大海1周前
伊朗卡死原油运输咽喉 伊朗封锁霍尔木兹海峡(Strait of Hormuz)是全球能源地缘政治中最严重的潜在危机之一。根据当前(2026年3月)局势,美国和以色列对伊朗的军事打击后,伊朗伊斯兰革命卫队已宣布禁止船只通过,并声称海峡“已关闭”,导致航运实际几近停摆,多艘油轮滞留、部分船只遭袭、保险费用暴涨、航运公司暂停运营。 霍尔木兹海峡连接波斯湾与阿曼湾(印度洋),是最狭窄处仅约33公里的咽喉要道,是全球最重要的能源运输瓶颈。 •石油运输量:每天约1900-2100万桶原油及凝析油通过,占全球石油液体消费量的约20%,占全球海运石油贸易的25%以上。 •液化天然气(LNG):全球约20%的LNG贸易(主要来自卡塔尔)也依赖此通道。 •主要来源国:沙特、伊拉克、阿联酋、科威特、卡塔尔、伊朗等国的绝大部分出口石油都要经过这里,其中约80-90%流向亚洲(中国、日本、韩国、印度等)。 没有高效替代路线。即使沙特和阿联酋的陆上管道(东-西管道、阿布扎比管道)满负荷运转,也只能绕过约400-500万桶/日,缺口仍高达800-1000万桶/日以上。 根据最新报道和市场反应,影响已部分显现,且若持续将急剧恶化: 1全球油价暴涨 ◦短期(数天至数周):布伦特原油已跳涨至80+美元/桶,部分分析预测若持续中断,油价可能突破100美元,极端情况下甚至达到120-200美元/桶(伊朗方面曾扬言200美元)。 ◦历史类比:类似于1970年代石油危机,但规模更大(供应中断比例更高)。 2全球能源供应中断与通胀压力 ◦每天约2000万桶石油无法正常流出,相当于全球消费的1/5直接“物理消失”。 ◦液化天然气供应受重创,欧洲(依赖卡塔尔LNG约15%)和亚洲将面临更大压力。 ◦运输成本飙升(保险费上涨50%以上、绕行好望角增加40%航程)、港口拥堵、供应链延迟。 ◦推高全球通胀(能源、化工、运输、食品、肥料等全面上涨),可能引发经济衰退风险。 3对中国的影响 ◦中国约42-50%的原油进口来自中东海运,大部分经霍尔木兹海峡。 ◦近一半石油进口受直接威胁,能源安全面临严峻考验。 ◦外交部已表态:维护海峡稳定符合国际共同利益,敦促停止军事行动,避免局势升级。 ◦短期可动用战略储备(数周至数月),但长期中断将显著推高进口成本、影响工业生产和经济增长。
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全球最关键的能源通道——霍尔木兹海峡,被伊朗宣布因“不再安全”而禁止任何船只通行。 霍尔木兹海峡每天承载全球约五分之一的海运石油和液化天然气运输。根据能源数据公司Vortexa统计,去年平均每日超过2000万桶原油、凝析油和成品油经此通过。沙特、伊拉克、阿联酋、科威特的大部分原油出口依赖这条水道,卡塔尔几乎全部液化天然气出口亦经此运输。 影响不再停留在风险预期层面。 封锁首先改变的是物流现实。船只停在海峡内外,油轮无法进入或离开波斯湾,货物流转被迫暂停。沙特和阿联酋虽拥有部分绕行管道能力,但难以弥补霍尔木兹关闭带来的缺口。 接下来,市场开始重定价。 黎巴嫩学者兼经济评论员艾曼·奥马尔指出,在此类风险冲击下,油价可能迅速攀升至每桶100美元,甚至120美元。替代路线无法填补霍尔木兹关闭所造成的供应缺口,而油价持续上涨可能拖累全球经济增速约1个百分点。 期货市场周末休市,外界还难以了解交易员如何真正评估风险。然而,IG集团有限公司运营的一款零售交易产品显示,伦敦时间周六晚间,西德克萨斯中质原油的定价上涨了8%以上。 今年以来,油价已上涨近20%。布伦特原油周五(27日)价格上涨2.5%,至每桶72.48美元,创下去年7月以来的最高收盘价。 油价上行将沿着产业链传导。 化工行业原料成本上升,航空公司燃油支出增加,航运保费抬高,企业利润空间被压缩。更重要的是,能源价格上涨将推高通胀预期,迫使部分经济体在货币政策上面临更艰难的平衡。
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