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MaYuan3月前
滇越铁路(滇段)始建于1903年,1910年全线建成通车。全长854公里,其中越南段389公里,滇段465公里(又称为昆河铁路),是云南省的第一条铁路,也是中国西南的第一条铁路。曾被英国《泰晤士报》誉为与巴拿马运河、苏伊士运河并列的“世界人类三大工程奇迹”。 为了穿越高山峡谷,滇越铁路云南段465公里的铁路上一共建设了涵渠3413座,桥梁3963座,占云南段线路总长的一半以上。毋庸置疑,这是一项艰巨的工程,从1903年至1910年之间,由于疾病或事故,欧洲籍工程技术人员死亡80多人,劳工死亡1.2万人。如果以法国方面统计的先后招募劳工6.07万人这个数字计算,那么就意味着,在修筑滇越铁路云南一段时,每5名劳工中就有1人死亡。 1909年,滇越铁路碧色寨至开远区段先期开通,开远开始成为繁荣的交通枢纽地,对云南的经济社会发展作出了巨大贡献。经过百年运行,这条米轨铁路不断老化,在2003年,滇越铁路停止了客运业务,只有少量的货运列车通行。 近年来,开远市高度重视滇越铁路的保护、利用和开发,深入挖掘滇越米轨文化,将开远站到大塔站的米轨铁路打造成一条兼具休闲观光功能的米轨铁路,新增设了祥云路站、泸江河站、1909广场站、七孔桥站、南洞站,于2018年7月20日正式投入营运,是目前滇越铁路国内段唯一开行的客运列车。 穿过木花果大花桥、玉林山七孔桥,感受百年大桥的呼吸与律动,抬头便是高耸入云的高山,苍翠的峰顶直插云霄,往桥下一看,是深深的河谷,蜿蜒无边的铁路就这样穿梭在红河的崇山峻岭中。
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