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马儿聊世界5天前
抖音独家/中国油轮真的插个旗子就能穿越战火吗？ #时代的荣耀 #全球创作者计划 #零基础看懂全球 #春节世界观察#霍尔木兹海峡
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信德海事5天前
霍尔木兹海峡正在发生什么？ 最近航运圈各种说法满天飞，但真正值得看的只有几件事：风险、保险和通行量。 当通行量突然从百艘级跌到几十艘甚至个位数，海峡其实就已经进入了“商业性收缩”。 而一旦这条全球能源咽喉被收紧，影响的不只是航运——油价、运费、通胀，最后都会传导到每个人的生活成本。 这条视频，我们用公开数据，把霍尔木兹海峡现在到底发生了什么讲清楚。 关注信德海事，持续更新海峡通行、油轮运价和航运市场变化。
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拼搏75538184天前
#红色警戒 #行程轨迹
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信德海事1周前
不确定性，正在主导航运决策 在关税与不确定性反复拉扯下，航线网络被迫一改再改，跨太平洋需求也会在预期政策变化前出现“集中前置”。 2025年11月的ICS全球航运贸易峰会现场，劳氏船级社首席执行官Nick Brown指出：真正改变供需的，不只是运力规模，而是变化本身的速度。 当计划在建造期内就可能被推翻三四次，决定效率的往往不只是“船更快”，更在于港口与供应链末端的协同与响应。 #航运 #集装箱 #供应链 #关税 #运力
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信德海事3周前
美军扣押第8艘油轮！ 据外媒消息并经美国国防部确认，当地时间2月9日，美军在印度洋对一艘受制裁油轮 “Aquila II” 实施登临拦截行动，过程未发生冲突。该轮此前已被列入美国财政部海外资产控制办公室（OFAC）制裁名单。 公开信息显示，“Aquila II”悬挂巴拿马国旗，与香港公司存在关联。多家航运与能源信息机构称，该轮曾长期活跃于受制裁原油运输网络之中，被美方认定为所谓“影子船队”成员。美方披露，其在加勒比海区域即已被纳入监控，随后展开跨洋追踪，并最终在印度洋实施拦截。 此次行动是自2025年12月中旬美国针对委内瑞拉原油贸易加强海上执法以来，美方扣押或控制的第8艘相关油轮。 该事件显示，美方对涉委及受制裁原油运输的执法范围已从加勒比海、北大西洋进一步延伸至印度洋等远洋航区，相关行动呈现出持续化、全球化特征，后续对“影子船队”及高风险油轮运营的影响仍有待观察。
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信德海事1周前
VLCC疯涨真相，运价背后的新变局到底是什么？一条视频说清楚 你看到VLCC一天26万美金，第一反应是：这是不是疯了？ 别急着下结论——这不是情绪，是机制。 VLCC本质上是个“清单市场”：租家看的不是全球有多少船，而是装区的prompt list上，今天到底有几条合规船能立刻开工。 清单一收缩，运价就不会慢慢涨，而是一跳一跳往上蹦。 再把机制补全： 1️⃣有效供给收缩：影子船队/制裁运力不能进主流货盘；老船接近20年红线被合规体系排除。 2️⃣周转效率下降：巴西、圭亚那、美国墨湾等增量货源→亚洲是超长航线，本质上是同一支船队一年能跑的趟数变少，等效运力被锁死，运价上行是“数学结果”。 3️⃣集中度变量：市场讨论Sinokor的“买船+锁船+节奏”，会放大“清单收缩→跳涨”的非线性。 ‼️而最后一个层面把行情推向极致：霍尔木兹风险升级。 在这种地缘环境里，海峡不需要“法律封锁”，只要战争险AP上调、承保收紧、租约战争条款触发、合规部门执行“不保就不进”，就会出现事实性商业封锁：船不进、货不动、运力退出主流清单。 所以现在回头看： 26万/天不是夸张，是“稀缺溢价+风险溢价+期限重定价”叠加的结果。 接下来市场的关键词不是“回不回调”，而是：清单还能不能恢复、风险能不能被保险和合规消化。 👇如果你对VLCC市场、对油轮运价、对地缘风险有什么看法，欢迎在评论区留言
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团结3天前
#伊朗#霍尔木兹海峡
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信德海事2月前
