长沙九江池州联手打造沿江高铁! 长沙经九江至池州高铁(长九池高铁)作为湘赣皖三省联动的标志性交通工程,正以“三市协同、分段攻坚”的态势推进,一条串联长沙、九江、池州,衔接长三角的350公里时速沿江高铁动脉加速成型。 湘赣协作:长沙-九江段突破审批关 长沙与九江所在的湘赣两省率先发力,推动长九池高铁西段(长沙-九江段)取得关键进展。2025年9月,该段获国家发改委项目建议书批复,正式纳入长株潭轨道交通规划,湖南段还获2025年重大投资前期经费支持。线路西起长沙黄花机场站,经湖南平江、江西修水、武宁接入九江站,全长约318公里,桥隧比65%,预计2026年启动建设、2030年通车。湘赣两省通过规划对接、经费协同,不仅为西段建设铺路,更为主城长沙与枢纽九江的快速联通奠定基础,也为后续衔接池州段搭建“西向桥梁”。 赣皖联动:九江-池州段深化规划 九江与池州所在的赣皖两省,聚焦长九池高铁东段(九江-池州段)推进协作。该段是国家“八纵八横”沿江通道重要组成,已纳入《国家中长期铁路网规划》,全长约193公里(江西段92公里、安徽段101公里),拟设九江、湖口、彭泽、东至、池州5座客运站,其中新建东至站将填补池州东至县无高铁的空白。2025年6月,赣皖两省共同推动规划方案通过咨询评审;虽因与既有安九高铁平行、运量暂未达80%未纳入近期实施计划,但两省持续跟踪对接,为项目立项创造条件,确保九江与池州的“沿江链路”不中断。 三市共赢:打通区域发展动脉 待长九池高铁全线建成,长沙、九江、池州将形成“1.5-2小时交通圈”:长沙东进长三角无需绕行武汉,可经九江直达池州;九江作为中间枢纽,进一步强化长江中游与下游的联动;池州则新增西连湘赣、东接长三角的快速通道,九华山等景区可通过高铁串联长沙、九江的旅游资源。此外,三市还将依托高铁推动产业协作,长沙的装备制造、九江的临港产业、池州的生态产业可形成互补,为长江经济带南岸发展注入新动能。 从湘赣协作破题,到赣皖联动蓄能,长沙、九江、池州正以“一盘棋”思维推进沿江高铁建设,这条跨区域交通动脉,终将成为三市协同发展的“黄金纽带”。#长沙 #池州 #九江 #东至 #沿江高铁
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