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娱圈豁牙妹1周前
拉长耳朵提高警觉，神经细胞全面戒备#上海地铁#万万没想到#内容过于真实#娱乐评论大赏
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爆姐4天前
上海地铁到底怎么才能不坐过站啊。#上海 #地铁 #广播 #上海地铁报站
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暗世铁骑1年前
上海地铁12号线 七莘路→金海路 全程车内广播 #上海地铁 #上海地铁12号线 #上海地铁报站 #全程车内广播上海地铁12号线于2013年12月29日开通首通段（天潼路-金海路），后依次开通曲阜路站、曲阜路至七莘路区间。12号线是上海地铁换乘王，15号线开通后，12号线有了12座连续换乘站，其中连续三座三线换乘站，但是就在这些连续换乘站的陕西南路至南京西路区间与14号线交而不换，东端终点站金海路与14号线的桂桥路仅有一站路的距离，却近而不换，还共用金桥基地。12号线与14号线市区段的交而不换在谈10号线时已经说过，简单来讲：10号线原计划在常熟路设站，实现3线换乘→施工出现问题，该站取消，10号线失去与7号线的换乘机会→为弥补和1号线的换乘，茂名南路（原计划10,12换乘站）改到陕西南路，12号线被迫改动→陕西南路与长乐路（原计划12,14换乘站）距离过近，加上14号线编组扩大，位置不够→长乐路站取消→12,14交而不换、14号线市区超长站距。12号线西延段已开建，新建5座车站，在洞泾站与9号线实现换乘，为9号线松江段分流，打破“上海之根，地铁一根”的局面。
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我不是尓多隆2周前
谁懂啊！！上海地铁没有任何提示，真的会很让人恐慌！而且还只有一个显示屏辣么远！！根本看不清，求求来个到站提示吧！！#听障 #聋人#耳聋#上海地铁
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01A03-老八0102110月前
上海地铁列车最烂报站，高音量警告，耳机党请注意调低音量！
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飞天小羊羔4天前
上海地铁的广播太神奇了 #上海地铁 #上海地铁报站 #大城市 #打工人
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暗世铁骑2年前
上海地铁浦江线 沈杜公路→汇臻路 全程车内广播 #上海地铁浦江线 #胶轮导轨 #全程车内广播上海地铁浦江线开通于2018年3月31日，全部以高架形式敷设，原本为8号线南延段，周边居民因噪音等原因投诉，最终改为修建噪音更小的胶轮导轨，也由原来的两站增至六站，8号线预留的一段轨道已废弃，在浦江线上还能看见这一段废弃轨道。浦江线和8号线南段的高架都采用U型梁。浦江线列车采用4节编组胶轮导轨列车，第三轨供电，也是国内首次在非机场捷运上使用该种列车，车轮可转向，每节车厢一侧两个车门。列车无人驾驶，车头也有座位，成为了“小孩快乐线”。终点站不请客，也是上海目前唯一允许跟车站后折返的线路。沈杜公路采用西班牙式站台，双向列车均开双侧门、闵瑞路、浦航路、东城一路三站双向付费区不连通，浦江线也是上海地铁唯一一条所有车站都以“路”命名的线路。列车昵称“小灰灰”。2019年，一段浦江线遭雷劈的视频在互联网上爆火，浦江线也获得了“渣男线”的称号，其实高架线路遭雷劈都难以避免，只是这件事发生在互联网时代，造成了这样的结果。
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Rexvetor东东3天前
来给上海地铁从夯到拉排名#上海地铁
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魔都晓枫4月前
为什么都喜欢吐槽上海地铁？#上海地铁 #上海 #上海话 #吐槽 #内容过于真实
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暗世铁骑1年前