地中海也不安全了？乌克兰再袭击一艘运送俄罗斯原油的油轮 各位好，最新消息：外媒12月19日报道，乌克兰国家安全局SBU称，已在地中海对一艘与俄罗斯能源贸易相关的油轮实施无人机打击，目标为11.53万载重吨Aframax油轮“Qendil”，该船据称已被欧盟和英国列入制裁名单。报道指出，现场视频显示船体甲板多点爆炸，但船舶追踪信息显示其随后仍在航行，正驶向土耳其阿利亚加修理，船员情况总体平安。与此同时，俄罗斯总统普京就相关袭击表示“不会影响供应”，并警告俄方将作出回应。若此事最终被证实，这意味着乌方对“影子船队”的打击半径从黑海进一步扩展至地中海，航运安全与保险成本或将承压上行。
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信德海事1月前
为什么船长制服上的纽扣是用铜做的？ 你以为船长制服上的帽徽、肩章、袖标、纽扣用“铜”，只是为了更亮更好看？在1月23日的浦江航海文化之夜上，胡月祥船长向大家科普：真相和导航有关 在船上，船长需要站在磁罗经旁确认方向。制服上的标识如果使用铁等“黑色金属”，会对磁罗经产生干扰，带来明显偏差，影响读数与判断。因此，带有导航需求的职业制服（如船长、舰长、民航机长等），这些金属标识往往选择铜等有色金属来避免干扰 原来，一颗铜纽扣背后，是对航向准确与航行安全的敬畏
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信德海事3周前
MSC全球运力第一，为何还在买老船？ 在2025世界航商大会现场，航运分析机构Linerlytica分析师：陈河毓，接受信德海事网采访。他回应了一个市场上常见的疑问：MSC运力已突破700 万TEU，为什么仍在收购一些船龄较高、船型规格不一、看起来“不够绿色”的船舶？ 陈河毓指出，这其实是一种误读——MSC并非“全是老船”。一方面，MSC拥有规模可观的新造船计划；另一方面，已将相当数量船舶升级为可使用替代燃料等配置。 更容易被忽视的是：MSC还拥有全球规模最大的脱硫塔船队，大量船舶完成加装/改装，使其在当前合规环境下仍具备较长的可运营周期。 当然，MSC船队中确实存在较高比例的老旧船，但在庞大的新船订单持续落地背景下，他仍预期MSC能够实现其既定的扩张目标。 #信德海事网 #运力 #新造船 #脱硫塔 #航运分析
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信德海事1月前
新造船市场还在上升？拐点到底在哪？ 船价，本质上是所有因素叠加后的“最终反应”——归根结底，还是供需两端的变化在定价。在信德海事举办的上海2025船舶运营与管理论坛现场，中国船舶工业行业协会统计信息部副主任，曹博分享判断：短期可能会有调整，但拉到中期看（尤其未来3–5年），新造船需求仍将保持相对稳定，背后既有船东收益支撑，也有现实的“倒逼”力量推动船队更新。 在这样的背景下，船价当然会波动，但他认为不太可能重演上一轮那种大幅回落。真正决定后续走势的关键变量仍是两条：航运市场景气如何演变、造船产能扩张节奏如何落地；拐点很难提前下结论，因为突发事件随时可能改写路径。 #新造船 #船价 #造船 #航运市场 #供需
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海外船舶供应Capt. Lu2年前
‼️“嘉年华阳光”出事了！2023-5-30 世界上第一条突破10吨的豪华邮轮🔱 国内航运新闻；信德海事毫无报道⛔ 各类媒体集体“失声”🤐 究竟是商业利益㊙️还是资本力量💰⁉️ 视频一定要看到最后[得意] 点赞👍关注👀M&C老船长视频号🎩，给你不一样的视野👓，带你看不一样的航海🌊#邮轮#嘉年华#嘉年华邮轮#船员#船舶
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深圳信德天下爆破人才中心3天前
哪些行为会直接导致爆破作业人员许可证被吊销？#热门 #热点小助手
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信德财税6月前
对公账户绑定税务 税务对公账号绑定的详细流程 #对公账户绑定税务 #对公账户三方协议怎么签 #对公账号绑定税务局 #对公账户绑定 #企业对公账户如何在电子税务局备案
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先声夺人3天前
何超琼解读“十五五”：中国开启“升维”时刻 “十五五” 规划纲要草案将如何重塑中国高质量发展格局？全国政协常委、信德集团有限公司董事长何超琼表示，“这是一个至关重要的时刻”。在她看来，“十五五” 规划纲要草案的核心在于“升维”，这不仅是中国的经济转型，更是一场影响全球格局的深刻变革。一起来看！
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吾爱航运网8月前
