2026年3月3日,昨夜今晨,全球社会热点聚焦—— 德黑兰一夜没睡,爆炸声从天亮响到天黑。 当地时间3月3日凌晨,记者听到战机在伊朗首都德黑兰上空飞过,德黑兰南部传出巨大爆炸声。这是美以对伊朗发动军事打击的第四天。 昨天深夜,霍尔木兹海峡关了。 伊朗伊斯兰革命卫队司令顾问宣布:霍尔木兹海峡已被关闭,将打击所有试图通过的船只。全球三分之一的海运石油要走这条路,这条水道一关,全世界都得跟着喘粗气。 同一天,卡塔尔不产气了。 卡塔尔能源公司宣布暂停生产液化天然气——因为两处能源设施遭无人机袭击。卡塔尔天然气储量全球第三,是全球最重要的天然气生产国之一。他们一停,欧洲的冬天可能又要提前了。 美军那边,数字在涨。 美国中央司令部确认:截至美国东部时间3月2日16时,已有6名美军士兵在对伊朗行动中身亡。2名此前下落不明的士兵遗骸被找到。同一天,三架美军F-15E战斗机在科威特坠毁,美军说是“疑似误击”,伊朗说是“被我们打下来的”。 特朗普昨天说了四个字:不惜一切。 他说对伊朗的军事行动“需要打多久就打多久”,还列了四个目标。而英国首相斯塔默划了一条线:英国不会参与进攻性行动,他不相信“从空中实现政权更替”。美英裂痕,公开了。 3000多人,回家了。 外交部发言人毛宁昨天说,截至3月2日,已经有3000余名中国公民自伊朗撤离。驻周边国家的使领馆派出工作组赴口岸接应。有人在袭击中受伤,有人还在路上,但能回来就好。 国内也有消息—— C919入列南航满十架,国产大飞机机队规模突破两位数。 千问AI眼镜今天上线,3月8日现货发售,叠加国补到手价1997元。 “三桶油”历史首次收盘集体涨停。 手机涨价潮最快一周内“杀到”,多款新机起售价上调600到1000元。 今天一句话:有人夜不能寐,有人踏上归途,有人在等油价,有人在等两会。这个世界,悲欢并不相通。
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伊尔 - 80惊现德黑兰,美国慌了神 2026年,中东局势本就剑拔弩张,美以大兵压境,准备对伊朗发动军事打击,此时,一架特殊的飞机——伊尔 - 80“末日飞机”突然惊现德黑兰,瞬间让局势变得更加复杂,美国也陷入了慌乱之中。 伊尔 - 80可不是普通军机,它是俄罗斯核威慑力量的重要组成部分,是为极端核战情形打造的空中战略指挥中枢。其具备抗电磁脉冲能力,就算地面指挥体系被摧毁,也能载着高层稳妥指挥全国战略力量,包括核部队。此次它降落在德黑兰,无疑是一个强烈的信号,表明俄罗斯与伊朗是生死与共的同盟,打击伊朗,就是打击俄罗斯,这是俄罗斯为伊朗划下的红线。 美国原本自信满满,携以色列将航母战斗群部署在波斯湾附近,战机频繁升空侦察,制裁接连加码,一副随时开战的架势。然而,伊尔 - 80的出现,让美国意识到伊朗并非孤立无援。美国真正害怕的,是伊朗联合中俄打破它在中东的石油霸权。伊朗用人民币结算石油,俄伊搞能源互换绕开美元,这直接动摇了美元霸权的根基。 在伊尔 - 80降落德黑兰后,美国的两艘航母——福特号和艾森豪威尔号,竟然齐刷刷往后撤了整整100海里。这一举动,无疑暴露了美国的心虚。它深知,一旦对伊朗动手,将面临中俄的强硬回应,而自己早已不是那个在中东可以为所欲为的超级大国,国力透支、军费紧张、军备老化等问题,让它不得不谨慎行事。伊尔 - 80的出现,让美国陷入了进退两难的尴尬境地。
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当日历翻至公元2026年,当某些霸权仍沉醉于昔日荣光、在图纸上推演2035年的幻梦时,我们的战鹰,已经鸣啸于九天! 这不是一架飞机的升空,这是一个民族挺直腰杆的宣言!从2024年深冬那片“银杏叶”的惊鸿一瞥,到今日三机同飞、取消空速管的绝对自信,我们用一年时间,走完了对手十年未竟的夜路 。看吧,那取消了空速管的流畅机头,是智慧抹平的坎坷;那不再需要伴飞的孤傲身影,是实力铸就的勋章 。 力拔山兮气盖世 世人震惊于它的三发配置,称之为“空中怪兽”。