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别再叫它共享了,其实就是租赁 现在到处都是共享单车、共享充电宝,大家平时出门应该都用过。 今天就跟大家聊聊,这个所谓的“共享”,到底是怎么一回事。 先说说价格。 像美团共享单车,起步价一块五,时间也不算长。 共享充电宝就更明显了,很多地方半小时就要三块钱, 对我们普通人来说,确实不算便宜。 但贵也有贵的原因,我就拿我天天见到的共享单车来讲。 很多住在城中村、靠近地铁的朋友应该都有体会。 早上从村里骑到地铁口,大多是下坡,好骑又方便, 大家赶着上班,基本都会骑车出去。 可晚上下班回来,要爬坡,很多人就不愿意骑了, 宁愿走路回去,也不想费劲。 时间一长,单车全都堆在地铁口, 村里早上想用的时候,反而没车。 平台就必须专门安排人、安排车, 晚上把单车一车车拉回村里, 这就是大家说的调度。 装车、运输、人工,这些都是实实在在的成本。 再加上车辆维修、更换、日常管理, 运营成本其实并不低。 而且客观来讲,这些东西确实给我们带来方便。 赶时间、手机没电的时候,能应急,能解决不少麻烦。 只是我一直觉得,很多人对“共享”这两个字有点误解。 真正的共享,应该是大家手里的闲置资源,互相换着用。 但现在这些,都是公司统一买车、统一投放,我们扫码付费使用。 方便是方便,服务也确实有, 但本质上,更像是一种租赁服务,而不是大家理解的共享。 生活里很多东西就是这样, 有用、方便,同时也有它的成本和价格, 看清就好。 #共享单车#共享充电宝 #民生关注 #真实生活分享官
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