#红海局势 #胡塞武装 散货船遭袭
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信德海事5年前
比航母，4个足球场还大，世界最大LNG动力集装箱船是怎么在中国船厂建设成功的？#世界最大 #沪东中华 #船舶
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国际叫花子6年前
算一算，跑一趟巴西能挣多少钱？？
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信德·宜家小明讲好房4天前
#一个敢说真话的房产人 #同城房产 #知识分享 这几类房子非必要的话真不能下手
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信德·宜家小明讲好房9月前
#一个讲真话的房产人 #同城房产 #房产知识 #房产避坑
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小兄弟探房3年前
鲁迅不能说的秘密 有我来告诉你#抖音房产 #同城房产 #房产 #同城热门 #海阳
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信德·宜家小明讲好房2年前
#一个敢说真话的房产人 #关注我每天分享知识 #房产知识 #干货分享 在海阳学区房意义到底是什么。你想让你孩子去哪里上学呢？
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信德·宜家小明讲好房1年前
#一个敢说真话的房产人 #抖音房产 #干货分享 #上抖音看好房
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Norsepower挪世航力6天前
信德海事专访 | 旋筒风帆原理揭秘 在2025中国国际海事展现场，来自德国的同事Dirk Höflich接受信德海事网专访，通过他制作的“新一代Viking boat”模型，直观演示旋筒风帆运行原理：基于马格努斯效应，少量电力驱动圆筒旋转，将风能转化为船舶推力。 Dirk介绍，旋筒风帆以约200转/分钟的速度旋转，可为船舶实现5%~25%燃油节省。产品尺寸多样，目前已为22艘船舶安装40桅，并计划新增44桅。 Norsepower工厂位于江苏大丰，作为全球首家专注于旋筒风帆制造的专业工厂，我们从设计到生产全流程自主掌控，确保产品质量与交付精准可靠。 目前超过62.2万小时实船运营数据，为客户提供从投资预测到运营审计的全周期决策支持。我们期待成为您航运脱碳征程中的长期伙伴。 🌬️ 旋筒风帆会成为未来船舶标配吗？欢迎留言探讨。 🎥 视频版权归属信德海事网，感谢@信德海事 专访支持。 #Norsepower #航运脱碳 #旋筒风帆 #马格努斯效应 #信德海事
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海南信德典当 阿珩1周前
3月1号实施后做助贷的朋友一定注意自己客户企业这项问题欠税不还，对企业危害太大了，海口的我说出来你们可能不信，来听听豆包怎么说。 #海口 #助贷 #典当行 #海南信德典当行 #税务
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麦根1周前
#国际形势分析 #创作者中心
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全国妇联女性之声2天前
【何超琼解读“十五五”：中国开启“升维”时刻】 “十五五” 规划纲要草案将如何重塑中国高质量发展格局？全国政协常委、信德集团有限公司董事长何超琼表示，“这是一个至关重要的时刻”。在她看来，“十五五”规划纲要草案的核心在于“升维”，这不仅是中国的经济转型，更是一场影响全球格局的深刻变革。一起来看！（来源：CGTN）#2026全国两会
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信德海事1周前
【信德专访】Pankaj Khanna，Heidmar 首席执行官 在Pankaj Khanna看来，真正能赚大钱的，是现货市场里的油轮，尤其是VLCC。 从相对比例看，VLCC订单簿并不高，而船队正在快速老化，已有数十艘船接近20年“红线”，将被油公司排除在主流贸易之外。 更重要的是，新增原油产量的来源考虑。当前的增量主要来自巴西、圭亚那、美国墨西哥湾和中东——这些都是典型的VLCC航线区域；如果VLCC不够，就只能用苏伊士型替代。 因此，当前VLCC日收益超过10万美元（由于该专访视频录制于去年11月，近期该数据已经更高），并非红海等短期因素推动，而是生产端结构性增长带来的真实需求。主要进口方集中在远东，出于规模和成本考虑，也更倾向使用VLCC。 在投资层面，他强调一个核心原则：先保护下行，再看上行。在当前罕见的高期租流动性环境下，即便以较高价格买船，也能通过中长期期租锁定现金流、控制风险——只要下行守住，周期与波动终将带来回报。