上海地铁2号线 徐泾东→浦东国际机场 全程车内广播 #上海地铁 #上海地铁2号线 #上海地铁报站 上海地铁2号线于1999年9月20日开通观光试运行，开通区间为中山公园至龙阳路，后依次开通张江高科站、西延伸、东延伸、西西延伸、东东延伸，最终于2010年形成了现在的模样。2号线连通了上海两大机场和一个高铁站，是国内首个连接两个机场的地铁线（另有成都19）（不久后机场联络线也将实现），是上海目前平均客流最大的一条线路。设北翟路（与13共用）、龙阳路（与7共用）、川沙3个车辆段，开通初期列车采用6A编组，在2007年左右扩编至8A。广兰路-浦东国际机场区间开通初期采用4A编组列车，从市区前往机场的乘客需在广兰路换乘。目前2号线共有5款列车：西瓜：经历过6扩8，多余车头给1号线，成为1号线的伪八；曾经的绿奶嘴：现已全部归还4号线；大青鲶鱼；扩编鲶鱼；绿灯侠。除了扩编鲶鱼都直接采用8节编组。原来4节编组的小青鲶鱼，专门用来跑东东延伸段交路。2019年起全线采用8节编组列车，小青鲶鱼加入新车厢增扩编为扩编鲶鱼。同时增购车绿灯侠上线运行，以加强运力。全线分大小交路运行，大交路徐泾东至浦东国际机场，小交路徐泾东至广兰路，前往机场的乘客无需再在广兰路换乘，不过需要注意乘坐列车的终点站，如遇小交路可选择等候下一班车，因广兰路从小交路列车换到大交路列车需通过站厅换乘。以上两种为常态化交路，工作日早晚高峰还会有淞虹路至广兰路的小交路。2号线的车站也很有意思，淞虹路至龙阳路区间建设年代早，因通风问题，只安装了半高屏蔽门，也是上海地铁仅有的几个配有半高屏蔽门的地下站。虹桥火车站原来为超宽岛式站台，中间为17号线预留了轨道位置，最终实现双岛同台换乘。虹桥2号航站楼为三岛式站台，为实现2与10号线市区方向同台换乘，10号线进行了一次“拧麻花”，在此区间左行。站厅在航站楼内,，被分割为3块，其他方向需出站换乘，也可以进行非常特殊的穿车厢换乘。最早的张江高科为高架站，为配合东延伸改为地下站，接轨处在地上，最终形成一段过山跳区间。老张江高科现成为了实训基地。广兰路站为一岛一侧式站台，一开始只启用了岛式站台，双向列车都采用站前折返，可同台换乘。8节编组车直通浦东机场后，侧式站台启用，中间站台为小交路专用，小交路换大交路需通过站厅换乘。2号线已启用新版CBTC信号系统，进站速度提升，车门开关时与站台门联动。
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一位地铁火车迷5月前
香港与南昌的地铁广播，在香港，有一座地铁站叫南昌，但此南昌并不指南昌市，而是香港的一个地名 #香港地铁 #南昌地铁 #南昌站 #港铁 #东涌线
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吃瓜局4天前
有没有在上海的朋友说说这是真的假的 #上海 #地铁 #上海地铁站 #地铁播报 #热点
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暗世铁骑1年前
上海地铁8号线 沈杜公路→市光路 全程车内广播 #上海地铁 #上海地铁8号线 #全程车内广播上海地铁8号线于2007年底开通一期工程（市光路-耀华路），2009年开通二期工程（耀华路-航天博物馆），当时航天博物馆选址在沈杜公路附近，上海地铁就先将站名改成了航天博物馆，可是航天博物馆迟迟不见踪影，只能将站名改回沈杜公路。沈杜公路站预留三期延伸条件，后因居民投诉噪音等问题，8号线三期改名为浦江线，并使用胶轮导轨，不与8号线贯通，新增站点也由原来的两站增至5站。8号线一期的周家渡站位于世博园区内，暂缓开通，世博会结束后，该站改名为中华艺术宫站并开通。济阳路站为配合6号线和11号线换乘施工也暂缓开通，后因一项国际赛事的进行，改名为东方体育中心并开通。目前8号线平均日客流却高达100多万，8号线初期是按照6A编组规格建设的，但最终建设了7C的站台，采用了6C/7C编组列车，这是因为在一次国务院办公会议上暗示上海地铁8号线建设标准偏高，造成资源浪费，再加上上海引进的法国阿尔斯通列车在5号线和6号线上没有全部用完，正好就给8号线使用了。这样节省了建设成本和运营成本，但是使得这条市区骨干线路拥挤不堪。8号线初代列车“蓝精灵”采用6C编组，后面的三代“泥鳅”都采用7C编组，这样勉强能达到6B编组的载客量，但是相比于6A还有较大差距。上海地铁8号线成为了上海地铁首条采用混合编组的地铁线路，后来5号线南延段开通后也实现了不同编组混跑。所以在8号线的最后一节车厢的位置会有概率没有车厢，导致“蓝精灵”列车的最后一节车厢都十分拥挤。8号线也采用大小交路，小交路运行区间为延吉中路至东方体育中心，同6号线一样都是三班车一个循环。不过与6号线不同的是，8号线是两班大交路后一班小交路，6号线是两班小交路后一班大交路。8号线这样的排图就会导致除小交路以外的区间列车间隔不均衡，会出现前后两列车拥挤程度差异较大的情况。虽然8号线的编组饱受诟病，但8号线为后期线路的换乘预留相比于其他线路而言做的非常不错，与8号线同期开通或晚于8号线开通的线路基本都可以通过节点换乘8号线，例如江浦路和大世界都是预留了超过10年的节点。比8号线晚开通的线路只有浦江线和13号线不能通过节点换乘8号线。
