贵州花江峡谷特大桥,一眼便是山河壮阔 当群山被岁月切开深深峡谷,当江河在大地胸膛奔流不息,一座桥,便成了连接人间与云端的诗。 它横卧在花江大峡谷的万丈深渊之上,如一条银色巨龙,穿行于云雾之间。625米的凌空高度,让脚下是苍茫峡谷,眼前是浩瀚苍穹,车行其上,仿佛踏云而行,山风入怀,云海漫卷,每一次呼吸,都沾着远山的清冽与天空的辽阔。 这就是贵州花江峡谷特大桥,位于安顺关岭与黔西南贞丰交界处,跨越有“地球裂缝”之称的花江大峡谷,是六安高速的核心控制性工程。2025年9月通车,全长2890米,主跨1420米,是世界山区峡谷第一大跨钢桁梁悬索桥,桥面距水面垂直高度625米,为新的世界第一高桥,“横竖双第一”。 一桥飞架,天堑变通途。它跨越千年阻隔,将两岸的山、水、人情紧紧相拥。晴时,阳光洒在钢桁梁上,流光溢彩,与青山绿水相映成画;雨雾天,桥身隐现于云海之中,如梦似幻,宛若仙境遗落人间。 站在桥上远眺,峡谷雄奇险峻,江水蜿蜒如带,群山层峦叠嶂,一步一景,一眼倾心。这不是简单的通行之路,而是献给大地的壮美诗篇,是贵州高原最震撼的天际风景线。 来花江峡谷大桥吧,赴一场云端之约,看山、看云、看天路,在世界高桥之上,读懂贵州的雄奇与温柔。
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篷布哥5月前
世界桥梁看中国,中国桥梁看贵州。不得不说贵州的桥梁在我们的视野中,还算是一道美丽壮观的风景。 平塘特大桥于2016年4月29日动工,2019年12月31日通车运营,全长2135米,桥面宽30.2米。规划双向四车道,设计时速80公里个每小时,是一座三塔双索面叠合桥梁斜拉桥,总投资约15亿元。主塔采用钻石型设计钢筋混凝土塔柱结构,中塔塔梁铰接,边塔采用竖向支承方式,三座桥塔高度均超过300米,其中中塔332米是世界最高的混凝土桥塔。 进行了多项重大课题研究,获得15项专利,采用空间钻石型素塔提升桥梁景观效果。中塔塔梁铰接,边塔竖向支承的结构体系有效减少了主梁挠度及塔底弯矩。2021年获得第三十八届国际桥梁大会最高奖古斯塔夫斯—林德撒尔奖。2018至2023年获得十大最美桥梁荣誉称号鲁班奖,2021年11月22日被批准为中国3a级旅游景区。其配套的天空之桥服务区是中国“交通与旅游融合”的代表之一,设有桥梁博物馆观景酒店等设施。大桥是三塔双索面叠合斜拉桥体结构,两侧边跨均为350米中跨550米,也就是跨径为350十550十350米的主体效果。 2016年4月29日动工。 ,2017年6月2日332米的主塔才突破百米。 2018年11月13日大桥桥塔正式封顶。 2019年9月26日,大桥主主桥完成合拢工程。 2019年12月31日通车运营。 2020年天空之桥服务区正式对外开放 2021年荣获第38届国际桥梁最高奖古斯塔夫斯林德策尔奖。也就是在这一年被批准为国家3a级景区。2018年到2023年被评为中国十大最美的桥梁称号。#平塘特大桥 #天空之桥 #篷布哥
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