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伊朗战事持续,霍尔木兹海峡基本被封锁,最先感受到窒息之痛的,是远在东亚的日本。 能源命脉被掐,市场率先“着凉”。 霍尔木兹海峡承担全球约五分之一油气运输。日本对中东油气依赖度极高:今年1月进口原油中中东占比95.1%,其中超70%须经霍尔木兹海峡。3月3日,日经225指数跌3.06%,跌破57000点。韩国股市更一度触发临时停牌,随即宣布启动数百亿美元稳定计划。而日本政府的应对,暴露了更深层问题。 安倍的法理“空壳”,事到临头不敢认。 面对能源进口中断,日本官房长官称:尚未认定霍尔木兹海峡停摆构成“存亡危机事态”。讽刺的是,2015年安倍推动安保法时,举的正是霍尔木兹海峡扫雷的例子——宣称若海峡被封锁,就符合“存亡危机事态”,可派自卫队行使集体自卫权。如今海峡基本停摆,日本却不敢启动这套机制。这彻底暴露了所谓“存亡危机事态”从一开始就是为解禁集体自卫权制造法源的空壳。 错误的政策叠加错误的时间。 高市早苗上台后力推放任日元贬值以提振出口。但霍尔木兹海峡停摆后,日本被迫从美国、澳大利亚等更远市场高价采购油气,持续贬值的日元反而大幅推高进口成本,将能源困境放大为系统性风险。 储备撑得了一时,撑不过“人为”风险。 目前日本拥有约254天用量的石油战略储备,但液化天然气终端储罐容量仅能维持数周。即便海峡短期恢复通航,高市政府一边鼓吹“重新审视无核三原则”,一边对伊朗强硬表态,这种双标很难让日本船队获得优先放行。如果能源进口时间拉长,日本金融市场出现更大“黑天鹅”将是大概率事件——这已不只是资源禀赋问题,更是人为决策失误的必然结果。#正浩防务 #中东局势 #伊朗 #日本 #石油
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