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老谢聊上海8月前
全国地铁都在亏钱，只有它疯狂收割“有钱人”！！ 上海地铁2号线探秘 #上海地铁 #上海轨交 #上海地铁2号线 #上海楼市 #上海买房
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暗世铁骑1年前
上海地铁13号线 张江路→金运路 全程车内广播 #上海地铁 #上海地铁13号线 #上海地铁报站 #全程车内广播上海地铁13号线最早以“世博专线”的名义出现在上海地铁线网中，世博专线于2010年4月20日开通，现为13号线二期的一部分，仅开通马当路、卢浦大桥、世博大道三站，不接入上海地铁线网，凭世博会门票免费乘坐。当时还有新天地、长清路两站建设完成但未启用。只有一列车使用上行单线拉风箱运行，列车为09A02坂田。因马当路无联络线，列车从龙阳路基地经过7号线正线和长清路联络线到达世博专线。世博会结束后，世博专线暂停运营。2012年底，13号线一期西段（金运路-金沙江路）开通，后依次开通一期东段首通段（金沙江路-长寿路）、一期东段剩余段（长寿路-南京西路），卢浦大桥改名为世博会博物馆后，世博专线与一期剩余段同时开通，当时在世博大道的折返方式与2号线广兰路非常相似。最后开通二期剩余段和三期工程（世博大道-张江路）。列车采用6A编组，第一代列车奶粉采用西门子牵引，车窗上方使用闪灯图；第二代列车奶粉二世采用时代牵引，车窗上方采用LCD显示屏，车辆外观无明显差异。13号线也是世博会前建设的大批预留节点的线路，与同期建设线路基本都有换乘节点，其中马当路节点可能是因为未通过消防验收没有启用，长清路虽然是同期建设，但是优先考虑设置联络线，还受到打浦路隧道影响，换乘通道暂缓建设，所以暂时采用出站换乘，通道不久后就能启用，有点可惜的是13号线一期并没有为后期线路预留节点，例如武宁路、大渡河路。目前13号线西延至诸光路、东延至丹桂路的区间已开始建设，西延段部分是为25号线代建的，两端延伸线开通后，13号线将成为上海最绕地铁。13号线和2号线还是一对欢喜冤家，南京西路出站换乘，诸光路近而不换（有可能采用出站换乘），东延段还有一处与2号线交而不换。13号线市区段也有许多特色装修车站值得一看。13号线的报站有很明显的拼接痕迹，好在音质还说得过去。14号线的拼接报站就很难评了。
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闲情雅致20243周前
9号线出站语音播报被车轨撞击声快速淹没 上海地铁9号线为何出站语音播报被车轨撞击声快速淹没，根本听不清，请提高语音播报音量声！ 2026年3月6日实录 #记录吧就现在 #上海地铁9号线 #徐家汇地铁站 #世纪大道地铁站 #地铁语音播报
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娱文课代表7月前
对上海的刻板印象加1 #世界的参差 #上海 #上海排外
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You’re stupid3天前
为什么不普及
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11A03-奶咖二世11771年前
#上海申通地铁 平时听不到的特殊广播，有多少人听过？
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快乐驿站1年前
上海的静安寺那一站，有个播报前往刘娟美甲美睫沙龙的，在魔都打的起这样的广告，我想知道在那里做一次美甲要多少钱？#脱口秀 #脱口秀爆梗名场面 #黑灯脱口秀 #有趣的灵魂
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孙说水水水4月前
上海地铁3、4号线标识不清问题解决了？ #上海地铁 #上海地铁3号线 #上海地铁4号线 #地铁
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老谢聊上海4天前
