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永州高铁站建在零陵和冷水滩两区交界处有四大好处。 前几天我说零陵有可能失去第四次发展机遇在网上引起了极大的共呜,今天我再谈一谈我的看法。永州高铁站建在零陵和冷水滩交界处四大好处,一是有利于加快零冷两区连城,做大中心城市。两区实现连城,是20世纪九十年代,零陵地委行署作出的重大决策,是永州未来发的的希望所在。三十年过去了,还连不起来,一直停留在嘴上,被外地人嘲笑我们永州是散装啤酒、是一座散装城市。我们平时总说永州缺少连城项目,现在机会来,高铁是国家投资的最好的连城项目,如果在零陵和冷水滩两区交界的岚角山或者蔡市建新的高铁站,两区连城便是一二三的事,连起来就是一座大城市,不然各搞各的,永州永远是散装啤酒、散装城市。二是保留永州火车站作普通铁路站,跟外地一样,可充分发挥原有投资的效用,不致于建新拆旧,造成浪费。邵永高铁进永州站是重复投资,永州站刚刚第三次改造没两年,又要拆旧建新,实际上是一种浪费。还不如把这个折旧建新资金另建一个新站,老站保留不动,作为慢车旅客上下旅客站,一举两得。三、方便零陵区居民搭乘高铁。现永州站位置太偏,如果邵永高铁还进永州站,那么极有可能,以后的广清永高铁和南衡高都会进永州站,零陵人今后坐高铁最远的要走40多公里,如果邵永高铁站建在两区交界的地方,今后的广清永高铁和南衡高都会进进这个新的永州高铁站,这样,两区都受益。四是有利于拉动社会资。建一座高铁站就等于造了一座城,各地新建的高铁站周边很快都形成了一座新城。外省不讲,就讲我们湖南,凡是有高铁站的城市都是老站不动,另建新站的,长沙有3座,常德、衡阳、怀化都有2座,一座老站,一座新站,就连经济条件比我们永州差的吉首,都是老站不拆,另建新的高铁站的。到了我们永州,为什么要把慢车站和高铁站合在一起,就一座火车站了事了呢?何况建高铁站是国家投资,地方配合,地方最多是出土地。这次机会不仅是零陵的机遇,更多的也是永州的机遇,总之,希望高铁站科学选址,科学决策,因为这对未来永州中心城市发展的走向影响深远。#永州 #地方生活 #髙铁
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