济南到东营两日游攻略 第一天: 7点半集合出发走黄河大坝然后220国道 11点到达垦利区沃德酒店(银座店)附近吃喝玩方便(主要是离摩友小晨近) 然后放下行李骑车黄河口海鲜饭店(没啥海洋,不推荐) 骑车导航金泥湾,(如果带孩子的话挖个嘎拉小螃蟹的还挺不错的)不怕累可以自己走过去,也可以去前面坐拖拉机20一个人好像是,拉到往里一些的地方。 黄河入海口旅游景区我们没去,感觉就是个公园,所以不多评价了 然后从金泥湾回酒店休息了一下,晚上去的东营植物园可以骑车进入,里面有个网红桥,亮灯据说很好看可惜我们9点过去灯就灭了,当地人说一般不会这么早灭灯,今天特殊 然后我们就出发又去的鸿港夜市,夜市和济南环联的是没得比,但是晚上没地去,转一圈也还行。物价和济南差不多。 第二天凌晨3点出发去孤东海岸看日出,这是此次出行的主要目的,也是最值得最美的地方!其他地方可以不去,这里必须要去!真的美爆了! 其实如果半夜出发,只去孤东海堤看日出的话,一天就够了!两天着实感觉没啥好玩的! 真的没时间去日照,青岛,烟台,威海的话,东营还是不错的! 最起码碰到的每一个东营人,从酒店前台到超市服务员,还有问路的路人,当地的摩友,真的都特别朴实无华,真诚热情! 最后返程回济南的途中,走黄河大坝时小伙伴的车压到了大坑,被爆胎,爆!胎!💥瞬间没气的那种!然后联系很多人,都说修不了,最后又是当地摩友推荐聚点机车俱乐部,然后俱乐部老板特地开车来拖车,修车,换轮胎,一套下来才一百!在济南,没个500我觉得是走不了的!所以说东营人的真诚和善良让我对这个城市充满无尽的好感! 总之时间不够还想看海的话,东营还是值得的!#东营骑行路线 #济南去东营摩旅 #孤东海堤打卡 #海边看日出 #东营旅游攻略
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#济南的朋友们,重大交通消息来了!旧桥焕新颜,济南黄河大桥大修工程正式开工,一场为期12个月的品质提升攻坚战,全面打响! 这座1982年通车、全长2023米的跨黄地标,是连接济南主城区与起步区的核心枢纽,承载着四条国道通行功能,陪伴泉城人民走过四十多个春秋。随着长期通行与荷载增加,大桥迎来一次系统性、全方位的“大修升级”。 本次大修总工期12个月,从2026年3月启动,到2027年2月全面完工。工程将对全桥进行结构加固、斜拉索检修维护、桥面铣刨重铺,同时改造防撞护栏、更新照明系统、提升交安设施,整修衔接道路160米,从根本上消除安全隐患,提升桥梁耐久性与安全性。 最受市民关注的是,大修将增设独立非机动车道,实现人车物理分流,彻底解决机非混行问题,让骑行、步行更安全、更顺畅。施工期间,大桥禁止社会机动车通行,保留公交、行人与非机动车通行,货车及私家车请提前规划路线绕行。 短暂封闭,是为更好重逢;12个月精修细养,只为让老桥重焕生机。未来,升级后的黄河大桥将更安全、更通畅、更美观,继续守护济南跨黄通行,助力城市北向发展。 让我们共同期待,一年之后,经典重生、畅行两岸,济南黄河大桥以全新姿态,再启新程!#济南新房#济南起步区黄河大桥#黄河流域中心城市#财金绿城春江明月
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济南起步区最新征收冻结公告(一)🔥 近日,济南起步区安济线、中济线改线项目房屋征收范围位于济南新旧动能转换起步区大桥街道,东至马店村与毛家村争议区、毛家村、国有储备用地,西至国有储备用地、齐家村、毛家村,南至齐家村、毛家村,北至马店村与毛家村争议区,包括齐鲁化纤集团总公司济南合成纤维厂的房屋,以上范围不包括集体土地部分。冻结期限自2026年3月2日至2027年3月1日。据悉,起步区是济南市燃气供应重要通道,安济线、中济线长输燃气管道是起步区重要能源供应基础设施。记者了解到,2021年,中济线、安济线长输燃气管线迁改规划选址方案最终确定。2023年起步区官网发布《济南新旧动能转换起步区安济线、中济线改线项目核准的批复公示》,该项目主要对安济线和中济线位于起步区规划区内的管线、阀室进行迁改,新建安济线20.2千米、中济线19千米;新建站场1座、分输阀室1座、维抢修中心1座,同步拆除原管道。2025年,山东省地矿工程勘察院顺利承担济南新旧动能转换起步区安济线、中济线改线项目矿产资源评估技术服务项目,作为起步区重要能源供应基础设施,迁改后,安济线、中济线长输燃气管线均分布于规划区外围,统筹电力、燃气能源廊道,构建“安全、绿色、高效、友好”的现代化市政基础设施体系。其中,安济线全长约 20.2km,中济线全长约 18.96km。#济南#起步区#征收#冻结
