幻魇蝶4月前
这是一座“颜值与实力双在线”的大桥——涪江六桥,又称通济大桥,作为遂宁市“六纵九横”城市骨架路网“一横线”的关键组成,西起渠河西岸宏桥街,向东设高架桥跨越渠河路、遂州北路等主干道,串联北门片区的成熟社区、批发市场与工业园区;东至河东新区东平大道,以下沉式隧道穿越核心路段,紧邻河东二期居住组团与生态绿地,步行15分钟可达万象汇商圈,一头牵着老城烟火,一头连着新城活力,精准打通跨江脉络。大桥按一级公路标准配套市政设施,双向六车道设计搭配非机动车道与景观人行道,设计时速60公里,既能疏解高峰车流,又能满足市民休闲需求;主桥为双塔五跨混凝土梁斜拉桥,694米总长中,338米主跨横跨涪江,桥塔以遂宁“圣莲荷花”为灵感,花瓣造型灵动别致,塔顶距江面约110米,“清香荷韵”的设计主题与涪江风光完美相融,未来必是江景打卡新地标。 即将竣工的大桥将有效分流通德大桥、通善大桥及观音湖隧道的过江压力,以往河东到北门30分钟的绕行通勤,未来5分钟即可直达;更能助推高铁新城片区开发与河东二期建设,让万象汇的商圈辐射力覆盖北门,促进两岸产业协作与资源互通,为城市“东拓北进”注入强劲动能。桥身两侧的景观灯带与预留的观景平台,将让跨江通行变成一种享受——夜晚灯光勾勒出荷韵桥型,与两岸夜景构成“夜景观轴”;白日站在桥上,江风拂面、日出映江,既能感受交通的便捷,也能沉浸式体验遂宁的江景之美。 #真实生活分享计划 #航拍最美家乡 #旅行推荐官 #地标建筑 #遂宁涪江六桥
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从宿松彭泽大桥看皖赣长江新城 宿松彭泽大桥(宿松至彭泽过江通道)是G4231南京—九江高速、S35宿松至彭泽高速核心控制性工程,已纳入国家过江通道与公路网规划,为皖赣省际关键跨江通道。项目全长约19.3公里,双向六车道,总投资约102.6亿元。 项目建设地点与最新进展 项目北岸起于安徽宿松县复兴镇西侧,紧邻临江产业园,对接S35宿彭高速与S99安九高速宿松支线;南岸止于江西彭泽县芙蓉墩镇,衔接S20彭湖高速,直连彭泽县城与临港产业区。 目前,皖赣两省已就桥位方案、建设标准、界面划分达成一致;安徽段用地预审已获批,工可、初步设计及防洪、通航、环评等专题论证加快推进;江西段同步开展工可编制与前期要件办理,两地建立常态化对接机制,协同攻坚前期工作,力争尽早开工建设。 城区联动与产业协同发展 北岸以宿松复兴滨江新城为核心,打造县域沿江副中心,依托临江产业园与5公里长江深水岸线,重点发展新型建材、先进制造、临港物流、农产品精深加工,建设皖西南省际毗邻产业先行区与公铁水联运枢纽,配套完善居住、商贸、公共服务,实现产城融合。 南岸以彭泽县城为核心,联动芙蓉墩镇,依托彭湖湾工业园、矶山园区与红光国际港,做强精细化工、新材料、装备制造、港口物流,构建赣北临港产业集聚带,提升对皖赣跨界区域的辐射带动能力。 两岸以大桥为纽带、港口为联动、园区为载体,推进交通互联、产业互补、要素互通、生态共治,共建港产城一体化的皖赣长江新城,打造长江经济带省际协同发展新高地。 #宿松 #安庆 #彭泽 #宿松长江大桥 #宿松彭泽长江大桥
