00:00 / 05:59
连播
清屏
智能
倍速
点赞5378
00:00 / 00:15
连播
清屏
智能
倍速
点赞292
00:00 / 01:33
连播
清屏
智能
倍速
点赞NaN
几家4S都说走不了全损,结果车子没拆,最后却全额全损。 来看这个案例: 一台宝马630GT,保额41.3万。事故是多方责任——主责三轮车70%责任但没保险,次责小保险公司30%。这种案件其实最麻烦,因为责任复杂,保险之间容易互相推诿,最后拖着不给车主处理。 车主咨询了几家4S,得到的回复几乎一致:不拆车出不了定损清单,损失也不够走全损。 很多车主听到这里就会犹豫:是不是拆车才能定得更高?其实恰恰相反。 车辆一旦拆解,残值就会下降,还可能产生拆解费、停放费等问题,主动权反而不在车主手里。就像手机一样,没拆封还能退,一旦拆开就成二手。 我们介入后,先帮车主理清流程。由于是多方事故,正确方式是走代位追偿,由车主自己的保险先行赔付,再向责任方追偿。同时重新梳理车辆损失,很多结构件其实不拆车也可以完成定损。 经过多轮沟通博弈,保险最终同意全损处理: 赔付41万,接近保额,车辆残值约26万。 如果当初拆车,残值可能只有22万,车主损失会更大。 总结三点经验: 第一,不拆车一样可以定损。 第二,4S说不能全损不一定是真的。 第三,多方事故一定要懂理赔流程,否则很容易被拖被压价。 #保险避坑指南 #创作者中心 #创作灵感 #车辆全损如何理赔 #全损车如何处理
00:00 / 02:39
连播
清屏
智能
倍速
点赞92
00:00 / 01:20
连播
清屏
智能
倍速
点赞18
00:00 / 01:20
连播
清屏
智能
倍速
点赞14
00:00 / 03:32
连播
清屏
智能
倍速
点赞3694
00:00 / 00:25
连播
清屏
智能
倍速
点赞179
00:00 / 00:24
连播
清屏
智能
倍速
点赞5458