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这时候大家关心的问题来了,好多人说踩停后车还轻微抖,离合器没有分离彻底,是半联动会磨损离合器片!然后高温,那是你没彻底踩死刹车!果断踩死五秒内电脑判断你就是停车了,就会彻底分离离合器,不存在干磨,这是大众干式双离合设计的逻辑,刹车踏板有个行程,你遇红灯轻轻踩住车不动了,但是因为你踩的行程达不到,电脑有可能判定你可能犹豫要立马走,所以它不会彻底分离离合器,这时候就是半联动,所以有红灯稍微用点力点住刹车就好了,不用挂N,这问题你们可以验证!新车尤为明显!假如你还是觉得就是半联动,我再说一点挂N的弊端,你们可以衡量是挂N还是挂D,就是车再挂上n的同时,机电单元会控制奇数和偶数拨叉运动把1档和2档同步器摘掉!走车又会控制两个拨叉挂上1和2档!本来停车踩死断开离合器就行的事,你非要机电单元重复两遍运动来摘挂档!对机电单元其实并不友好!这里还有一个对机电单元不友好的问题,就是里面的液压油会快速升温!不在阐述原理,麻烦!干式双离合就说这麽多,湿式双离合更不建议挂 n ,直接红灯踩死就行!这个踩死可不是大力踩到底,就是稍微用点力,非要量化的话,就是踏板的三分之一,踩到稍微感觉硬了就行!自己慢慢体会!#干式双离合,#大众
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