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为什么伦敦这个地铁站修了100年还没修完 第9集 2. 伦敦地铁有几百个站,但科文特花园站有点特别—— 它建在面包店的旧址上,差点被关掉,最后却成了二级保护建筑。 👇 本期解密:科文特花园站是怎么建成的? 🧩 ① 美国大亨的伦敦地铁梦 故事要从一个美国人说起。 1901年,美国金融家查尔斯·耶基斯(Charles Yerkes)收购了几家陷入困境的铁路公司,组建了伦敦地下电气铁路公司(UERL)。 他的目标很明确:用美国资本和技术,给伦敦修一条全新的深土地铁。 其中就包括大北方及皮卡迪利布朗普顿铁路(GNP&BR)——也就是今天皮卡迪利线的前身。 🧩 ② 面包店旧址上的新车站 1906年12月15日,皮卡迪利线大部分区段开通运营。 但科文特花园站还没完工。 它建在长亩街(Long Acre)和詹姆士街(James Street)路口,原址曾经是一家面包店。 1907年4月11日,迟到了4个月的车站终于开门迎客。 🧩 ③ 莱斯利·格林:35岁早逝的天才建筑师 科文特花园站的地面建筑和站台瓷砖,出自同一个人——莱斯利·格林(Leslie Green)。 1903年,28岁的格林被任命为UERL的首席建筑师,负责设计40多个车站。 他为皮卡迪利线和北线打造了一套统一的视觉语言: 地面建筑:血红色(Oxblood)釉面陶瓦外墙,由利兹耐火粘土公司生产 站台瓷砖:每个车站有独一无二的图案和配色,方便不识字的乘客识别 科文特花园站用的是黄白两色几何图案,站名留出三个空白位 格林的设计合同在1907年底终止,第二年他就去世了——年仅33岁。 但他的40多个车站,成了伦敦地铁最经典的视觉符号。 🧩 ④ 差点被关掉的命运 1929年,皮卡迪利线计划向北延伸。为了提高运行速度,有人提议关闭一些客流量较小的市中心车站。 科文特花园站上了“死亡名单”。 一起上榜的还有:约克路站(1932年关闭)、布朗普顿路站(1934年关闭)、唐街站(1934年关闭)…… 但科文特花园站最后被保了下来——因为周边实在太热闹了,关了会更堵。 #车站漫游 #英国留学 #伦敦旅游 #历史 #伦敦地铁有几
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