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中国车市太浮躁,稳的住的没几个,长城算个好样板 中国车市太浮躁,卷价格、卷配置、卷流量。但你发现没有?真正稳得住的车企,从来不跟着风口跑,而是让风口跟着自己跑。 比如长城汽车。 今天想聊一件事:欧拉5全球首发亮相。这款车不简单——它是魏总提出“为全球用户服务就应该做全动力”之后,落地的多动力全球车型。 什么意思?就是同一款车,不同市场、不同需求的用户,都能找到适合自己的动力选择。有人需要纯电,有人离不开内燃机,有人想尝试混动——长城不做单选题,他做全选题。 这背后是什么?是长城深耕海外28年的底气。 170多个国家和地区,1500多家全球经销商伙伴,长城早就不是那个“出口车企”,而是真正的“全球企业”。欧洲、澳新、拉美、东南亚……长城的产品去哪儿,售后服务体系就跟到哪儿。用很多海外车主的话说:有长城的地方,就有家的感觉。 这次欧拉5的焕新,不只是从“纯电”到“全动力”的转型,更是从“面向特定人群”到“面向全球年轻人”的跨越。 你会发现,魏总这个人说话算话。前脚刚讲完全动力路线,后脚产品就落地了。这种言出必行的劲儿,其实就是中国企业家精神最朴素的样子——不吹牛、不画饼,说到做到。 所以欧拉5的全球首发,不只是长城的一款新车。它是长城全动力战略的第一块落子,是高质量全球化的又一次证明,更是中国智造在海外赢得信任的又一个开始。 长城汽车在海外,正在迸发新生。 #长城汽车在海外迸发新生 #看见全球长城
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