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信德海事2周前
一个视频了解全球最大独立集装箱船东公司Seaspan 这家全球最大的独立集装箱船东公司，原来是这样运作的！ Seaspan不跑航线、不抢货源。 它只做一件事：把船准备好，用长约租给班轮公司。 ✅ 先造/买船 ✅ 再签10–12年长期租约 ✅ 租给COSCO、马士基、MSC、ONE等头部客户，靠长期租金拿稳定现金流 还有个隐藏关系：ONE既是最大租家，也是股东之一（通过财团间接持有控股母公司）。 一句话：班轮轻资产扩张，Seaspan用“长约+新船”稳稳吃租。 下一期想看谁的商业模式？评论区点名👇
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信德国际物流-俄罗斯专线3周前
你的物流服务商到底是不是正规清关？中俄卖家防坑必看！#中俄物流 #TIR卡航 #行业大揭秘
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唞芮咪4年前
船舶二冲程主机机旁操纵视频
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信德海事2月前
油、集、干散、LNG航运市场，明年怎么走？ MSI董事总经理Adam Kent，接受信德海事网采访 全球航运市场波动不断，各细分板块的未来走向更加充满不确定性。 在信德海事2025船舶运营与管理论坛中，MSI 董事总经理 Adam Kent 对未来两年四大航运板块给出了清晰判断： 干散货短期承压、集装箱与 LNG 将面临密集交付带来的供需扰动， 而油轮市场则在炼厂迁移与贸易流向调整中重塑新的周期逻辑。 不同板块，不同节奏。 这或许将成为未来两年的主旋律。 #航运 #干散货 #集运 #集装箱 #LNG #油轮 #油运 #原油 #成品油 #运价 #航运市场
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信德海事5天前
【信德专访】Pankaj Khanna，Heidmar 首席执行官 在战略转型和业务扩张的背后，融资能力是关键一步。 在Pankaj Khanna看来，如果不引入资本，Heidmar不可能完成并购布局和项目投资。 因此，Heidmar于2025年2月登陆纳斯达克。上市的核心目的很明确：为收购其他公司、推进项目开发提供资金支持。但由于流通盘较小、流动性有限，股价并未真实反映公司的内在价值。 当股价回落至当前水平时，Pankaj Khanna认为市场明显低估了Heidmar。他在9月选择增持，一方面是对公司长期盈利潜力的信心，另一方面也是向市场传递信号：从基本面和成长性来看，当前估值并不合理。 他强调，作为CEO，绝大多数时间处于信息披露静默期，只有在合规窗口期才会行动。但每一次增持，都是一次明确表态——Heidmar的股价，远低于其真正的盈利潜力。
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信德海事4月前
希腊船王 ：中国在过去35年取得了伟大的成就 希腊船王 George Prokopio：中国在过去35年取得了巨大成就，为你们感到骄傲和自豪 10月20日，在上海浦东航运金融论坛、Capital Link论坛上，希腊船王George Prokopio（Dynacom）表示，中国在过去几十年里取得了巨大的成就，中国应该为此感到骄傲和自豪。恭喜你们！
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信德海事3天前
招商轮船王永新总经理：目前招商轮船旗下船队中 现代化节能环保型船舶占比已达约60%，所有新造船均满足国际最新环保标准。 3月5日，全球首艘甲醇双燃料动力汽车滚装船 “港荣”轮 在香港完成约 500吨绿色甲醇加注。这是香港首次绿色甲醇加注，也是 全国首次在锚地完成的绿色甲醇加注。 在加注仪式上，招商轮船总经理王永新表示，“港荣”轮作为由招商轮船投资建造的全球首艘甲醇双燃料汽车滚装船，不仅是企业响应国家“双碳”战略的重要实践，也是中国航运参与全球绿色转型的生动案例。 近年来，招商轮船持续推进绿色航运发展。目前公司旗下 现代化节能环保型船舶占比已达约60%，所有新造船均满足国际最新环保标准。从保障全球首艘甲醇双燃料PCTC运营，到推动境内港口甲醇加注能力建设，再到在欧盟航线开展生物柴油规模化应用，招商轮船正不断探索航运业低碳转型的多元路径。 随着绿色燃料生产、运输和加注能力逐步完善，香港与粤港澳大湾区正在加快构建绿色船用燃料生态体系。此次“港荣”轮完成绿色甲醇加注，也为未来绿色燃料在航运领域的规模化应用提供了重要实践样本。#招商轮船 #绿色甲醇 #pctc #香港
