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峰福铁路系列(14)入闽第一关——分水关 列车驶出永平站后继续向东南行进,开始爬坡,即将通过著名的分水关。 分水关——位于武夷山西北分水岭上,接江西铅山界,当闽赣交通的要冲,自古有“八闽第一关”之称。 《铅山县志》载:“分水关,县南八十里,其水一南流崇安入海,一北流铅山入江,故名。岩峦峻绝,为闽楚要冲,界接崇安。汉武帝征闽,由分水关入,而道路始通。明正统间,闽寇作乱,始于此设关。” 武夷山脉是福建与江西的界山,绵亘千里,也是我国东南部的最大山脉。山北为江西省铅山县武夷山镇,山南属福建省武夷山市(旧称崇安县)。分水关海拔750米,东侧为海拔1424米的东路山,西侧为海拔1506米的望夫山。山北悬崖峭立,竹木葱郁,四季多雾,有“入闽第一关”之称,历来为兵家必争之地。 分水关山势险峻,气候变化无常,路过此地都感叹其不同于一般的山关。宋元明清诸代,许多著名的诗人都留下了描写分水岭的诗句。1937年,民国政府修通了崇安县城至分水关的公路,结束了分水关古道马驮人挑的历史。解放战争时期,崇安分水关是中共闽浙赣边区党委活动的中心和交通要道。新中国成立后,支前公路主线——上饶至厦门线,即通过分水关,当时军运十分繁忙。 1997年,横南铁路在此修筑分水关隧道,武夷山市结束了不通铁路的历史。 2012年,宁上高速分水关隧道建成,全线通车。 #铁路摄影 #绿皮火车 #分水关 #上饶 #闽赣交界
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大家好,这里是浙闽边界分水关长城。分水关位于浙江福建两省的陆地边界处,也是福鼎苍南泰顺三县的边界处。分水关村目前属于福鼎市,村西头为浙江省泰顺县,泰顺到温州的陆路交通基本都要经过分水关。分水关的北边属于苍南县地界,隶属桥墩镇管辖。分水关是两省三县通衢之地,地理位置格外重要。分水关海拔为450米,这在东南沿海来说已算高地了,在加上其独特的地理位置,历史上福建先民都把分水关作为阻挡北人(经浙江南下)南下的屏障。据可靠历史《方舆纪要》记载,五代时闽人修筑分水关阻挡吴越国南下。拥有千年历史的分水关城墙原有千米之长,由于近代城墙防御作用减弱导致年久失修,台风和洪水等自然灾害也会导致城墙被破坏。随着浙闽物资和人员交流增多,分水关城墙附近修建了高速公路扩建了104国道,道路的建设也拆毁了部分城墙,导致保持下来的城墙遗址不多。2001年分水关城墙被列为福建省文物保护单位,2002年福建省开始修缮分水关城墙。修缮后的分水关城墙长约200米,呈东南西北走向屹立在浙闽边界。城墙南连着甬莞高速北接104国道。城墙中间有宽和高约三米的城门,城门北边有高底边约四米约五米的烽火台作预警和信息传播之用。城墙中间有两处垛口,在垛口上可以方便攻击来侵之敌以保障城门安全。今天的分水关不再是南北交流的阻碍而是连接南北交流的纽带,繁忙的交通也给分水关和浙闽大地带来了繁荣。在享受和平红利的今天,去看看城墙回顾曾经的烽火历史也是颇有意义的。祝愿分水关地方兴旺发达!🌹
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