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济南黄河大桥大修市政工程顺利开工(增设非机动车道)🔥 近日,“济南黄河大桥大修”市政工程顺利开工,标志着这座承载泉城四十余年记忆的跨黄地标,正式迈入全面升级改造的新征程。本次大修工程聚焦桥梁安全与通行品质提升,将对主桥及引桥总计2023米的桥梁结构实施加固施工,同步完成斜拉索检修更换、桥面全面重铺、交通安防设施升级等多项工程。 济南黄河大桥位于济南市北郊,全长2023.44米,于1982年7月建成通车,主桥为五孔连续预应力混凝土箱梁双塔双索面悬浮式斜拉桥,主梁为预应力混凝土分离式双箱,索塔为钢筋混凝土A型塔,斜拉索为双面扇形密索,是我国首座预应力混凝土斜拉桥,建成时为亚洲最大跨径同类桥梁。 济南黄河大桥汇集了G104、G105、G308、G309四条国道,是济南市重要的北出口。济南黄河大桥已平稳运行近44年,作为济南名副其实的“北大门”,大桥不仅是城市交通网络的重要节点,更镌刻着泉城的发展印记,见证着区域的时代变迁。 本次大修还将重点增设独立非机动车道,通过物理隔离实现人车分流,有效降低通行风险;同时对核心承重构件斜拉索进行全面修复,从根本上提升桥梁的安全性能与通行舒适度,为市民跨黄出行筑牢交通保障。#济南#起步区#黄河大桥#大修
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#家人们,今天给大家带来济南黄河北超级交通工程的最新进展——G220东深线先行区改线段,现在的状态就是一句话:前期全搞定、手续全落地、队伍全待命,只差拆迁这最后一脚! 先给大家把项目说清楚:这是济南新旧动能转换起步区头号国省道改线工程,全长约33公里,横跨济阳区、起步区、天桥区三个行政区,按一级公路标准建设,设计时速80公里,双向四/六车道,还要建多座大桥、立交,实现与高速、铁路、干线路网的全衔接。项目总投资大、标准高、惠及范围广,建成后直接改写黄河北交通格局。 目前进展到底到哪一步了?我给您逐项捋明白: 第一,审批全通关。立项批复、初步设计、专家审查、用地预审、环评、红线图全部敲定,路线走向、技术标准、投资规模一个不落全部锁定; 第二,招标全就绪。代建、监理等前期招标已推进,施工准备全部到位,就等开工令; 第三,征迁程序走完。沿线土地征收预公告已发布,勘测定界、地上物清点、测绘评估全部完成,拆迁安置补偿方案已初步确定,起步区段征迁政策已经稳定。 市交通运输局明确表态:只要区级层面完成征拆交地,项目立刻开工建设! 为什么这条路这么关键?我给大家讲透它的意义: 一是大车彻底外绕。现有G220穿城而过,大货车多、噪音大、拥堵频发;改线后过境货车全部走外围新线,老路段转为市政道路,城区更安全、更安静、更通畅; 二是路网全面升级。串联京沪高速、青银高速、G104、G308等主干线,形成起步区外围快速走廊,去济阳、天桥、齐河更快捷; 三是支撑城市北跨。作为“携河发展”重点工程,打通交通堵点,带动沿线片区开发、产业落地、民生改善,是黄河北崛起的大动脉。 现在最大的卡点是什么?就是跨区征迁资金统筹。项目涉及三区协同推进,征地拆迁资金由各区落实,目前正加紧协调。资金一到位、征拆就提速;清场一交地、施工就进场。 可以说,现在的G220改线段,图纸已画好、队伍已集结、政策已明确,真真正正万事俱备、只欠拆迁。这一脚“临门一脚”踢开,33公里新国道很快就会从蓝图变成现实。 后续我会持续跟踪征拆进度、开工时间、沿线安置消息。您家住哪一片?最关心拆迁、通车还是出行变化?评论区留言,我会第一时间更新!#济南新房#济南起步区G220 东深线工程#黄河流域中心城市#财金绿城春江明月
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#家人们今天给大家带来济南跨黄通道建设的最新重磅消息:济南起步区航天大道穿黄隧道工程正全速推进、加速建设,二期连接线工程前期工作同步启动,济南城北立体交通网再迎关键突破。 根据采购意向公告,航天大道隧道连接线工程(航天大道二期)将依次采购工程建议书及可行性研究服务单位、工程代建单位及工程测绘服务单位,三项采购预算累计145万元,均拟面向中小企业预留,预计采购时间为2026年04月。其中,测绘服务将开展项目1:500现状地形图、勘测定界图、用地预审相关图件编制,以及项目社会稳定风险评估报告、节约集约用地论证分析专章等工作,为项目后续审批和建设奠定基础 航天大道穿黄隧道,是济南市跨黄“四桥四隧”布局的重要组成部分,也是连接济南新旧动能转换起步区与遥墙国际机场的黄金通道。项目东起高新区航天大道与幸福路交叉口,向西下穿黄河,抵达起步区崔寨组团,全长3888米,采用双向六车道城市主干路标准,设计时速60公里。隧道盾构段长达3200多米,由15米级超大直径盾构机“启航号”“征程号”双线掘进,穿越黄河主河道、两岸大堤与复杂地层,施工难度大、技术标准高,目前盾构掘进已完成七成以上,按照计划2026年实现洞通,2027年建成通车。 此次启动的航天大道隧道连接线工程(航天大道二期)作为一期工程的延伸配套,将进一步完善区域路网结构,推动起步区与主城区、遥墙国际机场的快速连通。根据济南市2026年政府工作报告部署,今年将加快航天大道隧道、黄河大道二期、黄河体育中心等基础设施建设,推动起步区加速成势。随着系列工程前期工作全面展开,起步区“外联内畅”的综合交通体系正加速成型。#济南新房#济南起步区航天大道二期#黄河流域中心城市#财金绿城春江明月
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