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沈丘县新大桥一般指的是新沈丘沙河大桥,以下是关于它的详细介绍: 位于河南省周口市沈丘县境内,横跨沙颍河,连接沈丘县沙河南北两岸,是城市主干道兆丰大道跨越沙河的主要交通要道。 建设时间:2016年8月开工建设,2019年7月建成通车。 结构形式:主桥为双塔双索面PC部分斜拉桥,主桥宽度40米,双向六车道设计,全长640米。引桥断面宽35米,桥梁采用一孔双向通航设计,通航孔宽130米,满足Ⅳ级航道通航标准。  建设背景:老沈丘沙河大桥于1991年6月建成通车,是一座斜拉式预应力混凝土桁架悬臂梁桥。但随着城市发展,其混合交通模式逐渐成为南北两岸的交通瓶颈,2011年被鉴定为四类危桥,影响车辆及行人安全,因此在2016年11月10日被爆破拆除,随后开始建设新沈丘沙河大桥。 成为连接沈丘县城沙河南北的交通主动脉,有效改善了城区交通现状,满足了沙颍河Ⅳ级航道通航要求,完善了县城路网结构,对沈丘乃至整个豫东地区的交通都起到了重要的推动作用。 对促进“豫货出海”的发展起到了重要作用,推动了沈丘县及周边地区的经济发展,拓展了区域发展空间,为当地的经济交流和合作提供了更便利的条件。 新桥造型美观、气势恢宏,成为了沈丘的地标性建筑之一,提升了沈丘县的城市形象和知名度,也为当地居民提供了一个新的休闲观光好去处。#河南dou知道 #沈丘 #沙河大桥 @DOU+小助手 @生活服务热点中心
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大桥斜拉索防雷接闪带(标准做法) 一、核心思路 斜拉索本身是高强钢丝+PE护套,不导电、不耐雷击,不能直接当接闪体。 必须在斜拉索外侧/顶部设置专用接闪带/接闪线,把雷电流引到塔柱、再入接地网。 二、常用接闪形式 1. 斜拉索顶部接闪针(最常用) - 每根斜拉索上端(塔端)设不锈钢/铜合金接闪短针 - 高度:高出索体护套 ≥0.3~0.5m - 作用:截收直击雷,避免雷直接打在PE护套上击穿 2. 沿索纵向接闪带(关键) 沿斜拉索全长布置专用接闪线/接闪带: - 材质:铜包钢线、镀锡铜绞线、不锈钢绞线 - 截面:≥35mm² 或 ≥50mm²(大跨径桥建议50mm²) - 固定:用耐候绝缘卡箍/不锈钢扎带沿索体螺旋或直线绑扎 - 要点:不能直接紧贴钢丝受力层,要与护套可靠绝缘固定 3. 索塔接闪环/接闪带 - 塔柱顶部设环形接闪带(镀锌圆钢/铜带 ≥12mm 或 40×4) - 斜拉索接闪线统一并接在塔顶环带 - 环带再通过引下线接入塔柱内接地系统 三、电气连接要点 - 接闪线与塔顶环带:放热焊接/专用铜连接器,禁止简单缠绕 - 每根索接闪线单独可靠连接,不串接 - 全桥形成等电位网:索塔、主梁、护栏、支座、伸缩缝全部跨接 - 斜拉索下端(梁端)可不做接闪,但要等电位连接梁体钢筋/钢构 四、材料与防护要求 - 耐腐蚀:沿海/跨海大桥优先铜、铜包钢、双相不锈钢 - 抗风振:卡箍/固定件必须抗疲劳、防松 - 绝缘:与索体PE护套之间绝缘隔离,避免电化学腐蚀 & 护套老化 - 耐温:能承受雷击大电流温升不熔断、不脱落 五、典型配置(可直接写进方案) - 接闪针:不锈钢 Φ20mm,高500mm - 纵向接闪线:镀锡铜绞线 50mm² - 塔顶环带:热镀锌圆钢 Φ16mm 或铜带 40×4 - 引下线:塔柱内主筋贯通接地或专用铜缆 - 接地电阻:≤10Ω,大跨径/重要桥 ≤4Ω 六、为什么要这么做? - 防止雷击击穿斜拉索PE护套,进水腐蚀钢丝 - 避免雷电流通过索体损伤锚具、阻尼器、传感器 - 满足桥梁机电系统(监控、照明、索力监测)防雷抗干扰
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