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昭黔铁路纳入国家十五五规划 乌蒙武陵山区迎发展新机遇 2026年全国两会传来消息,昭黔铁路正式列入国家“十五五”规划,这条从2008年首次入规、盼了18年的铁路,终于迎来开工的曙光,让滇黔鄂渝四省市沿线群众倍感振奋。 昭黔铁路西起云南昭通,东至重庆黔江,全长约812公里,纵贯乌蒙山、武陵山集中连片特困地区,穿行38个县区,是西南地区重要的横向骨干通道。其中贵州段途经毕节、遵义、铜仁等市的16个县级行政区,能惠及1300万群众,昭通至金沙段还将按国铁Ⅰ级、时速160公里客货共线标准建设,成为连接滇东北、黔西北与成渝地区双城经济圈的关键纽带。 其实这条铁路早已多次被纳入国家规划,2016年就被明确为促进脱贫攻坚和国土开发的建设项目,2025年列入贵州省“十五五”规划纲要。如今项目将分段立项建设,毕节至黔江段已完成可研和初测,2024年11月通过国铁集团预可研评审,有望在“十五五”后期开工,昭通至毕节段也在推进前期研究,威宁、赫章站点完成预选址。 对铜仁来说,这条铁路的建设意义非凡,建成后将彻底结束石阡、印江等西部五县无铁路的历史,破解当地交通制约的发展瓶颈,让农特产品顺利外运。从全国路网布局来看,昭黔铁路衔接渝怀、隆黄等干线铁路,串联起滇黔渝三地,能打通西南地区横向流通的“毛细血管”,助力滇东北、黔东北融入成渝地区双城经济圈、长江经济带等国家战略,形成西南到华中、华东的快捷物流走廊,还能让沿线群众前往广州、上海等方向的出行更便捷。 这条铁路不仅会结束赫章、金沙等多个县区不通铁路的历史,更将为乌蒙山区、武陵山区的乡村振兴插上腾飞的翅膀,让深山里的资源优势转化为发展优势,成为沿线群众的致富路、幸福路。
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