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全球最关键的能源通道——霍尔木兹海峡,被伊朗宣布因“不再安全”而禁止任何船只通行。 霍尔木兹海峡每天承载全球约五分之一的海运石油和液化天然气运输。根据能源数据公司Vortexa统计,去年平均每日超过2000万桶原油、凝析油和成品油经此通过。沙特、伊拉克、阿联酋、科威特的大部分原油出口依赖这条水道,卡塔尔几乎全部液化天然气出口亦经此运输。 影响不再停留在风险预期层面。 封锁首先改变的是物流现实。船只停在海峡内外,油轮无法进入或离开波斯湾,货物流转被迫暂停。沙特和阿联酋虽拥有部分绕行管道能力,但难以弥补霍尔木兹关闭带来的缺口。 接下来,市场开始重定价。 黎巴嫩学者兼经济评论员艾曼·奥马尔指出,在此类风险冲击下,油价可能迅速攀升至每桶100美元,甚至120美元。替代路线无法填补霍尔木兹关闭所造成的供应缺口,而油价持续上涨可能拖累全球经济增速约1个百分点。 期货市场周末休市,外界还难以了解交易员如何真正评估风险。然而,IG集团有限公司运营的一款零售交易产品显示,伦敦时间周六晚间,西德克萨斯中质原油的定价上涨了8%以上。 今年以来,油价已上涨近20%。布伦特原油周五(27日)价格上涨2.5%,至每桶72.48美元,创下去年7月以来的最高收盘价。 油价上行将沿着产业链传导。 化工行业原料成本上升,航空公司燃油支出增加,航运保费抬高,企业利润空间被压缩。更重要的是,能源价格上涨将推高通胀预期,迫使部分经济体在货币政策上面临更艰难的平衡。
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霍尔木兹海峡,到底有什么威力? 首先咱们看看地图——霍尔木兹海峡位于伊朗的南部,西北是波斯湾,东南处连接着阿曼湾,由于阿联酋和阿曼的国土向海域突出了一小块,形成了这条狭窄的海峡。 该海峡全长约150公里,最窄处只有38.9公里,最宽的地方也不到100公里,其中国际航运通道宽度不足10公里。这种地理结构使得海峡成了一个天然的、无法规避的咽喉要道,其控制权实质上等同于对全球能源动脉的“掐喉”能力。而这个能力,就掌握在伊朗的手里。 伊朗表示任何试图通过霍尔木兹海峡的船只都会被击毁,“我们不会允许一滴石油从该地区流出”。这是伊朗至今对封锁霍尔木兹海峡发出的最明确威胁。 除了运输渠道受阻外,伊朗还触及了油气产业的上游。沙特国家石油公司(沙特阿美)的一座炼油厂和卡塔尔能源公司液化天然气生产设施先后遭到伊朗无人机的袭击。沙特是全球最大的石油出口国,卡塔尔是中东最大的天然气出口国,均具有重要的指标和象征意义。 中国中东学会副会长、上海外国语大学教授刘中民向第一财经记者表示,新一轮巴以冲突以来,冲突的外溢主要集中于以以色列和巴勒斯坦地区为中心的东地中海地区,而如今伊朗也成为外溢的主线。原本作为缓和与发展地带的海湾地区正被夹在中间,如果冲突短期内无法结束,那么海湾地区同样有陷入动荡的风险。
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