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红金龙6天前
湖北4条高铁最新进展:得不到的永远在骚动,开工仍无准信 。“得不到的永远在骚动,被偏爱的都有恃无恐。”这句话,道尽了湖北铁路盲区百姓对高铁的复杂心绪——通高铁的城市,早已习惯便捷出行;而铁路盲区的群众,却只能在期盼中等待,结合湖北省2026年铁路重大项目清单,整理出4条关注度最高的高铁最新进展,核心结论先明确:这4条高铁近两年无开工计划,“十五五”时期能否开工,目前仍是未知数。 一、武咸昌高铁(武汉→南昌)现状:已被国铁集团否决,未进入国家中长期铁路规划。 否决原因:与既有武汉经九江至南昌高铁通道平行,不具备实施条件。 群众期盼:沿线崇阳、修水、靖安均为铁路盲区,开通后可直接迈入高铁时代。 最新动态:沿线仍在积极争取,希望纳入国家中长期及“十五五”规划 二、仙洪监铁路(仙桃→洪湖→监利)现状:推倒重来,未进入2026、2027年湖北开工项目清单。 波折历程:最初规划时速200公里客货两用铁路,2022年完成可研评审,计划2023年开工;后拟升级为350公里高铁,被国铁集团否决,目前重启前期规划研究。 群众期盼:洪湖、监利为铁路盲区,仙桃无高速铁路,迫切需要这条铁路带动区域发展 三、十康高铁(十堰→安康)现状:已启动前期规划研究,未进入国家中长期规划,开工时间未定。 线路争议:分南北两方案——北线经十堰市区至安康,南线经竹山、竹溪至安康。 群众期盼:竹山、竹溪为山区铁路盲区,120万群众迫切希望线路走南线,告别无铁历史。 四、十宜高铁(十堰→宜昌)现状:已被国铁集团否决,长期处于停滞状态,原计划“十三五”开工。 否决原因:汉十高铁与呼南高铁在襄阳东站互通,已形成十堰至宜昌高铁通道,建设必要性不足 。群众期盼:开通后可让房县(铁路盲区)通高铁,打通十堰南下、宜昌北上战略通道,串联鄂西优质旅游资源,助力文旅发展。这4条高铁,承载的是铁路盲区百姓的“出行梦”“致富梦”。愿湖北每一个铁路盲区,都能被高铁温柔覆盖。
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🔥一条正在修,一条等百年!河南铁路的“双城记”看哭网友 2026年的春天 河南铁路正在上演一场扎心的“双城记” 一边是焦洛平高铁 世界最大断面的隧道正在浇筑 工人们昼夜不停 为350公里时速铺路💪 另一边 被豫东百姓盼了“一百多年”的濮潢铁路 规划图纸还在柜子里静静泛黄📄 打开河南铁路地图 你会看到一个触目惊心的“留白” 京广以西 铁路成网 京九以东 擦边而过 而夹在中间的濮阳、开封、周口、潢川 铁路沿线人口约3000万 竟然没有一条南北贯通的铁路! 从新蔡县去驻马店坐火车 要转四五趟车 转车折腾四五个小时 同样的时间 都够从驻马店跑到北京广东了 没有铁路 农产品出不去 游客进不来 企业不愿来 隔壁安徽临泉县 GDP增速5.8% 河南新蔡县 只有…… 差了近一倍的钱 差在哪? 就差在这一条铁轨上! 安徽临泉自从有了铁路, 沿海产业纷纷落地 世界500强的立讯精密,上海康泰斯,柏联智能科技产业园等带动数十个配套企业入驻。 有人问:高铁时代了 为啥还要修这么“慢”的濮潢铁路? 因为—— 高铁解决的是“快不快” 濮潢铁路普速铁路解决的是“有没有” 对于广大豫东县城百姓来说 一条能通火车的路 就是他们走出家门的第一条路🚞 从九十年代盼到今天 从“十三五”盼到“十四五” 规划写了又写 文件发了又发 可图纸 还在柜子里 同一个春天 邙山隧道的工人在浇筑未来 豫东平原的百姓 还在等待 一条铁路 等了百年 还要等多久? 不要让豫东3000万百姓 再等下一个一百年🙏 #濮潢铁路 #河南 #要想富先修路 #要想经济快全靠火车带 #交通
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