炭运输专用车站,见证中国近代史、工业史和殖民记忆,完整呈现“铁路 - 煤矿 - 港口”殖民经济链条。其历史与胶济铁路、坊子煤矿紧密相连: 德国殖民时期(1898 - 1914),随铁路修建和煤矿开发而诞生,是煤炭集运枢纽;通过铁路将煤炭运往青岛港,再销往中国沿海及海外。 一战后日本取代德国控制,掌控煤炭和煤炭站;1922年中国收回主权但日本仍通过技术和资本施加影响;1937-1945年抗战时煤炭及铁路又被日军占领。 新中国成立后成为国营煤矿配套设施,后因煤矿资源枯竭运输功能减弱。 其历史意义在于:是殖民经济缩影,见证资源掠夺与民族工业抗争发展;推动区域工业化,使坊子成为工矿城镇;是铁路遗产一部分,反映近代铁路运输与资源开发关系。#坊茨小镇 #胶济铁路 #坊子煤炭
00:00 / 00:43
连播
清屏
智能
倍速
点赞2
00:00 / 02:10
连播
清屏
智能
倍速
点赞7100
00:00 / 18:44
连播
清屏
智能
倍速
点赞19
00:00 / 01:52
连播
清屏
智能
倍速
点赞NaN
00:00 / 00:47
连播
清屏
智能
倍速
点赞5429
00:00 / 11:37
连播
清屏
智能
倍速
点赞6886
00:00 / 01:42
连播
清屏
智能
倍速
点赞22