T王T哥5天前
宗申动力:从传统发动机到未来动力 提到宗申动力(001696.SZ),很多人脑子里第一时间蹦出来的可能就是大街小巷呼啸而过的摩托车。这印象对,但也不全对。今天的宗申动力,早已构建起一个横跨通用机械、航空动力、高端零部件的“动力帝国”。让我们抛开刻板印象,深扒一下这家公司的真实业务版图。 宗申动力的“老本行”是发动机,这块业务是公司的基石和现金牛。 摩托车发动机:公司是国内绝对的龙头,为众多整车品牌提供“心脏”。这块业务虽然传统,但凭借规模和技术优势,盈利能力一直很稳。 通用机械:这块业务你可能不熟悉,但它无处不在。从园林机械(割草机)到小型发电机组,再到水泵、农业机械,用的都是通用汽油机。 简单说,在“小动力”领域(摩托车、通机),宗申动力是隐形的冠军。2025年业绩预告能大幅增长,这块基本盘功不可没。 如果只做发动机,那故事就太单调了。宗申动力真正的看点在于它的转型布局——新能源。 航空动力:这可不是噱头。公司通过收购、合作,已经拥有了无人机和有人机发动机的研发制造能力。尤其在中小型无人机动力系统领域,技术国内领先,踩中了低空经济这个大风口。 高端零部件:公司正大力拓展新能源车领域的高端精密零部件,比如电驱动系统零部件、铝合金铸造等,已经打入了主流新能源汽车及“三电”系统供应商的供应链。这意味着,未来你买的新能源车上,可能就有宗申制造的部件。 储能与氢能:公司也在布局便携式储能、户用储能产品,甚至开始研发氢燃料电池系统。虽然这块目前规模还不大,但为更远的未来埋下了种子。 根据公司发布的业绩预告,归母净利润 预计为6.46亿元至7.38亿元,同比大幅增长40%至60%。 业绩增长主要归因于:一是通用机械和摩托车发动机两大主业规模持续扩张;二是投资联营企业带来的收益提升。 宗申动力通过子公司持有隆鑫通用9.87%股权 。隆鑫通用预计2025年归母净利润约为7.5亿元至8.2亿元,将为宗申动力贡献超 6300万元投资收益。 2023年,子公司 美心翼申 登陆北交所,主营内燃机曲轴等,2025年上半年实现营收利润双增长,增强了整个集团的资本运作能力。 #宗申动力 #发动机 #航空动力 #储能 #氢能
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国家投35亿的低空经济风口,航发动力现在上车还来得及吗? 航发动力,是最近涨势很猛的军工龙头,它的股价背后,到底藏着怎样的密码与风险?来,先看个硬核数据:它的合同负债,也就是未来要交付的订单,同比暴增超过85%,这意味着未来的业绩饭碗是端稳了。但是,翻开2025年三季报,归母净利润只有1.08亿,同比大幅下滑85.13%,更扎眼的是,经营现金流净额是惊人的负84.66亿元,简单说,活多了,但钱没赚着,现金还在往外流。这意味着什么?意味着短期业绩压力山大,光有订单是不够的。那为什么股价还这么猛?这就涉及第二个关键词:低空经济。就在今年2月,国家层面接连出台政策,要建立低空经济的标准体系和保险制度 。而航发动力早在去年底,就联合各方砸下35亿设立新公司,布局通航动力,这完美踩中了国家战略风口。所以,市场炒的是未来,是它在低空经济这条新赛道上的想象空间。但问题来了,它的估值现在有多高?根据最新数据,它的市盈率高达1058倍,而机构对2026年的市盈率预测中位数仅在153倍左右,中间差了很多倍!这里插一个争议性提问:对于军工股,我们到底应该为今天的利润买单,还是为明天的国家战略买单?从盘面看,资金确实很狂热。就在最近,单日主力资金净流入超过3亿元,国防军工板块也整体走强,形成共振。但另一方面,机构持仓比例从年中的高位大幅下降,这又说明聪明钱在高位有分歧的,对于散户而言,要审慎的对待这些问题,也要得记得,投资有风险,入市需谨慎。#航发动力 #低空经济郑策 #军工股投资逻辑 #通航动力布局
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