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2008年1月23日20时48分, D59次列车,CRH2A重联, 北京开往青岛四方(青岛四方站已废弃) 运行至济南铁路局管内胶济铁路 安丘至昌邑区间,下行正线上时, 发生重大交通事故,造成18人死亡,9人受伤! 铁路部门原定于当日晚上9时开始进行道路施工, 至次日凌晨1时30分结束, 期间所有途经列车必须减速至45千米/小时。 但部分工人却提早在晚上8时40分左右 砸开栅栏的门锁进入线路开始施工, 当时动车D59次仍按照原定约 200千米/小时的高速运行,在经事发地点时, 其强大气流把工人卷进车底,从而导致这次事故。 G7505次列车,CRH2C-2066 G125次列车,CRH380CL-5618 G20次列车,CR400AF-BS-2341 G11次列车,CR400AF-B-2110 G144次列车,CR400BF-S-3195+3197 G127次列车,CR400AF-BS-2343 G7388/5次列车,CR400BF-3075 G7168/9次列车,CRH380B-3738 G3254/1次列车,CRH380B-5756+5802 G264次列车,CR400BF-S-3221 G131次列车,CR400AF-2183+2184 G146次列车,CR400BF-A-5083 G129次列车,CR400BF-AZ-5255 G266次列车,CRH380B-5669+5742 G1708/5次列车,CR400AF-2092 G1776/7次列车,CR400AF-AZ-2311 G1822/3次列车,CRH380BL-5889 G1958/5次列车,CR400BF-A-5059 G1736/7次列车,CRH380AL-2592 G7252/3次列车,CRH2C-2104 G133次列车,CRH380B-3583 G22次列车,CR400BF-Z-3143+3145 G13次列车,CR400BF-BS-5278 G678/5次列车,CR400BF-Z-3128 在这里奉劝所有工作人员和车迷朋友们, 工作也好,拍车也罢,一定要注意安全! 站台上的黄白线,无论是实的还是虚的, 都是保护你生命线,也是安全线! 除非车列停稳了,否则,不可跨越!
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宁阳石海 (林) 在山东泰安市宁阳县济枣高铁宁阳东站施工现场,土方作业时意外挖出一片壮观的地下 “石海”。经地质专家现场勘察确认,这片奇石群为寒武纪石灰岩,形成于约5 亿年前,是远古海洋沉积与长期地质作用的产物,堪称凝固的 “远古海浪”。 此次发现的 “石海” 位于磁窑镇与华丰镇交界地段,整体呈南北长条状分布,长约 300 米、宽近 100 米,西高东低、错落堆叠,远观如海浪翻涌,当地村民形象称之为 “石海”。岩石纹理清晰、形态各异,完整保留了远古海底沉积与溶蚀地貌特征,具有较高的地质研究与观赏价值。 山东省地质调查院、省地质矿产勘查开发局专家研判指出,该区域在 5 亿年前曾为海洋环境,石块由海底沉积物经亿万年压实、胶结、抬升而成,属于典型的寒武纪灰岩地貌。此类岩性在鲁中地区虽有分布,但以如此完整、连片的形态在高铁施工中被整体揭露,较为罕见。 事件引发网络热议,不少网友戏称 “一铲子挖出地球历史”。当地自然资源和规划、文旅等部门已第一时间对现场采取围挡保护,组织专家开展详细勘测与价值评估,后续将结合高铁建设统筹保护方案。 截至目前,现场保护与专家考察工作仍在进行中。这片跨越五亿年的地质奇观,为研究华北地区古地理、古环境变迁提供了直观样本,也让现代基建与远古自然遗产完成了一次特殊相遇。 #自然形成的奇石 #地理奇观 #抖出你的家乡美景#宁阳石海
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