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巴拿马运河的缺水限通过,船不喝水,水也会无尝的流入大海。另行开劈新运河泥加拉瓜运河是一块肥肉,你能开,能否保的住是今后的问题。 还有一个问题,泥加拉瓜运河开通,对巴拿马运河水位有多大的影响,会不会水位沟通平衡,而使巴拿马运河船闸功能失效?回答是无影响。 也就是说新开的泥加拉瓜运河,也是水闸式通船运河了。 泥加拉瓜也会有水资源紧张的后续考问,与巴拿马运河有同病相怜之痛啊。 湖泊与海平面之差,一个26米,一个32.5米,然泥加拉机建成难度与闸运需水量更大,即成本可能更高。 所以中国机建,面对尼加拉瓜运河的开通机建,前景不象新闻上说的那么乐观美好。 美国观望,不成他笑之,成了他强行抢为己有,这是很有可能的事,能不能保住是今后的时间问题啊。 美国修巴拿马运河时,遭当地政府反对,美鼓巴拿马地区独立,巴拿马独立后,才开始实施修巴拿马运河,耗时十年,修好一条世界通道,中国要在泥加拉瓜修成运河,如果没有美国吃屎喝恶水的气概,是修不成了,光生态与环保就可以让工程停滞难行。生态与环保是反对者冠冕堂皇的说辞,就这不痛不痒的官方说辞,会让一个这个也遵重,那个也遵守的无争霸念国家的国企深陷国际泥潭不能自拔。 这是个人观点砍大山的自愉乐,看后以笑了之吧。 赏析
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