2020年,我国如期完成脱贫攻坚目标任务,现行标准下农村贫困人口全部脱贫,832个贫困县全部摘帽,区域性整体贫困得到历史性解决。这标志着我国在消除绝对贫困问题上实现了历史性跨越,全面建成小康社会最突出的短板得到补齐。 这一成就,是新中国成立以来规模最大、力度最强、影响最深远的减贫实践。我国在较短时间内解决了近一亿农村贫困人口的绝对贫困问题,创造了世界减贫史上的重要成果,为经济社会持续健康发展奠定了坚实基础。 脱贫攻坚过程中,贫困地区发展条件发生根本性变化。交通、水利、电力、通信等基础设施显著改善,长期制约贫困地区发展的瓶颈问题得到有效破解。农村生产生活条件全面提升,城乡差距和区域发展不平衡问题得到明显缓解。 脱贫质量和稳定性不断提高。通过发展特色产业、促进就业增收、完善社会保障体系,贫困群众收入水平持续提升,自我发展能力明显增强。教育、医疗、住房等基本公共服务水平显著改善,因病致贫、因学返贫等问题得到有效遏制。 脱贫攻坚还推动了基层治理和社会建设水平整体提升。大量干部深入基层、扎根一线,政策执行力和公共服务能力明显增强,基层组织战斗力不断提高,为乡村振兴和长远发展积累了宝贵经验。 从全球视角看,我国脱贫攻坚的成功实践,为国际减贫事业作出了重要贡献。在全球贫困问题依然严峻的背景下,我国以实际成效证明,贫困并非不可战胜,持续发展和有效治理能够切实改善人民生活。 脱贫攻坚的全面胜利,既是发展成果的集中体现,也是新的起点。随着脱贫成果不断巩固拓展,乡村振兴全面推进,农业农村现代化步伐加快,广大农村地区正向更加美好的未来稳步迈进。#2020 #脱贫攻坚
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精准扶贫 中国2013年提出的脱贫攻坚核心方略,目标是到2020年消除绝对贫困,确保贫困人口“两不愁、三保障”(不愁吃、不愁穿,义务教育、基本医疗、住房安全有保障)。其核心做法可概括为“五个一批”“六个精准”和“五个环节”。 一、贫困识别标准 收入线:以户为单位,年人均纯收入低于当年国家扶贫标准(2020年为4000元)。 多维指标:同时满足“两不愁三保障”缺项,或经“四看法”评分低于60分;对因大病、危房、辍学等刚性支出大的农户,可统筹纳入。 动态调整:建立全国建档立卡系统,定期核查,做到“应纳尽纳、应扶尽扶”。 二、分类管理 国家将贫困户分为低保贫困户、五保贫困户和一般贫困户,分别对应不同救助和开发措施。 三、主要帮扶方式 产业扶贫:发展特色种养、乡村旅游、电商等,增强“造血”功能。 易地搬迁:对生存条件恶劣地区实施整村搬迁,住房按人口补助,旧宅复垦。 教育扶贫:义务教育“两免一补”、中职高职“雨露计划”每年给予定额补助。 健康扶贫:贫困人口参保费由财政全额代缴,取消基层住院起付线,大病保险报销比例提高10—20个百分点。 生态补偿:公益林管护、退耕还林还草等岗位优先安排贫困户。 社保兜底:对完全或部分丧失劳动能力者,实行农村低保与扶贫政策叠加。 四、退出与巩固机制 退出标准:收入稳定超过扶贫线且“三保障”达标;由村评议、乡审核、县公告,逐级验收。 巩固措施:设立五年过渡期,保持“不摘责任、不摘政策、不摘帮扶、不摘监管”,防止规模性返贫。 五、实施成效 截至2020年底,全国9899万农村贫困人口全部脱贫,832个贫困县摘帽,历史性地解决了绝对贫困问题;精准扶贫模式被联合国列为减贫最佳案例,写入多份国际文件。 #精准扶贫 #扶贫
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镇雄交通大升级!高速高铁织成网 #热点新闻事件 #镇雄#现场实拍 #交通 #高速公路 镇雄是云南省第一人口大县,也是昭通市唯一的国家级贫困县,承载着 56.58万农村贫困人口的脱贫期盼。镇雄坚持交通先行,突破深山大县的发展桎梏:农村公路硬化率达到了95%,昭泸、宜毕等五条高速公路贯通,打通县域经济 “主动脉”;成贵高铁开通,让镇雄迈入全国高铁圈。乡村路、高速路、高铁“三路”交织,共同构筑起立体综合交通体系,铺就了一条从深山走向富裕、连接未来的“幸福路”。 曾经的镇雄山区,“山路十八弯,出门靠步行”。为解决群众行路难,脱贫攻坚期间,镇雄被确定为全国“四好农村路”示范县,农村公路建设成为头号民生工程。2021年以来,累计投入16亿元,新建改建农村公路1318公里,村民小组通硬化路比例从70%提升至95%,特色农产品附加值平均提高10%。龚昌富一家也因“最后一公里”的打通,走上了致富路。 农村公路夯实了乡村振兴的根基,高速公路则如“大动脉”,激活了镇雄的发展动能。昭泸、宜毕等五条高速公路相继贯通,推动县域经济加速融入全省乃至全国发展格局,为产业转型升级拓展了空间。 “镇赫高速和宜毕高速是改变镇雄命运的‘黄金通道’。镇赫高速通车后,镇雄到贵州赫章的车程从2.5小时缩短至30分钟。”昭通市高速公路投资发展有限责任公司镇雄管理处工作人员罗红介绍,“宜毕高速是串联川滇黔三省的重要纽带,让乌蒙山区一步迈入‘高速时代’。” 截至目前,镇雄县高速公路的通车里程已从2020年的59.75公里增加至2025年底的152.6公里,增长155%。同时,作为昭通市首批通高速铁路的县区之一,成贵高铁让镇雄一举迈入全国高铁网,不仅方便了群众跨省求学、就医、就业,更成为招商引资的“黄金桥梁”。 镇雄县交通运输局综合规划股股长付涛表示,“十五五”期间,镇雄县将围绕建设区域性综合交通枢纽目标,着力构建现代综合交通立体网络。到2030年,基本建成安全、高效、绿色、智慧的现代综合交通运输体系,将镇雄打造为昭通市域东部门户和滇川黔结合部区域性综合交通枢纽和物流枢纽城市。
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