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全球最关键的能源通道——霍尔木兹海峡,被伊朗宣布因“不再安全”而禁止任何船只通行。 霍尔木兹海峡每天承载全球约五分之一的海运石油和液化天然气运输。根据能源数据公司Vortexa统计,去年平均每日超过2000万桶原油、凝析油和成品油经此通过。沙特、伊拉克、阿联酋、科威特的大部分原油出口依赖这条水道,卡塔尔几乎全部液化天然气出口亦经此运输。 影响不再停留在风险预期层面。 封锁首先改变的是物流现实。船只停在海峡内外,油轮无法进入或离开波斯湾,货物流转被迫暂停。沙特和阿联酋虽拥有部分绕行管道能力,但难以弥补霍尔木兹关闭带来的缺口。 接下来,市场开始重定价。 黎巴嫩学者兼经济评论员艾曼·奥马尔指出,在此类风险冲击下,油价可能迅速攀升至每桶100美元,甚至120美元。替代路线无法填补霍尔木兹关闭所造成的供应缺口,而油价持续上涨可能拖累全球经济增速约1个百分点。 期货市场周末休市,外界还难以了解交易员如何真正评估风险。然而,IG集团有限公司运营的一款零售交易产品显示,伦敦时间周六晚间,西德克萨斯中质原油的定价上涨了8%以上。 今年以来,油价已上涨近20%。布伦特原油周五(27日)价格上涨2.5%,至每桶72.48美元,创下去年7月以来的最高收盘价。 油价上行将沿着产业链传导。 化工行业原料成本上升,航空公司燃油支出增加,航运保费抬高,企业利润空间被压缩。更重要的是,能源价格上涨将推高通胀预期,迫使部分经济体在货币政策上面临更艰难的平衡。
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#粉丝一千万🔥 截至2026年3月4日20时,霍尔木兹海峡处于事实性全面封锁、航运几乎停摆,全球能源大动脉被切断。 一、核心事态(最新) - 伊朗宣布完全控制+禁航 3月3日,伊朗革命卫队海军副司令称:海峡已完全被伊朗控制;十多艘油轮无视警告被炮弹击中烧毁;宣布海峡战争状态、禁止所有船只通行 。 - 航运归零、大量船只滞留 马士基、赫伯罗特、达飞等巨头全面停航。 海峡两端锚地超480艘船滞留(油轮占75%+),170艘集装箱船被困波斯湾。 日均通行量从124艘暴跌至44艘,商业航运近乎归零。 - 中、俄船只获特殊通行 伊朗明确保障中、俄船只安全通行。 中远海能、招商轮船等VLCC已多次安全通过;3月3日中远货轮在伊方引导下靠泊阿巴斯港。 要求:提前报备+悬挂国旗。 - 军事打击持续 伊朗用导弹、无人机、快艇打击通行船只。 3月4日,伊朗用**“卡德尔-380”导弹在印度洋击中美军驱逐舰与油轮。 部署约6000枚水雷**,形成立体封锁。 二、全球影响 - 能源供应中断 全球21%海运原油、20% LNG运输受阻(日均约2000万桶)。 亚洲受冲击最大:84%过境原油、83% LNG流向亚洲;中国日进口超500万桶原油依赖此通道 。 - 油价暴涨 布伦特原油突破100美元/桶。 IEA拟动用10亿桶战略库存稳市。 - 航运改道+成本飙升 船公司紧急绕行非洲好望角,航程增加35%+、成本大增。 战争险费率暴涨25%-50%;部分保赔协会停止承保该区域。 集装箱附加费:1500-4000美元/箱。 三、各方反应 - 美国:承诺护航,但尚无大规模船只成功通行;市场对护航效果存疑。 - 伊朗:强硬表态“不让一滴石油流出”,持续军事威慑。 - 航运/保险:全面停航、撤保,形成“军事威慑→航运停摆→金融切断”闭环。
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