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信德海事4天前
突发！ 3月3日凌晨，俄罗斯籍LNG运输船“Arctic Metagaz”在地中海马耳他东南方向海域航行时突发爆炸并起火。火势迅速蔓延，船员被迫弃船，全部登上救生艇撤离。马耳他搜救协调中心随后启动救援，并在利比亚搜救区找到救生艇，30名船员全部生还。 利比亚方面最新消息称，该船在起火后最终沉没。围绕事故原因，目前仍在调查：有海事安全机构研判可能涉及无人机或外部袭击，俄方也倾向于“遭袭”说法，但尚无独立结论。 最新流传的现场影像显示，船体局部破损、艉部受损明显，疑似出现“蒸汽云”，引发外界对LNG泄漏与二次风险的担忧——一旦形成可燃气云再遇明火，后果可能更严重。同时，若发生甲烷释放，也将带来不容忽视的环境影响。
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信德海事1周前
旋筒风帆到底是什么？今天现场演示！ 在2025中国国际海事展现场，旋筒风帆领域龙头公司Norsepower的核心技术总监Dirk Höflich接受信德海事网采访，同时他也是该公司旋筒风帆技术的总设计师。Dirk在现场使用了一艘装备小型旋筒风帆的木制船模型以及一只小型吹风机，向我们展示了旋筒风帆的工作流程。 Dirk介绍，旋筒风帆技术运用的核心原理是马格努斯效应，在现实应用中，该设备为高达35米的巨大圆柱体，通过每分钟200转的旋转，与自然风相互作用产生推力。作为一种高效的辅助风力推进系统，它能实现高达25%的燃料节省目标。目前全球已有40个Norsepower风帆在20艘船上投入使用，明年预计将再装载20艘。为了支撑爆发式的市场需求，Norsepower已在中国建立了自己的生产工厂，目前具备年产 50个风帆的实力，并可迅速扩充至每年 100 个的产能规模。 随着旋筒风帆技术的进步，该设备是否会成为未来船舶的标配？欢迎评论留言。
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信德海事2月前
INTERCARGO是个什么机构？成员都有谁？它怎么运转？信德海事带你用一分钟看懂INTERCARGO。 在上海举行的“2025船舶运营与管理论坛”现场，国际干散货船东协会（INTERCARGO）技术委员会主席Dimitris Monioudis接受信德海事网采访，带来一手解读：INTERCARGO如何作为行业平台连接全球干散货船东与运营商，并通过项目组机制推动安全、合规与脱碳议题的交流与落地。 该协会1980年在伦敦成立，自1993年起以IMO协商/观察员身份参与相关议程，代表“高质量干散货航运”船东利益，并围绕安全、环保与运营卓越等关键议题发声。 除了工作组机制外，INTERCARGO也会发布年度回顾、Benchmarking（散货船基准评估）与事故/损失相关报告，为行业提供可参考的数据与实践框架。
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信德海事3天前
2026年3月5日，香港完成首单绿色甲醇加注，也是全国首次在锚地完成绿色甲醇加注，标志着香港绿色船燃加注迈出关键一步。 本次通过STS船对船方式，为招商轮船旗下、全球首艘甲醇双燃料大型汽车滚装船 “CM HONG KONG”（港荣轮） 加注约500吨绿色甲醇，预计较传统燃料可减少约85%温室气体排放。 加注由中石化中海燃供（SINOBUNKER）运营、国内首艘自主建造的甲醇双燃料油化两用加注船 “大庆268” 执行，该船具备港澳航线资质，服务粤港澳大湾区绿色航运需求。#招商轮船 #招商滚装
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信德海事5月前
