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曼德海峡位于阿拉伯半岛西南端与非洲大陆东北角之间, 最窄处宽度大约只有26公里。 在地图上,它就像是一个细小的瓶颈,连接着红海和亚丁湾。 通过红海向北,船只可以经苏伊士运河进入地中海,从而贯通印度洋与大西洋。 正是这个独特的地理位置,让它成为了欧、亚、非三大洲之间无可替代的海上走廊。 根据国际海事组织的数据,全球大约12%的贸易总量需要经过曼德海峡。 这包括了全球近30%的集装箱海运量,以及大约10%的海运石油贸易。 平均下来,每天有超过1.5万亿美元的货物价值通过这条狭窄的水道。 这些货物种类繁多,从亚洲工厂生产的电子产品、服装、玩具,到中东的原油、液化天然气,再到欧洲的汽车零部件、奢侈品,几乎涵盖了现代生活的方方面面。 一艘从上海出发前往德国汉堡的集装箱船,如果选择经过苏伊士运河的航线,曼德海峡是必经之路。 这条航线比绕行非洲好望角缩短了大约7000公里的航程,节省近10天的航行时间。 对于航运公司来说,时间就是金钱,这条航线是维系全球供应链效率的生命线。 目前曼德海峡的航道本身并没有关闭,军舰和商船仍在通行。 但空气中弥漫着紧张感。 每一艘经过这里的商船船长都明白,他们正驶过世界上最危险的水域之一。 驾驶台的值班人员加倍警惕地盯着雷达屏幕和瞭望窗。 船上的安保小组检查着高压水枪和声响设备是否处于待命状态。 他们收听甚高频电台里发布的航行警告,关注着任何关于可疑目标的报告。 这条承载了全球十分之一以上贸易流量的水道,在2026年3月的这个星期五,因为一则来自也门的视频声明,再次成为了世界瞩目的焦点。
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