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Emmetec1年前
关于减震器垫片《二》 在我们更换任何垫片之前,让我们快速了解一下垫片在整个单管组件中所扮演的角色。 它们在微调减震器的阻尼特性方面发挥着至关重要的作用。 垫片的排列和厚度会影响油液的流动阻力,使工程师能够根据特定的操控和乘坐舒适性要求定制减震器的性能。 垫片已经按照它们至关重要的顺序仔细排列好了,现在是时候了解它们各自的特性和细微差别了。 这是回弹侧,那是压缩侧。 它们是垫圈。 它们是由弹簧钢制成的。你可以看到不同的尺寸,不同的直径。 如果你触摸它们,或者如果我们用测量工具,我们会看到不同的厚度,它们都被用来改变设置中的某些东西。 我们有这些旁路圆盘,它们允许油在非常低的速度下没有任何阻力地流过。 这些垫圈可以有很多槽,或者只有一些槽。这是一个相当大的旁路。 槽的数量、圆盘的厚度以及每个槽的宽度。这决定了整体的旁路。 在一个场景中,假设这个开口真的很大,那它在性能上会有什么表现,与开口很小的情况相比? 在非常低的速度下,当车身或汽车开始移动时,那么汽车移动起来就相当容易。 所以,你会有一种汽车或多或少在漂浮的感觉。 但我们必须记住,加上我们有一个46毫米的活塞和一个18毫米的活塞杆,有很多油被活塞排开了。 所以,那对于那么大的旁路来说是相对的。 你需要的旁路要比只有32或36毫米的活塞时更大。 Emmetec的技术目录之中包含各种汽配修理工具与五十万种汽车减震器、电动助力转向系统和刹车系统的零件,联系我们,获取我们的技术目录吧。 #减震器 #汽车 #汽车零部件 #汽车配件 #汽修工具
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Emmetec1年前
如何通过更换垫片修改减震器曲线 12-936B活塞的内径为8.00毫米,外径为36毫米,提供的阻尼力与以下所述相似: 12-936B活塞在拉伸(E)过程中有三个油孔,在压缩过程中另有六个油孔,这六个孔以三对(C1和C2)的形式排列,每对孔的直径相同,但分布在两个不同直径的圆周上(r1<r2),使得C1孔位于C2孔的更内侧: 因此,第一个垫片可能会覆盖住三个C1孔,而让三个C2孔略微露出,导致一定的最小旁通量。 如果安装一个比前一个更大的垫片,从三个C孔流出的油的自由截面就会减小, 从而增加低速时的压缩设定,但同时也会减小油进入三个E孔的自由截面,进而导致高速时拉伸设定的增加: 这意味着,例如,如果你为了减少制动时的俯仰而增加了低速压缩时的校准,那么悬架在过弯时的表现就会受到影响。 为了解决这个问题,你可以采用三角形垫片, 这种垫片能够完全覆盖C1和C2孔,但让E孔保持裸露。 这样,高速时的拉伸校准就可以恢复到初始值甚至更低,从而确保在过弯或不平地面上有最佳的通过性。 使用如98-566这样的切割片,可以在三角形垫片的油孔出口处做出小的径向切口,这些切口将起到旁通的作用。 从而根据需要调整低速校准。 Emmetec的技术目录之中包含各种汽配修理工具与五十万种汽车减震器、电动助力转向系统和刹车系统的零件,联系我们,获取我们的技术目录吧。 #汽车 #减震器 #汽车配件 #汽修 #汽车零部件
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