突发! 近70个集装箱坠海！ZIM快线船在美西出事了 9月9日，美国西海岸发生一起严重的集装箱事故。以星航运旗下的 “MISSISSIPPI”号 集装箱船，在南加州港区的 G号码头 靠泊作业时，突然发生 堆垛倒塌。 事故导致 约67个集装箱坠落，其中一些落入海中，一些砸在码头，还有数个直接砸中了正在船边作业的 清洁排放驳船“Stax 2”，造成驳船严重受损。幸运的是，现场没有人员伤亡。 美国海岸警卫队立即在现场设立了 500码的安全警戒区，并且暂停了G号码头的作业，以确保港口和船员的安全。目前，事故原因仍在调查中。 “MISSISSIPPI”号运力 5,504TEU，由 MPC Container Ships 所有，租赁给 以星航运，部署在美西电商快线ZEX航线。该船由德国 Wilhelmsen Ahrenkiel Ship Management 管理，入级DNV，保险由UK P&I Club承保。
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信德海事2周前
韧性，决定了谁能走得更远 2025年11月的ICS全球航运贸易峰会现场，礼诺航运首席执行官 Andreas Enger直言：我们正生活在一个“悖论世界”——确定性不再，但贸易仍在运转。过去四五年的持续扰动，让物流从“把货运走”变成一场长期的问题解决。 他观察到，客户不再寻找确定答案，而是寻找能一起应对不确定的伙伴。因为大家都明白：清晰不会轻易回来，真正决定能否走下去的，是供应链的韧性。 更有意思的是，在讨论“区域化”时，他给出一个反直觉的数据：过去12个月，礼诺航运从亚洲（全部来自中国）的货量增长超过40%。挑战不在于贸易被打断，而在于其他地区增速跟不上，带来系统性不平衡与成本上升——但总体趋势仍然向前。 #供应链 #航运 #集装箱 #贸易 #韧性
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信德海事2周前
船舶断缆现场，这也太恐怖了！ 2026年2月10日，一艘名为 Seattle C、船长约260米、悬挂塞浦路斯旗的集装箱船在里斯本港内系泊期间，因受强风和河流流速影响发生系泊缆断裂事故，船舶一度在特茹河水域失去系泊并短时间漂移。事故发生后，港口方面迅速组织拖轮和引航员介入处置，船舶很快被重新控制，未造成人员伤亡，也未报告与其他船舶或码头设施发生碰撞。
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信德海事1周前
【信德专访】Pankaj Khanna，Heidmar 首席执行官 Heidmar成立于40多年前，早期以油轮联营（pool）业务为主。2020年11月，Heidmar完成易主。当时公司规模极小，仅有6艘船、6名员工，油轮联营池也只剩下一个。面对这样的起点，Pankaj Khanna必须思考的不是“如何维持”，而是如何让这家40多年的老牌公司重新出发。 五年过去，Heidmar已显著扩张：全球约65名员工、6个办公室；在商业管理端管理约40艘在营船舶，在技术管理端另有约10艘船。同时，公司预计在未来1–2年还将迎来约20艘新造船的增量。 规模增长之外，更重要的是战略转型。Heidmar不再只依赖油轮联营池，而是拓展至油轮商业管理、干散货与技术管理，逐步将自身定位为一个能够跨越周期的航运资产管理平台，在市场高低点都能为船东和投资者提供价值。 目前，Heidmar的业务围绕两条主线展开：一是为金融投资者和船东提供资产交易与船舶全流程管理服务；二是通过项目开发亲自下场投资，首单集装箱船项目实现约25%的现金回报率。服务与项目相互支撑，构成公司未来增长的核心逻辑。
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信德海事1月前
马士基开年第一笔大单！8艘巨型大船！来了！ 2026年2月9日，马士基宣布已与中国新时代造船有限公司签署协议，订购八艘大型集装箱船。这八艘船规格相同，将组成一个全新的运力为18,600 标箱（TEU）的系列船，预计于2029年和2030 年交付。 该系列船的长度为 366 米，宽度为 58.6 米，比目前长400 米的最大集装箱船更为紧凑。将配备双燃料发动机，可使用传统燃油或液化天然气作为燃料。 #马士基 #集装箱船 #新造船订单 #新船
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信德海事4月前
航运到底有多重要！？
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信德海事3周前
马丁博士：要像运营工厂一样运营船队！ 在2025信德海事伦敦论坛上，国际著名航运经济学家 Martin Stopford 博士再次登台，以主题演讲《Future Proofing Global Shipping》为全场带来深刻洞见。这是继2024年后，他第二次受邀出席信德海事论坛。 作为行业的思想领袖，马丁博士为业界带来了他对航运业全新见解，他预测，此时是航运业新时代的起点，而数字化协同是行业转折的关键点。他强调，航运企业必须摆脱聚焦船舶的思维，转型为像“运营工厂”一样经营船队，实现从单点运作到全流程数字化管控的跃升。