同样是火车站地铁，凭啥南站舒服到离谱？——上海南站地铁站探秘 #上海南站 #上海南站地铁站 #上海楼市 #上海地铁 #轨道交通
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优格有话说2年前
上海地铁换乘请注意！大小交路一定要看清楚或者广播听清楚再上车！#上海地铁 #地铁换乘 #魔都 #上海地铁2号线 #地铁
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29路上孤独的1400想回1071年前
上海地铁14号线 14号线，无人驾驶的线路，上海最深的地铁站豫园也在此线路，由于广播音质太差总是被恶搞“浦东南路爆了，拆左边门”“使用Metro大都会，手机刷码锤地铁”
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01A01-01007(北安再见）3年前
上海地铁音第一期
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真实的大老王3月前
#北京#上海#hitfm #汽车
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暗世铁骑2年前
上海地铁17号线 虹桥火车站→东方绿舟 全程车内广播 #上海地铁17号线 #东方绿舟 #全程车内广播上海地铁17号线于2017年12月30日开通，是一条郊区线路，主要在青浦区内行驶，也是第一条经过青浦主城的线路。线路采用第三轨供电，一代列车昵称“西柚”，共28列，设计最高时速100km/h，目前已增购10列新车“西柚二世”，这是为17号线西延所增购的列车，西延一站至西岑的区段预计2024年底通车。两代列车外观稍有不同，二代车预计2024年中上线运营。全线共设13座车站，高架站也设有全高屏蔽门，为上海地铁首次在高架站设置全高屏蔽门，后来开通的浦江线、10号线二期高架段也采用了全高屏蔽门。17号线是上海第二条采用沪语报站的线路，但是换乘站的沪语报站不播报换乘线路。17号线原名2号线西延段，虹桥火车站与2号线同台换乘；诸光路为特色车站，采用透明大中庭，引入自然光线，给人一种开阔的感觉，站台屏蔽门也富有特色，此站未来将与13号线站内换乘，与2号线徐泾东站出站换乘；朱家角站展现现代水乡文化。未来17号线将与示范区线换乘，形成更完善的轨交线网。
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暗世铁骑2年前
上海地铁6号线 港城路→东方体育中心 全程车内广播 #上海地铁6号线 #上海地铁报站 #全程车内广播上海地铁6号线于2007年底开通，这是上海首条全部位于浦东新区的线路。6号线规划时认为浦东新区客流较少，而且当时盛行“小编组高密度”的思想，于是6号线采用了4C编组，并且站台没有预留扩编条件。而且6号线不是所有站点全部位于地上，不像5号线可以加长站台，6号线位于地下的站台难以加长。于是6号线从开通那天起就一直拥挤不堪。后来一直想规划一条与6号线完全平行的线路，采用更大编组列车，以缓解拥挤，可是这个想法一直停留在纸上。为满足客流需求，6号线全天实行大小交路，大交路为全程，小交路为巨峰路至高青路。小交路区段间隔3分20秒，其他区段间隔10分钟，也就是两趟小交路列车和一趟大交路列车交替行驶。6号线因为编组小，又被称为“浦东小轻轨”，大部分站点为侧式站台，部分地下侧式站台为浅埋式车站，轨行区上方露天。6号线两端终点站都可与其他线路平行换乘，其中东方体育中心可同台换乘同方向11号线，港城路终点站可同台换乘10号线基隆路方向。
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暗世铁骑1年前
上海地铁18号线 航头→长江南路 全程车内广播 #上海地铁 #上海地铁18号线 #上海地铁报站 #全程车内广播上海地铁18号线于2020.12.26开通一期南段（御桥-航头），2021.12.30开通一期北段（长江南路-御桥），二期工程（长江南路-大康路）已在建设中。18号线是一条纵贯上海东部的线路，可有效缓解沪南公路高峰期的拥挤情况，为周浦、航头人民出行提供了便利，也能有效为16号线分流。18号线串联起了杨浦三线，杨浦区内的交通联系更紧密，杨浦大学城也有了更便捷的交通方式。长江南路为宝山区内的第二个换乘站（第一是顾村公园），开启了宝山换乘新篇章。18号线二期将与1号线实现换乘，宝山地铁联络将更便捷。18号线的每座车站都进行了特色装修，呈现出不同的风格，每座车站的大字壁都充满了特色，展现出与站名相关的故事，6号线与12号线也有着类似的特点。18号线与其他线路的换乘总体来说还算方便，大部分是节点和站厅换乘。龙阳路没有预留，所有线路的站厅分开排布，造就了长通道换乘。民生路6号线预留4C站台接口和联络线废弃。长江南路为天地换乘，不过体验还算不错。
