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丰田Supra是丰田汽车公司自1978年开始生产的 跑车。历代Supra都采用了前置发动机后轮驱动这一 布局。在第四代Supra于2002年停产后, Supra的开发 也同时陷入停滞。但由于JDM文化在全球范围的传播, 以及Supra在赛车电影和电子游戏中的强势亮相, 使其在 汽车爱好者中获得了传奇一般的地位,被认为是极具标 志性的日本跑车。经过17年的漫长等待, 第五代Supra 终于在2019年的底特律北美国际车展上亮相,并在 GR(Gazoo Racing)品牌发布后正式被命名为GR Supra。 第五代Supra与宝马共同开发, 平台和发动机与宝马 Z4共享,这意味着第五代Supra和上一代一样, 仍是一 款能够搭载6缸涡轮增压发动机的前置后轮双门跑车。 GR Supra的外观设计灵感源于2014年亮相的丰田 FT-1概念车,FT-1的设计代表了两款传奇丰田跑车, 2000 GT和第四代Supra。与宝马Z4相比, GR Supra 的座舱也采用了全新的设计, 同时Supra仅提供硬顶轿跑车版本,而Z4则仅提供软顶敞蓬跑车版本。 GR Supra有两款发动机可供选择:一台涡轮增压2.0 升直列四缸发动机或一台涡轮增压30升直列六缸发 动机, 功率数据因车型年份而异。游戏中所亮相的2020 GR Supra搭载了一台3.0升六缸发动机,可输出 340PS 和500Nm的扭矩, O-100km/h加速时间为4.4秒,最 高车速被限制在250km/h。最初该车仅供一台8速自 动变速箱, 6速手动变速箱版本于2022 年在六缸发动机 车型上开始装备。 GR Supra采用了双球节麦弗逊前悬架和多连杆后 悬架。前悬架摆臂和前后转向节均为铝制,以提高强度并 减轻簧下重量。丰田对 GR Supra的悬架软硬件进行了 调校, 使其与Z4相比具有独特且更加硬核的驾驶体验。 此外尽管Supra和Z4共用了转向机硬件,但转向手感也 截然不同。GR Supra可选配带自适应减振器的自适应可变 悬架(AVS),它通过从高度和加速度传感器收集来的信号铁杆驾驶爱好者的一致好评。 #巅峰极速车辆测评推荐
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