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谋歌说说1周前
共享大脑？美国工人大罢工的真相！ #共享大脑 #太离谱了 #硬核科普
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信德海事2月前
中远海特为什么要加开三大班轮航线？ 日前，中远海运特运华东分部上海、苏州子公司总经理：金明葵，接受信德海事采访。 11月11日下午，中远海运特运在苏州携手苏州港发布“东南亚重吊班轮”“波斯湾双周班”“西北欧（德国）班轮”三大班轮产品，将班轮体系由5条扩容至8条，进一步织密连接亚、非、欧的“海上高速公路”，助力苏州及长三角外向型经济高质量发展。 依托“航线+、产品+、通道+、智能+”四大矩阵，中远海运特运以准班稳定的重吊与项目运输服务、端到端通道能力以及数智化运营，深度赋能苏州港港产城融合与“一带一路”建设，为全球产业链供应链提供更高效、更可靠的海上物流解决方案。 #中远海运特运 #苏州港 #信德海事网 #班轮航线 #重吊运输
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信德海事1月前
船锚是如何工作的？
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压缩机指闻4年前
巴西船运空压机爆zha，一名船员受伤
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信德海事1月前
惨了！锚链缠螺旋桨上了！ 惨了！锚链缠螺旋桨上了！ 发生在伊斯坦布尔弗洛里亚（Florya）近海的事故
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信德海事1月前
远洋船舶上种菜，靠谱吗？怎么样才靠谱？ 远洋的海上，船员也能吃到treetree的青菜！ 2025中国国际海事展现场，合兴船务工程香港有限公司总经理：舒龙钢，接受信德海事网采访。展示专为长途航行研发的船用智能气雾式蔬菜种植设备，它不仅解决了远洋船员长途航行吃不到新鲜蔬菜的痛点，更能为船员在枯燥无味的航行中增添乐趣 这款设备采用空间站同款气雾栽培技术的优势十分突出： 🥬 航天级技术：告别水培溢水、椰糠长虫，营养液雾化直供菜根，船晃再厉害也不怕！ 🥬 超高性价比：10-15㎡空间 + 25000 美金，就能搞定 20 人每日一顿鲜蔬，蘑菇三天一茬超高产！ 🥬 省水又省肥：比大田省水 90%，5 斤化肥用一年，成本低低低低！ 🥬 合规无烦恼：种子化肥不受限，全程 “不下地”，轻松通关！ 你希望这个技术引入到你所在的船上吗？
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信德海事4月前
信德海事 为海员 代言
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信德海事1月前
🌊未来航行不靠浪！靠 AI？！ 信德海事网直击2025中国国际海事展——深圳中远海运数字科技有限公司（深圳数科）自主研发的“SDT自由度船舶气象导航系统”在绿色智能板块引发关注 该系统基于大数据与人工智能算法，为船舶提供全球航线智能优化与气象窗口精准预报，帮助实现“智御风浪、优航增效”，提升航行安全性与运营经济性 自2025年3月商用以来，系统已服务上百个远洋航次，累计节油约690吨、减碳约2150吨，经济效益与环保效益同步体现 SDT系统融合大模型与数值海洋气象预报、智能航线规划、船舶失速预估、高精度电子海图等核心能力，为远洋船舶提供专业化、智能化气象导航服务，助力航行更安全、更经济、更低碳
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航海狗蛋2周前
#消防安全知识 #创作者中心 #创作灵感 2026年2月17日18万吨散货船Mandy号机舱发生严重火灾！事故导致轮机长和机工失踪！
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Maersk4年前
能够握紧的就别放了，能够拥抱的就别拉扯，原谅走过的那些曲折，原来留下的都是真的。#航运人的生活
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您在查找“信德海事的辟谣内容有哪些”短视频信息吗？帮您找到更多更精彩的短视频内容！最新发布时间：2026-03-08 06:12

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