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近日,铜吉高铁项目控制性工程——铜岩隧道,迎来了重要进展。经过不懈努力,该项目全线最长隧道已顺利进入正洞施工阶段,为整个项目的顺利推进注入了强劲动力。 铜岩隧道位于贵州省铜仁市碧江区境内,全线长7.4千米,为双线单洞隧道,最大埋深224米,最浅埋深26.8米,系全线最长隧道,是铜吉高铁项目的控制性工程。 铜岩隧道穿越的地质条件极为复杂,不仅有破碎的岩层,还面临着地下涌水等难题,是全线唯一一个一级风险隧道,施工难度极大。 为攻克这些难题,确保隧道施工的安全与进度,项目团队在前期进行了长时间的地质勘查与技术论证,运用高精度的地质勘探设备,对地下岩层结构、水文状况进行细致探测,获取了海量的数据,为后续施工方案的制定提供了坚实依据。 “作为隧道施工方来说,针对这些风险,我们首先从施工组织上,按照‘管超前、短进尺、重量测、快支护’的施工基本原则进行。同时,也运用了目前国内采用的大量现代化的全工序机械化设备,达到减人增效和保证安全的措施。此外,我们还加强了物探和运用多种科技手段,加强地质超前预报这方面,提前预判存在的各种风险,以便及时采取措施。”张军介绍道。 铜吉高铁起自铜玉铁路铜仁站,向东经铜仁机场和铜仁北站后,引入张吉怀铁路凤凰古城站。作为连接湖南省湘西自治州和贵州省铜仁市的重要交通项目,项目建成后将极大缩短两地之间的时空距离,对促进区域经济协同发展、带动沿线旅游资源开发具有重要意义。 来源,微信公众号:微铜仁 #施工现场实拍 #热门小助手 #项目建设 #铜吉铁路 #热门
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