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Fish.🐠2月前
地铁到站,公交回家! 长沙公交集团于1.12日将70路优化为地铁微巴M1路,再次新辟一个路号段。线路整体于观沙岭片区提供地铁接驳及政务服务接驳的功能,符合目前大型城市/有城市轨道交通的城市的公交运行逻辑,也为缺乏地铁4号线接驳公交线路的八方小区的居民们提供了新的选择。线路以市政府东为始末站单向循环运行。目前发车间隔为工作日高峰5分钟(实际是6-8分钟左右,虽然没有文章说的那么神,但这个间隔也还不错了)平峰15分钟,休息日及节假日20分钟一趟,应该是集团目前发车间隔最小的微循环线路之一。值得一提的是,该线路是集团在市区内的第一条响应式停靠线路,在无人上下车时将减速越站通过,尽管线路站点密集红绿灯很多,但得益于响应式的运营性质,线路整体运行效率还近人意。优点的确不少,但是缺点也很明显,线路竟然设置在银盆路上连续掉头两次只为停靠观沙岭地铁站4号口,且银盆路上站点双向均需停靠,乘客只能通过司机提示才能分辨车辆方向,众所周知到了高峰期长沙地面交通就基本瘫痪,要是下个雨那更不得了,在银盆路这条河西南北干路上连续两次掉头,我认为这是拉低线路周转效率的主要原因。但再怎么说,集团这次在开线和运营模式等方面确实做出了改进,希望可以越做越好吧。 #长沙公交 #中国中车 #公交车 #地铁接驳
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