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暗世铁骑1年前
上海地铁7号线 花木路→美兰湖 全程车内广播 #上海地铁 #上海地铁7号线 #上海地铁报站 #全程车内广播上海地铁7号线于2009年底开通花木路至上海大学，2010年底开通北延段（上海大学-美兰湖），后依次开通暂缓车站。7号线也是一条为世博会服务的线路。其后滩至耀华路区间沿着世博园区南部行驶，为前往世博园区的乘客提供了极大便利。7号线也曾用于世博专线列车过轨。世博专线列车从龙阳路基地出库后沿7号线正线和长清路联络线到达世博专线（今13号线）正线。7号线和13号线的长清路站为同期建设，但却是出站换乘，因为优先考虑联络线的设置，并且收到打浦路隧道影响，换乘通道暂缓建设。目前换乘通道已在建设中，不久后就能启用。7号线的北端通向了宝山区的西部，为罗店、大场附近的居民出行提供了便利。7号线共有两座高架站，为最北边两座车站，其余均为地下站。花木路站采用了中庭式车站，挑高站厅，给人一种空间开阔的感觉，不过由于灯光较暗，不足以体现其特点。杨高南路站为双岛三线站台，中间一条为存车线，类似的有10号线新江湾城，可作为小交路终点站。7号线设龙阳路停车场（与2号线共用）和锦秋路停车场（与15号线共用）。7号线共有三款列车：芬达，与9号线的坂田、12号线的雪碧外观类似；邦迪，与9号线创可贴外观类似；邦迪二世，与邦迪及9号线创可贴二世外观类似。其中邦迪二世最少。7号线是上海地铁目前唯一的在两端终点站都采用站前折返的线路，一般都是“侧进直出”。这样不会清客，若是“直进侧出”，一般是回库车，会进行清客。终点站也经常会有备车停靠。7号线使用6节编组A型车，客流不算很大，乘坐体验较为舒适。
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749局《档案S》4天前
上海静安寺地铁，本视频由 #即梦Seedance2.0 制作 #749局#奇闻异事#原创视频
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海边捡贝壳8月前
武汉地铁广播：不是不换，是等得起就慢慢等#武汉地铁 #地铁广播 #轨道交通广播 #地铁播音员 #地铁广播配音
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嚣哥直播间精彩连麦切片4天前
精彩连麦：上海地铁小姐姐的离奇遭遇（下）
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暗世铁骑1年前
上海地铁15号线 顾村公园→紫竹高新区 全程车内广播 #上海地铁 #上海地铁15号线 #上海地铁报站 上海地铁15号线于2021年1月23日开通，其中桂林路站由于渗水事故暂缓开通，直到同年6月27日才开通。15号线是一条南北向线路，串联起了上海西部各条横向线路，但其换乘质量令人堪忧，顾村公园为站厅换乘，上海西站、铜川路为节点换乘，娄山关路为出站换乘，红宝石路站附近与10号线交而不换，桂林路、桂林公园、上海南站均为长通道换乘，未来的华泾西也将是长通道换乘。恰恰是与最重要的两条连接虹桥枢纽的线路换乘最为不便，因此15号线也被成为“换乘亡”原本15号线就计划在娄山关路与伊犁路分别与2，10号线换乘，可是计划赶不上变化，15号线动工之时，这两站之间已经形成了成熟的居民区，若按原规划修建，拆迁费用会达到一笔天文数字。所以只能将线路整体西移。15号线娄山关路的工程名为天山路，本来打算与2号线也交而不换，后来受到群众建议，与2号线设了出站换乘，未来也将修建换乘通道，不过物理距离摆在那，无人能缩短。上海南站在1换3的通道下方其实预留有15号线的站台，后为了防止客流堆积，将15号线车站主体位置北移。15号线南部连接了一些大学城和工业区。15号线全线平峰间隔最大能达到10分钟，为所有市区线中最大，高峰期会开行小交路，以前开过古浪路-华泾西交路，现有顾村公园-双柏路、古浪路-双柏路小交路。15号线列车支持全自动驾驶，昵称“长鼻猴”由中车长客制造，采用新版阿尔斯通VVVF。长客车的喇叭质量普遍不是很好，报站听起来一卡一卡的，不过比14号线的拼接板好一点。目前15号线南延至望园路的区段已开工建设，开通后将为5号线分流，其中西闸公路为预留站，开通初期暂不开放，因其周边缺少稳定客流来源。