但我们深知,这“力大砖飞”的背后,是几十年如一日的寒窗苦守,是无数科研匠人青丝变白发的无悔奉献 。它不追求 F-47 那种在实验室里的“绣花枕头”,它追求的是实战中的雷霆万钧!超过60吨的最大起飞重量,这是扛起和平重量的铁肩; 突破4000公里的作战半径,这是丈量祖国疆土的翅膀;3马赫的极限速度,这是追赶时间、超越对手的步伐! 当 F-47 还在为预算讨价还价,为2028年的首飞忐忑不安时,我们的歼-36已经用宽大的机腹弹舱,向世界展示了什么叫“包容”——那里不仅能容纳射程500公里的霹雳-17,更能装载保家卫国的决心! 智驭苍穹,重塑规则 这不仅仅是钢铁的堆砌,这是智能的觉醒。巨大的机鼻内,那颗“中国心”(AESA雷达)能在400公里外洞察秋毫,让“倚天剑”不再需要预警机的拐杖 。无尾飞翼的布局,矢量推进的奥秘,柔性蒙皮的细腻,让它在敌人的雷达屏幕上,比幽灵更加虚无 。 它是一架战斗机,更是一个飞行的大脑。它融合的不只是三台发动机的动力,更是有人智慧与无人集群的默契,是卫星、是网络、是整个国家工业体系的终极结晶 。我们用事实告诉某些国家:制定规则的,不再永远是你们! 回望来路,美国用 F-22 定义了五代机,曾几何时,那是我们望尘莫及的背影。但今天,当我们展开双翼,西太平洋的星空为之震颤 。 正如西方媒体哀叹:“当鸭翼战机还在实验室调试时,中国人已把轰炸机基因植入战斗机躯壳,造出了颠覆战场的利器。” 然而,我们必须清醒!寒光凛凛的战鹰不是为了称霸,而是为了止戈。我们展示肌肉,是因为这个世界依然信奉丛林法则;我们加速奔跑,是因为那道通往星辰大海的路上,还有豺狼虎豹。最锐利的箭,永远握在最善良、最热爱和平的人民手中! 起笔于黄河之畔,收笔望南海之滨。 愿以此苍穹利剑,护我中华盛世
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全球仅4架!美国“末日飞机”盘旋华盛顿3小时,核战预警信号? 你刷到过能连续飞3天不落地的飞机吗?不是民航客机,不是普通战机,全球就4架,每一次现身都让各国高度关注。2026年1月7日,它突然出现在华盛顿上空盘旋3小时,同一时间美军扣押俄罗斯油轮、俄罗斯紧急撤侨,网友纷纷猜测:这是核战要来了? 它就是美国E-4B“守夜者”,被称为“空中诺亚方舟”的末日飞机。比空军一号级别还高,却是冷战时期留下的“终极底牌”,身上藏着3个颠覆认知的硬核设计! 一、72小时不落地?空中加油能绕地球两圈 普通飞机没油就得降落,但E-4B根本不用愁。基于波音747-200B深度改装,最大起飞重量360吨,不加油能飞12小时,空中加油后直接续航72小时,相当于绕地球近两圈。 机上藏着总统专属行政套房,18个机组床位供48名核心人员轮班值守,75人的“全球观察小组”5分钟就能响应升空。它不是不想降落,而是24小时都得保持警戒,随时准备在危机时刻接管全球指挥权。 二、无窗机身+8公里天线,核爆现场也能用 近距离看E-4B会发现一个诡异点:除了驾驶舱,机身几乎没有舷窗,少数窗户还装着电磁遮罩金属网。这可不是设计缺陷,而是为了抵御核爆电磁脉冲和辐射,机身加固后还装了热辐射盾,就算在核爆现场也能正常运作。 更厉害的是它的通信能力:顶部有67个卫星天线,尾部能拖出8公里长的超低频天线,无线电频谱全覆盖。哪怕地面指挥中心被摧毁,它也能直接联系战略核潜艇和导弹发射井,下达关键指令。 三、比空军一号还神秘,每小时烧钱115万 很多人会把它和空军一号搞混,但它的级别其实更高——空军一号是总统出行专机,E-4B是“最后一道指挥线”。平时深藏在奥弗特空军基地,至少1架全天候待命,总统出访时它会悄悄随行。 9·11事件中它紧急升空保护指挥链路,2022年朝鲜半岛局势紧张时故意暴露航迹,每一次出动都和国际局势紧密相关。更惊人的是它的运营成本,每飞行一小时就要花15.95万美元(约合115万元人民币),就算曾计划退役也被立刻撤销,只因它的能力无可替代。 其实“永不降落”是误解? 很多人以为它真的不会落地,其实是对它的敬畏之称。它并非不能降落,而是每一次降落都意味着“危机解除”,每一次升空都代表“风险升级”。这架有着115000小时使用寿命的空中堡垒,至今仍在守护美国的战略威慑,把“末日预案”刻进了每个零件里。 --- 互动话题:你觉得这架“末
