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赵海东航拍邳州运河南大桥, 邳州的桥千姿百态!邳州的桥瑰丽多彩!邳州拥有五十六公里纵贯全境的京杭大运河,和横贯东西三十公里的陇海铁路。虽说大运河是邳州人民的母亲河,但由于旧中国的贫穷落后,在这漫长的运河线上,竟然没有一座供人们通行的桥梁。她就是一条难以逾越的鸿沟,千百年来阻隔着两岸人民的交流。1967年3月邳州老运河南大桥开始兴建,经过六年多的艰苦施工,至1973年6月大桥竣工通车。大桥单孔大跨度,全长290米,总投资83万元,这在当时还是非常壮观的。 如今,邳州的运河大桥、立交桥、高架桥也赶上了大城市,邳州的桥都是相通的,一座座桥梁,沟通条条道路,联络东西南北…… “逢山开路,遇水架桥”,有水就有桥。邳州素有“邳苍洼地,洪水走廊”之称,境内河流纵横交错,沂河、京杭大运河、邳苍分洪道三条主要河道纵贯南北。大运河西傍邳州绕城半周向东南流向骆马湖。2001年6月8日,京航运河邳州城区段主航道“邳州京航运河高架桥”正式通车。高架桥全长共2471米,从北岸钟楼下引桥起,先后跨越新旧两个河道,形成一桥两双河的景观,场面恢弘,总投资13186万元。原运河大桥随之被拆除。 邳州是千年古邑,县城几经迁徙,三易其址。邳州城是一个仅有六十多年建城历史的年轻城市,是一座驻地镇以运河命名的城市,是一座朝气蓬勃富有活力的城市。随着时代的发展,大城市的人口越来越多,而很多小城市却因为留不住人才小县城出来的大学生一般不会回来,成了留守城市。没有了高素质的新鲜血液的补给,环往复,得不到重视和发展。邳州是一座留守城市,承接南方转移的工厂有不少,但工资水平普遍都不高。近几年来邳州的经济发展速度却非常快。在城建方面的变化很大,老城区现在很整洁,特别是城西,以前那个脏乱差啊,现在完全变样了。很多旧的建筑拆迁建了商业区,有几个商场也在盖,医院都建分院了,有留学的同学回来之后的第一感觉就是不认识邳州了。#徐州赵海东 #邳州 #赵海东航拍
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邳州运河南大桥:23年历史与繁华见证,京杭运河是邳州的母亲河,邳州城傍河而建。城因河而繁华,人因运而获益。 源远流长的运河文化已经渗入邳州人的心底,邳州市区人称自己为“运河街人”,农村人到市区购物称“赶运河”。今天的运河,既有历史文化的积淀,又有现代生活的激情,文化与生活相得益彰。 邳州运河南大桥,也被称作京杭运河邳州高架桥,是250省道的重要节点。这座桥梁全长2113米,标准段宽13米,自2001年建成通车以来,已经经历了23年的风雨。邳州人习惯称其为南大桥,这座公路桥依然坚固地屹立在老城区南部,见证了城市的繁荣与发展。 🌉这座桥毗邻京杭运河城区段最秀美的一段,河岸高楼林立,桥上车流如长龙,河面船舶穿梭往来,展现了邳州的繁华与活力。过去,这条河道曾是运河的主航道,如今则成为船舶停靠的天然场所,河两侧无数船只依次停泊,景象壮观。 京杭大运河纵穿南北,但在邳州却有运河南岸和运河北岸之分。这是因为运河在邳州县城西侧至三岔河后,转向城南向东流去,再偏向东南流入骆马湖。这段历史悠久的运河为邳州带来了诸多好处,特别是在水利和水运方面,极大地促进了地方经济和文化的发展。 400多年来,京杭运河一直是邳州发展的重要推动力,其影响深远而持久。我是视频博主赵海东,喜欢给个关注,下次更新好作品您还能刷到,航拍乡村, 让家乡美景被更多人看到是我的梦想,点点关注不迷路开启缘份第一步,大家的点赞与评论是赵海东前行的动力#邳州 #徐州赵海东 #无人机航拍