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暗世铁骑1年前
上海地铁1号线 莘庄→富锦路 全程车内广播 #上海地铁 #上海地铁1号线 #上海地铁报站 #全程车内广播上海地铁1号线为华东地区首条地铁线路，于1993年5月28日开通徐家汇至锦江乐园，共5个站点，全部位于徐汇区。1995年北延至上海火车站，1996年开通南延段至莘庄，不与北段贯通，原锦江乐园站改名为虹梅路，并设临时锦江乐园站，不久后与北段贯通。2004年继续北延至共富新村，2007年北延至富锦路，形成了今天的模样。全线设梅陇基地和富锦路基地。1号线上有很多有意思的站点。北端终点站富锦路为一岛一侧式站台，可适用于站前和站后两种折返方式，站前折返方式与2号线的广兰路非常相似。站前和站后折返列车互不影响，有利于提升折返效率，缩短发车间隔。1号线的汶水路至富锦路为高架站，其中汶水路至通河新村与南北高架路共同建设，也是国内在建筑共构上的一次成功尝试。中段的上海马戏城至上海南站均为地下岛式站台。其中上海南站原名新龙华站，为地面侧式站台。随着新上海南站的建设与启用，1号线的该站改名为上海南站并新建地下站，出入地位置更改，原地面站废弃并拆除，并在换乘3号线的通道下简单预留了15号线站台位置，后来废弃。最南边的锦江乐园至莘庄均为地面站。锦江乐园站位于一栋楼的内部，算是一个“穿楼车站”，莲花路和外环路轨行区露天，很有日式风味。莘庄站算是一个枢纽车站，为1号线与5号线的换乘站，旁边的铁路莘庄火车站正在加紧建设中，预计2024年投用，将有金山铁路和国铁列车停靠。4个地面站除莘庄站外上下行付费区不连通。1号线列车最初为6A编组，但站台均按8A长度建设，2007年左右扩编为8A，最初的两种车型：老老六和老六，分别使用自扩编与增扩编扩出了4种车型。1号线共有7款列车：老老八：目前已运营满30年，大部分已退役，少部分还会在高峰期拿出来跑一下；老八；伪八：使用老六的车头加入新车厢扩编而成，中间车厢使用外挂门，头尾车厢使用内藏门，此车型还使用了2号线6节西瓜的车头，增扩编完成后成为伪八，现在2号线的西瓜和1号线的老八为同款车型；伪八二世：使用老老六的车头加入新车厢扩编而成，由于比伪八晚扩编，故称为伪八二世，新车厢也使用内藏门；胖头鱼：开始直接采用8A编组；钢铁侠；钢铁侠二世。最新两种车型外观类似，牵引不同，内饰稍有区别，钢铁侠二世与2号线的绿灯侠基本一样。1号线还有南延一站至沪闵路的计划，暂未动工。
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暗世铁骑1年前
上海地铁11号线 迪士尼→嘉定北 嘉定新城→花桥 全程车内广播 #上海地铁 #上海地铁11号线 #上海地铁报站上海地铁11号线于2009年开通嘉定北至江苏路，次年开通支线嘉定新城至花桥，2013年依次开通江苏路至罗山路、安亭至花桥，2016年开通罗山路至迪士尼，全长82.8公里，成为了当时全世界最长地铁线。同时11号线也是全国首条跨省地铁，花桥站建设时还预留了远期于苏州轨道交通贯通的接口，可因规划变动导致预留废弃。2023年中，苏州轨道交通11号线通车，连通了上海和苏州的轨道交通线网，目前11号线位于江苏的区间由昆山运营。11号线有三种列车：奶咖、伪咖、奶咖二世，其中奶咖与奶咖二世外观一致，内饰稍有不同，伪咖为昆山增购，外观和奶咖有所不同，又被称为“昆山垃圾车”11号线也是目前上海所有数字线路中全部车型都没有LCD和闪灯图的线路。因线路长，站点多，客流量大，不少人需长途乘坐，故有人在车厢内使用自带小板凳，但这是很危险的行为，广播中也有关于自带小板凳的提示，11号线也被戏称为“板凳线”。11号线中也有许多特殊结构的车站，交路也比较复杂。11号线首次在没有预留的情况下加站，陈翔公路站，位于南翔和马陆站之间，为高架侧式车站，于2020年8月26日开通。初期建设时完全没有预留，由于位于高架区间，可以进行加站，操作有点类似于5号线主线段车站的加长，若在没有预留的情况下在地下区间加站几乎是不可能的事。11号线还有一座预留车站——康安路站，位于浦三路和御桥之间，为地下岛式车站。此站在线路建设之时就已预留了车站主体结构，11号线建设之时此站周边还是一片荒地，现周边楼盘已在建设中，站台目前已经开始施工，最快可于2024年底开通。
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老谢聊上海8月前