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孟九木2天前
2026年的新年,于我而言是很特别的一个新年! 首先跟姐妹们说声抱歉,这段时间以来因为身体原因,九木没能按时给大家更新视频! 今年独自一人回到东北老家,飞机落地的那一刻,零下二十几度的冷空气扑面而来,陌生又熟悉。这个曾经拼命想要逃离的地方,如今却成了我最想躲进的避风港! 除夕夜,窗外的烟花一簇簇升起,那些绚烂的光照亮了整个城市,却照不进我的心里!曾经的那个家,已经不在了,曾经的那个人,也走远了!说不心酸是假的! 那晚妈妈包了我从小最爱吃的韭菜馅饺子。热气腾腾的饺子端上桌,雾气模糊了窗户,也模糊了我的眼睛! 那一刻,心里酸酸的,却又暖暖的! 原来不管在外面经历了什么,走了多远,摔得多疼,只要回到家,就还能做回那个被宠着的小孩! 正月里,我大病了一场。可能是太久没有放松下来,身体终于敢“倒下”了。高烧反反复复烧了7天,迷迷糊糊中好像想了很多,又好像什么都没想! 病好之后,本来早就该订票回广州了。年前积压的工作,新一年的计划,都在等着我。可我就是舍不得走。舍不得每天醒来就能闻到的饭菜香,舍不得一家人挤在沙发上抢遥控器的热闹,舍不得妈妈念叨“早点睡”的声音,舍不得东北冬天那种能把人冻透、也让屋里格外温暖的冷! 人这一辈子,好像就是在不断失去中度过的。失去青春,失去机会,失去以为会永远拥有的人。可回头看看,那些真正留在身边的,才是最该珍惜的! 有些东西丢了就是丢了,有些人走了就是走了。但还好,家还在,家人还在。他们不会问我飞得高不高,只会关心我累不累、冷不冷、有没有好好吃饭! 这人间最珍贵的,从来不是什么轰轰烈烈的爱情,而是万家灯火里,永远有一盏为你亮着的灯,和灯下等你回家的人! 新的一年,愿我们都能在失去中学会珍惜,在寒冷中学会拥抱,在奔波中记得——回头看看,那些一直站在身后的人!#记录真实生活 #婚姻 #vlog日常
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航旅圈3天前
南航第十架C919入列 2026年3月2日11:45分,一架飞机机号为B-659W的国产大飞机C919从上海浦东国际机场飞抵广州白云国际机场,标志着南航第十架C919国产大飞机正式入列。 作为民航国家队成员,南航自2024年8月28日接收首架C919飞机以来,创造了多项行业“首个”和“第一”:首家实现C919国产大飞机双基地运行;首次成功飞抵中东地区并亮相2025年迪拜航展;国内首架C919十五运会彩绘飞机“大美湾区”号成功首航;编制业内首创的《C919飞机快诊手册(PROMPTS)》,首创工程管理与技术支援结合的工作模式;使用自主研发的中国民航首个飞机健康监控系统——南航天瞳系统,对国产大飞机进行实时监测,提高运行安全性和可靠性;成为首家使用自研系统管理C919飞行计划的航司,南航C919飞机上主用的“天极”系统为自主研发,拥有自主知识产权。 截至2026年3月1日,南航C919已执行航班数量7800班,累计承运旅客数量超106万人次。目前执飞广州至北京大兴、西安、杭州、宁波、南京、长沙、武汉,以及长沙至北京大兴、上海浦东等9条常态化商业航线。 南航C919正式投入商业运营以来,已通达17座城市,航班正常率达96%。截至目前,南航已顺利完成18批次的C919机型飞行员改装训练,累计培养C919机型飞行员125名。随着新飞机的交付引进,南航C919的航班班次、执飞航线还将持续“上新”。 #南航 #C919
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