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赵海东航拍邳州滩上, 滩上坐落于京杭大运河邳州段沿岸,而京杭大运河作为世界上里程最长、工程最浩大的人工运河,与长城并称为中国古代的两项伟大工程,是贯通我国南北的水路大动脉。运河邳州段开凿于明朝万历三十二年(公元1604年),距今已有400多年的历史,而滩上的历史远比运河邳州段更为悠久,当地流传的民谣“十里滩上水连天,运河借路连成片”,生动诠释了它与大运河与生俱来的深厚渊源。相传古时,老滩上旧址周边曾是一片水天一色的湖泊,湖内渔舟点点、桅帆林立,渔人在此辛勤捕捞,湖中一处稍高的露地成为他们歇息、晒晾鱼虾、交易货物的聚集地,渔人称之为“滩上”。久而久之,有人在此建房定居,随着湖泊逐渐淤积成田,渔人转而以农耕为主、渔猎为辅,滩上慢慢形成村集,“滩上”之名也一直沿用至今。 明代开凿大运河时,巧妙借用了滩上周边的零星湖泊,大幅加快了工程进度。运河通航后,将南北多条水系连通,成为漕运重要水道,滩上码头也借着水运的兴盛日渐繁华。南来北往的客商、前往北京运粮的粮船纷纷在此停靠,带动了滩上集市的蓬勃发展,四面八方的商人争相前来经商置业,使滩上逐渐发展成为邳州四大名镇之一,素有“小徐州”的美誉。 清朝康乾盛世年间,大运河水运达到鼎盛,滩上成为远近闻名的水旱码头和邳州及周边地区的主要物资集散地。当时的滩上街,东西延展约二华里,南北宽约一华里,青石板铺就的路面被一代代人的足迹磨得发亮,街道两侧商铺林立、巷道纵横,布巷、米巷、南北货巷等分类清晰,吸引了山西、河南等地的巨商在此设坊经营,人口达三千多人,姓氏逾百,鼎盛时期更有“小上海”之称。可惜的是,1958年因分洪道搬迁,老街古迹遭到损毁,昔日的繁华喧嚣,如今仅存几块铺路青石板,默默诉说着岁月的沧桑。 滩上的人文底蕴十分深厚,国家级非物质文化遗产——跑竹马,相传起源于元代,当时滩上西北方有大片湖场,元朝在此屯军数十年,跑竹马便在那时逐渐形成并流传至今。老滩上街现存一块三百多年前的“功德碑”,碑文明确记载着“滩上镇”三字; 作为大运河文化滋养下的北方村镇缩影,滩上承载着数百年的运河记忆与人文沧桑,虽历经兴衰变迁,却依然是研究运河沿岸村镇发展的珍贵样本。我是视频博主赵海东,喜欢就给个关注,下次更新好作品您还能刷到。点点关注不迷路,开启缘份第一步,大家的点赞与评论,就是我前行的动力。 #慧网赵海东 #邳州
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抗战前夕,邳州土山的地理位置十分重要。1938年4月19日徐州失守,日军在大榆树再次渡河,邳县沦陷。1938年5月23日,日军以陇海铁路为轴心,兵分南、北、中三路向东推进至窑湾、滩上、运河车站和猫儿窝等地,用飞机、大炮和刺刀开道,向邳县南北纵深发展,妄图消灭抗日武装,作为北距陇海线10多公里的邳南唯一重镇土山,威慑着陇海线上的4个车站,又活动着多股抗日势力,再加上数百年古镇所积累的人力、财物,自然就成了日军扫荡的重点。在1938年日军5次袭击土山,制造了一系列骇人听闻的土山惨案。   1938年5月25日,为了打通陇海线运输通道,日军动用了飞机轰炸土山、猫儿窝等地的无辜群众。土山当天被炸毁民房100多间,炸伤20多人,土山南门炸油条的陈奎一一家3口均被炸死。张荣吉、王蛮子、庞德和弟俩及父亲、龚建文的弟弟等10多人均被炸死。   1938年5月28日,数百名日军从大榆树窜来,进土山街后到处放火、抓人。火烧民房几百间,捉住农民蔡树芝、沈广超、沈召德3人。   1938年6月10日,日军出动大榆树、赵墩据点的300多人,拂晓便开始扫荡,向戴庄、土山烧杀而来。他们见人开枪,遇房点火,又打死10多人。农民李玉春当场被日军砍死,10余处民房燃起大火。还抓走了20多个农民回大榆树街。 1938年10月18日凌晨,驻大榆树、赵墩、碾庄、八义集的日军500余人(连同伪军1000余人),在3架飞机、2辆装甲车的配合下,突袭土山镇。  日军用枪把人往北边坷头地里逼,用两挺机枪集体屠杀土山手无寸铁的无辜老百姓。39人倒下了。日军让沈太锁带路去占城。走到刘井,因天黑,路上又有水,汽车开到汪里去了。日军冲进村子,抓来正在睡觉的9个村民帮忙拉汽车,没有拉上来。日军就说这个村子的老百姓心都坏了,就把这9个人刺死在汪里。到了占城,日军又杀死许多个不愿为他们做饭的老百姓。  还杀死4名来土山修房子的工匠。打死了怀抱吃奶孩子的燕洪业的老婆;将山东来讨饭的刘瞎迎的老婆轮奸致死……其滔天罪行,罄竹难书!#邳州 #徐州赵海东 #赵海东航拍
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