惨遭疯狂吐槽的地铁线，宝山人民却当成宝！！上海地铁3号线探秘 #上海地铁 #上海轨交 #上海地铁3号线 #上海楼市 #上海买房
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霸道军师1年前
听不懂上海话都不配来上海#上海 #地铁
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津云1年前
上海地铁两男子起冲突吵架 男子质疑另一人听不懂上海话怒吼“听不懂不要在上海 上海话听不懂吗”，拍摄者：最后两人下车报警#上海地铁 #上海 #上海话
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晋阳尘（减肥中）7月前
上海精致小男人，三连骂！哪来的优越感，往上三代谁不是乡下人#上海 #抖音热评 #地铁 #辱骂 #外地人
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法直播1年前
两男子地铁上发生争执，听不懂上海话就不能在上海吗⑪#意不意外#你怎么看 #社会百态
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爱喝冰美式的皮卡丘3年前
上海地铁原来的第一版防疫广播到现在的第三版防疫广播大集合，你是否全部都在地铁站里听过呢？😁#上海地铁 #上海地铁报站 #申通地铁集团
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墅小样2天前
上海地铁，值得其他地方学习 #地铁那点事 #细节
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范饱饱4天前
上海地铁好安静啊，刚开始我刷抖音都没注意，后面接电话发现有人抬头看我才后知后觉，每个人乖乖的遵循不外放声音的规则，果然不同城市有不同城市的地铁特色#随时随地记录身边事 #凡事不要慌拍个抖音在说 #第三视角ootd
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风云传播1年前
“听不懂上海话你来上海干嘛！”两小伙疑因地铁拥挤起冲突，其中一人因对方听不懂上海话怒吼#ZMG风云传播中心 #浙江经视
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@小七1年前
上海地铁两男子起冲突吵架 男子质疑另一人听不懂上海话怒吼“听不懂不要在上海 上海话听不懂吗”，拍摄者：最后两人下车报警#上海地铁 #上海 #上海话
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晓晨脱口秀1周前
上海为什么地铁不通到海边#脱口秀 #脱口秀互动 #上海 #ai脱口秀
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CR.xrui📷7月前
上海地铁坐拥多项第一，却在这些地方留有难以言说的短板。所以上海地铁的遗憾究竟是什么？欢迎大家补充#原创视频 #轨道交通#上海地铁#地铁迷 #遗憾
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101小楚4天前
听完野营老师最后一期广播节目 #日常唠嗑 #电台主播的日常 #野营 #上海 #动感101
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哈哈😆4天前
上海 一条线只要坐的久 就不会过站✌️#上海地铁报站
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薄荷🍀3天前
#坐过站了 #地铁 #上海下次一定
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上海新房火箭哥2天前
全球最有人文关怀的就是上海地铁 #地铁 #公共交通 #上海地铁 #城市 #一个敢说真话的房产人
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秦畅City1周前
杨秉辉教授，90年代时可是上海最著名的广播主持人之一。他是肝病专家，原中山医院院长，拿出大量的私人时间做科普。如今，他还保持着撰写科普文章的习惯！#杨秉辉 #上海中山医院 #老年健康 #健步走 #老年运动
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C位壹姐3周前
