【3/3】迈特威T5,T6升级电子手刹 迈特威的7E5 ABS泵支持陡坡缓降,但是作为一款MK100ESC,却没有AUTO HOLD功能,并且不会显示和这一功能编码是否正确的提示,可能存在大众出厂未在这款ABS中预留AUTO HOLD编码的侦测功能。 解决方法如下: 1.如果有可能,升级迈特威的7E0 ABS固件,以实现对Auto Hold的支持。 (这个更简单,但是暂时未发现有这款固件,而且大概率以后也不会有,只能是一厢情愿了) 2.更换成套TRW460 ABS (这个装好了一步到位,但是可能涉及跳线、布线、更换刹车油管结构等,VIN算码等,工程量巨大) 增加仪表盘里的手刹指示灯 工作原理:拉起手刹的状态下,机械手刹会输出一个GND ( - ) 信号, 而电子手刹是输出12V DC ( + ) 信号。这两个信号不同会导致电子手刹报对地短路故障。 197632 – 组合仪表中的指示灯 C10FF 15 [137] – 对正极短路或者开路 这里需要一个固态继电器来控制。 或者修改IC,允许接受正极信号,替代原有的负极信号,同时修改电子手刹的EEPROM数据。 1. Use Solid State Relay with very low current consumption on its control side, see below. 原文如下 My instrument cluster parking brake indication light wiring has also been completed. This wasn't very complicated but a bit tricky. Basically when parking brake is applied, the manual version produces GND ( - ) signal and the EPB produces 12V DC ( + ). Additionally this 12V line out of EPB is being monitored for malfunctions. And this means that current draw has to be within a very specific range. 更多内容写不下了,看图
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