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 #敦格铁路(敦煌铁路)#沙山沟特大桥,位于库木塔格沙漠东段十里流沙区(甘肃阿克塞境内),全长10.6公里,是国内唯一穿越活动性沙漠的特长铁路桥,也是敦格铁路的重难点控制工程 。建设难度极高,核心在于活动性流沙桩基施工的世界性难题、极端干旱气候下的混凝土防裂、无先例可循的技术空白,再叠加超长桥体与频繁风沙的双重挑战,是敦格铁路的头号控制性工程 。一、核心技术难关(最难)- 流沙桩基成孔:需在14–33.4米厚的移动沙丘中打1834根桩基,沙层自稳性极差,边打孔边塌陷,难度堪比在湍急河流中施工 。- 技术空白:国内首次在活动性沙漠建特大型桥梁,无成熟工法,最终首创钢护筒跟进干法成孔等工艺,填补国内空白 。二、极端环境挑战 - 气候严酷:年蒸发量是降雨量的200倍,大风频繁,昼夜温差大,混凝土极易干裂,需专项养护技术 。- 风沙侵袭:施工与架梁常被风沙打断,设备易磨损,人员作业环境恶劣 。三、工程组织压力 - 规模巨大:全长10.604公里,设324个墩台、640片T梁,工点分散、战线长,协调难度大 。 - 选线受限:为避让流沙核心区,采用大跨度桥梁替代路基,增加了工程体量与造价 。难度总评:该桥是国内唯一穿越活动性沙漠的特长铁路桥,其沙丘桩基工法成为后续沙漠铁路建设的核心范本,建设难度属世界级 。 #敦格铁路 #光伏发电 也是敦煌耀眼的一颗明珠
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