快速公交4线18米新车 BJ6189SHEVCA-2混猴后首日上线 🚌 北京快速公交4号线(BRT4)发展史 一、开通背景(2010-2012) • 2010年,阜石快速路二期建成通车,设24小时公交专用道+高架公交站,为BRT4打下硬件基础。 • 门头沟无地铁直达市区,原有线路运力不足,需打造大容量快速进城干线。 • 2012年,龙泉西公交场站建成,可容纳100余辆18米铰接车。 二、开通运营(2012.12.30) • 北京第四条快速公交(BRT4)正式开通,隶属公交集团第四客运分公司 。 • 主线:龙泉西公交场站 ↔ 阜成门,全长25.5km,设19站,全程约50-60分钟 。 • 支线(BRT4支):龙泉西公交场站 ↔ 地铁海淀五路居站,全长约20.8km,设16站 。 • 同步调整多条线路(335/336/645/746等),整合运力、优化接驳。 • 初期配车:100台福田BJ6180C8CTD,18米铰接、右侧四门、天然气动力。 三、支线调整与撤销(2019-2020) • 2019.3.26:BRT4支客流因地铁6号线西段开通下滑,改为仅工作日高峰运营,节假日停驶 。 • 2020.6.1:地铁6号线延至金安桥,BRT4支正式停驶,运力并入主线 。 四、车辆更新(2025.12) • 服役13年的BJ6180C8CTD到期报废。 • 更换为70台福田BJ6189SHEVCA-2增程混动18米铰接车,为国内首秀。 五、现状(2026) • 主线稳定运营:龙泉西 ↔ 阜成门,沿阜石路高架+地面大站快车,高峰间隔约2分钟。 • 门头沟核心进城主力,客流大、效率高,高架段时速优于地铁6号线#公共交通 #公交迷 #城市公交 #北京快速公交
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