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理想汽车高管内涵上汽大众增程技术这件事,很多人认为我拉偏架,在这我想回应几点。1、作为大众高管2010年发表这段言论的在场者,语境是在当时市场、政策和技术环境,并不针对某个车企,理想确确实实是当时增程赛道的独苗。一年后随着理想ONE在市场取得认可,理想创始人李想2011年12月在微博发图,用ONE单月销量超过大众在华所有新能源SUV销量证明了自己,当时很多人觉得李想是不是有点睚眦必报,我当时写过一篇文章,标题是“千万别着急让理想成为乖孩子”,在那个时间点,理想的回应既证明了自己在增程发展的正确,又借助大众当时在中国消费者的影响力捞取了流量和认可,一举多得的回应。2、为什么理想这次不应该再对六年前的增程争议做口舌之争?现在的理想是造车新势力第一个盈利的车企,是第一个把增城从独乐乐变成众乐乐的车企,是所有汽车企业认为踩准增程运气的车企。过去这些年,人人都想干掉理想,其实骨子里人人都想成为理想。对现在的理想来说,增程已经不再是一个争议,甚至所有车企憋着劲要在增程赛道抄理想的后路,这个时候再翻出来过去和大众的旧账,百害无一利。3、理想现在是一家大车企了,单从盈利和规模看,理想任何一个人都不能再任性了,因为一言一行都可能对理想的转型战略产生波动。现在的理想要在增程赛道守住护城河,在纯电赛道尽快开发走量车型,在智能赛道做出符合消费感知的技术特点。4、理想埋头苦干的任务远比坐而论道的成就要大得多、难得多。就像前几天我在高速上体验到理想的超充站,那真的是被埋没的一座消费金矿,不客气的说,在纯电赛道理想就差一套符合市场需求的走量车型平台,但完成这个任务何其艰难?所以你看理想现在很低调,在这个低调做事的节骨眼上,一个高官跳出来翻旧账内涵其他企业的增程车型,这不是给人家送话题吗?!换上谁都得拿你挑起的这件事做文章,理想在这件事上捞不到什么好处,反倒成了活靶子。5、我很认可现在的理想,我希望理想尽快在转型中寻找到下一个爆发点,正是因为对这家企业现在的看好,所以我对理想部分高官跳出来对增程的感性评价要说不,因为这对现在寻求长期战略发展的理想没有任何商业意义。#理想高管评价大众 #理想汽车 #增程 #大众汽车 #上汽大众
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富豪字节跳动未来三大主线曝光 抖音的创始人是张一鸣,他同时也是字节跳动的创始人。 张一鸣1983年出生于福建龙岩,毕业于南开大学软件工程专业。他曾先后参与创建酷讯、九九房等互联网项目,2012年创办字节跳动。2016年,抖音作为字节跳动旗下产品正式上线,凭借精准的算法推荐和年轻化的内容生态迅速崛起,成为全球知名的短视频平台。2021年,张一鸣卸任字节跳动CEO,转而关注教育创新领域,于2025年联合发起了民办非营利性机构知春创新中心。 为了更深入了解张一鸣的创业路径,要不要为你梳理他的关键创业节点时间线? 字节跳动的未来战略可概括为三大核心主线:以AI基建为核心的技术跃迁、全球化内容生态的闭环升级、多元化商业版图的横向拓展。 1. AI基建投入领跑全球:2026年计划投入1600亿元建设AI基础设施,推动豆包大模型跻身全球前三通用AI助手,将算法优势从内容分发拓展至全场景AI服务,加速从内容平台向AI科技公司转型。内部将原AI Lab并入大模型部门Seed,由前Google DeepMind高管吴永辉领导,强化研产一体化。同时深度绑定英伟达GPU生态,以“万卡规模”搭建算力集群,提升模型训练效率与性能。 2. 全球化生态纵深突破:目标3-5年内全球月活突破30亿,推动TikTok成为全球最大社交平台,已启动美国业务合规重组,应对地缘政治挑战。国内依托抖音构建“内容种草-直播收割-私域复购”的电商闭环,2025年GMV突破3.5万亿元,计划进一步提升电商业务占比,将广告主每投入回报从8.3元提升至10元以上。 3. 跨赛道战略布局:不再局限于内容领域,2025年启动锂电储能布局,招聘电池研发专家并计划建设200MWh风光储微网系统,结合数据中心能源需求构建自有能源体系。同步推进边缘计算、AI硬件(如AI眼镜)等前沿领域探索,通过Top Seed计划全球招募顶尖AI人才,保持组织敏捷性与创新活力。 为了更直观理解AI基建投入与业务增长的联动关系,要不要为你整理成投入产出对比表?#
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魔湃3天前
【中国摩托车专题】深度解析隆鑫、无极、小牛及相关品牌 【中国摩托车专题】深度解析隆鑫、无极、小牛及相关品牌 🔍 核心词汇解析: Spezial: 专题 / 特辑。在德国媒体中,这通常意味着一期内容详实、深度覆盖的报道。 Alles über...: 关于……的一切(百科全书式的介绍)。 Loncin (隆鑫): 中国摩托车巨头,也是 BMW(宝马)中量级引擎(如 F 800/900 系列)的长期代工厂。 Voge (无极): 隆鑫旗下的高端品牌,也就是你刚才提到的 DS800X Rally 的母品牌。 Niu (小牛): 享誉全球的中国电动两轮车品牌,在欧洲城市通勤市场占有率很高。 und Co.: 以及其他(公司/品牌)。通常指 CFMOTO (春风)、QJ Motor (钱江) 或 Zontes (升仕) 等同样在欧洲发力的中国品牌。 🏍️ 为什么德国媒体会做这个“专题”? 结合你之前的翻译内容,这份“专题报道”通常会讨论以下几个德国车友最关心的话题: “宝马血统” (Die BMW-Verbindung): 德国人非常看重隆鑫为宝马代工的背景,这为 Voge 品牌在德国市场提供了天然的信任背书。 性价比冲击 (Preis-Leistung): 就像你在 DS800X Rally 测评中看到的,中国品牌往往以欧洲品牌 60%-70% 的价格 提供全套顶配电子系统(ABS、牵引力控制、TFT仪表)。 从“仿造”到“创造”: 专题会分析中国品牌如何从最初的模仿,进化到像小牛(Niu)在智能互联领域的领先,以及无极在硬核越野(Rally)领域的尝试。 #摩托车 #德国 #中国摩托车
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