今天算是见识到了什么叫“快到模糊”#上海#地铁广告#万万没想到
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槐园听故事3天前
【都市传说】漕宝路地铁站 #奇闻奇事#奇闻趣事#奇闻异事#民间故事#槐园听故事
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科文5月前
上海地铁播报听力四六级！！ 你能听懂六级在说什么吗？ #上海地铁 #地铁播报 #1号线 #公共交通 #听力
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盲格10月前
原来地铁里大部分广播不是用来方便乘客的#盲格 #免责提示 #地铁广播 #声音无障碍
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蓝金铃科技1年前
上海地铁两名男子发生争吵 黑衣男怒吼：“听不懂不要在上海！上海话听不懂吗？你来上海干嘛？” #上海地铁 #地铁争执 #社会关注 #上海 #上海话
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浦江小爷叔3周前
只说一次！这才是上海地铁10号线的正确打开方式！#上海地铁 #科普 #一本正经的搞笑
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上海高考立老师5天前
#上海电力大学#上海地铁#上海高考#上海高考志愿规划
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老谢聊上海1周前
魔都打工人怒了！龙阳路站换乘暴走 10 分钟，跪求炸掉重建！ 龙阳路地铁站探秘 #上海地铁 #龙阳路地铁站 #上海轨交 #上海楼市 #上海
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749局［秘档］3天前
上海地铁二号线静安寺绕弯秘闻#749局 #奇闻异事
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暗世铁骑1年前
上海地铁3号线 江杨北路→上海南站 全程车内广播 #上海地铁 #上海地铁3号线 #上海地铁报站 #全程车内广播上海地铁3号线于2000年底开通一期（上海南站-江湾镇），2006年底开通北延工程（江湾镇-江杨北路）。3号线原名明珠线，因为全线大部分位于高架或地面，线路利用老沪杭铁路内环线和淞沪铁路高架线进行改造，为3号线的高架建设提供了空间。全线共设29座车站，其中仅有一座地下站——铁力路站，因为该站附近区间列车需下穿上海绕城高速，该站其实是一座浅埋车站，车站顶部的通风口直接通向地面，站厅也设在地面。另有江杨北路、上海火车站、石龙路、上海南站4座地面站。3号线大部分车站为侧式站台，仅有上海火车站、中山公园、上海南站三座车站为岛式站台，只有中山公园为高架岛式站台。江杨北路站使用站前折返，因为前方不远处就是马路，不够设置折返线，乘客上下车一般只在南侧站台进行，北侧站台只有回库车停靠，只用于下客，不用于上客，目前该站已开始全新屏蔽门侧式，配合新一轮信改。宝山路至虹桥路是与4号线的共线区间，为节省建设和运营成本。曾有计划进行分线改造，但没有实现。共线段列车辨别方法及乘车攻略详见4号线全程广播简介。3号线共有两代列车：一代列车黄鱼：全线网唯一的特殊A型车，每节车厢车门间距小于标准A型车，两节车厢最靠近的两个车门间距大于一节车厢两个车门的间距，而标准A车所有门间距都相等。为配合不同车型的对标，3号线采用了超宽的站台屏蔽门。黄鱼每列车相邻车厢的座椅颜色采用红蓝相间，也是其特色之一。目前黄鱼部分列车已在南京浦镇进行翻新延寿，更换牵引，刷新程序，但没有更换电机，翻新后起步声音类似上海15。车内加装LCD屏，内饰进行翻新。不久后就能上线运行。二代列车黑包公：和4号线的二代列车一模一样，只是车头编号不一样，还有13列从4号线借调的列车，昵称叛徒包公。具体区分方法还是看车身侧面编号。3号线设石龙路停车场、江杨北路车辆段，同时也负责4号线列车的维修和保养。
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不困2月前
#地铁 #地铁吵架 #上海话 #乡毋宁 我是臭外地的，我听不懂上海话
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