中国汽车业的怪象 挖金子的远没有卖铲子的赚得多(下) 长城汽车董事长魏建军去年9月就直言不讳,汽车行业普遍存在被资本裹挟而很无奈的现象,导致许多企业不得不亏本销售汽车,形成“销量越大、亏损越多”的怪圈。 那些被资本推着走的跨界者,现在是进退两难——继续烧钱,看不到盈利;掉头撤退,之前的百亿投入就打了水漂。“被资本裹挟的,就没法说了”——上了牌桌的人,没有谁能轻易下来。 为什么会出现“卖铲子”比“挖金子”更赚钱? 这个局面的形成,本质上是一场产业权力轴心的彻底转移。 燃油车时代,利润大头在掌握发动机、变速箱的车企手里。一台车卖出去,利润分配整车厂说了算。 电动车时代,电池占整车成本的40%-50%,而且是核心中的核心。宁德时代全球市占率近40%,拥有绝对定价权,还能通过原材料价格联动机制,把锂、钴等涨价风险直接转嫁给车企。 宁德时代的应付账款周期长达168天,应收账款仅59.7天,现金流比车企还充裕。这种“上游吃肉,下游喝汤”的格局,在任何一个成熟产业里都难已启齿的。 2026年会是转折点吗? 好消息是,国家已经意识到问题的严重性。 2026年政府工作报告首次明确“深入整治内卷式竞争”,提出“综合运用产能调控、标准引领、价格执法、质量监管等手段”。市场监管总局2月发布《汽车行业价格行为合规指南》,价格战不能随便打了。 工信部等八部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案》,明确督促重点车企落实好支付账期承诺,并设立“重点车企践行账期承诺问题反映窗口”。 但从政策落地到见效,确实需要时间。从中央定调到部门细则再到企业调整,这个链条走完怎么也要半年。 面对如此状况,更深层的破局之道是什么?有人建议是“在于产业链重构”!怎么讲: 一是车企“去宁德化”,如吉利自研神盾电池、广汽投产因湃电池、小鹏转投中创新航。头部车企纷纷通过自研+二供策略打破垄断。 二是技术路线多元化,固态电池、钠电池等新技术加速商业化,如果宁德时代在新一代技术上滞后,其他电池厂商可能弯道超车。 三是建立合理利润分配机制,参考国际惯例,形成“电池厂毛利率20%-22%、车企净利率5%-7%”的均衡区间。 预计2027年前后,动力电池行业CR3将从72.38%降至60%以下,车企自研电池占比将突破20%。 总之,没有健康的车企,就没有强大
00:00 / 04:16
连播
清屏
智能
倍速
点赞2
00:00 / 03:00
连播
清屏
智能
倍速
点赞739
00:00 / 03:00
连播
清屏
智能
倍速
点赞539
十一112周前
当人民日报的镜头缓缓对准魏建军董事长时,这位在汽车行业深耕三十余载的掌舵人,目光如炬,语气沉稳却掷地有声:“做事的原则永远不变”。这短短八个字,从来不是一句空洞的口号,而是长城汽车从保定车间走向全球市场的精神图腾——是二十余载风雨里,刻在每一位长城人骨血里的坚守与倔强。 在当下汽车市场低价内卷愈演愈烈的浪潮中,当不少品牌为了短期销量数字疯狂让利、甚至不惜牺牲品质与服务时,长城汽车却始终选择站在喧嚣之外,不随波逐流,不被流量裹挟。我们清醒地知道,价格战或许能换来一时的订单增长,却会透支行业的公信力,更会让那些真正用心打磨产品的企业陷入“劣币驱逐良币”的困境。 因为我们深知,真正的核心竞争力,从来不是靠低价换来的短暂流量,而是建立在行业公信力与长期口碑之上的用户信任。魏总一次次在人民日报等权威平台呼吁行业制定更严格的规则,本质上是在为所有守规矩、讲底线的中国车企发声:只有让规则成为不可逾越的红线,才能让投机取巧、钻空子的企业无处遁形,才能让那些沉下心来搞研发、磨品质、对用户负责的造车者,得到应有的尊重与回报。 当每一位汽车从业者都敬畏规则、坚守底线,当每一家车企都把“诚实守信、合规经营”奉为圭臬,我们才能造出真正经得起时间检验、值得用户托付一生的好车。而这份对规则的敬畏、对品质的执着、对用户的赤诚,也正是千千万万消费者愿意为长城汽车投下信任一票的根本原因——在这个浮躁的时代,守规矩的企业,才配得上这份沉甸甸的信赖,才能在漫长的市场征程中,走得更稳、更远。 #魏建军建议行业应制定更严格的规则 #魏建军说汽车强国的基石是公信力 #魏建军说真话做实事
00:00 / 01:53
连播
清屏
智能
倍速
点赞1
00:00 / 03:15
连播
清屏
智能
倍速
点赞11
00:00 / 02:58
连播
清屏
智能
倍速
点赞1106
在人民日报的专访中,长城汽车董事长魏建军再次掷地有声地强调:“做事的原则永远不变”。这句看似朴素的表态,背后是长城汽车深耕行业三十余年的坚守与底气——在当下汽车市场低价内卷、流量至上的喧嚣中,长城始终选择不随波逐流,不参与以牺牲品质为代价的价格战,因为我们深知:真正能支撑企业走得长远的,从来不是短期的销量数字,而是刻在骨子里的行业公信力与沉淀在用户心中的长期口碑。 魏建军董事长反复呼吁行业应制定更严格的规则,本质上是在为所有守规矩、讲底线的中国车企发声:当市场存在监管漏洞时,投机者便会钻空子,用“低价低质”的产品扰乱秩序,让踏实造车的企业陷入“劣币驱逐良币”的困境;而更严格的规则,正是一道坚固的防火墙,它会淘汰那些只想赚快钱、割韭菜的投机者,保护那些愿意在研发、安全、品质上持续投入的实干家。 只有当每一家企业都敬畏规则、遵守规则,才能从根源上杜绝偷工减料、虚假宣传、售后推诿等行业乱象,才能造出真正让用户放心、安心、舒心的好车。长城汽车用行动证明:守规矩不是保守,而是对消费者最郑重的承诺;讲底线不是妥协,而是对行业未来最负责的担当。也唯有这样的企业,才配得上消费者长久的信任与选择,才能在汽车产业由大变强的征程中,行稳致远,成为中成为中国汽车走向世界的中坚力量。 #魏建军建议行业应制定更严格的规则 #魏建军说汽车强国的基石是公信力 #魏建军说真话做实事
00:00 / 01:48
连播
清屏
智能
倍速
点赞4