24年上牌小米su7,顶配。4.4万公里,外观拉风,性能炸裂,配置到底。#小米su7 ✅ 核心优点 • 性能与续航顶级:双电机四驱673马力,零百2.78秒,极速265km/h;101kWh麒麟电池,CLTC 800km;800V高压平台,15分钟补能约510km。 • 底盘与操控一流:前双叉臂+后五连杆,配空气悬架+CDC+后轮转向,奔驰团队调校,兼顾运动与舒适,过弯支撑强、转向精准。 • 智能生态拉满:Orin-X双芯片(508TOPS)+激光雷达+全感知硬件;澎湃OS+骁龙8295,车机流畅、语音强、手机车机深度互联。 • 配置与性价比高:空气悬架、电吸门、25扬声器、HUD、全景天幕、Nappa真皮等,30万级配置对标百万级性能车。 ❌ 核心缺点 • 智驾成熟度不足:2024款城市NOA推送晚,高速NOA变道保守、匝道处理一般,LCC在弱线/无线路段表现不稳。 • 空间与静谧性短板:溜背致后排头部局促(180cm+易顶头);高速风噪明显(>110km/h),NVH待优化。 • 品牌与品控待验:小米首款车,长期可靠性未知;早期交付有装配缝隙、车机偶发bug,OTA优化中。 • 售后网络薄弱:自营服务网点少,初期依赖第三方,维保便利性不如比亚迪、特斯拉。 • 保值率表现较差:核心原因是小米近期风评下滑,叠加新势力首款车、快速迭代、安全争议、召回事件,二手车商与买家信心不足,流通性弱,一年保值率仅约67%,明显低于同价位成熟车型。
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