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萝卜快跑被曝突发故障集体停摆 警方:初步判断为系统故障所致 3月31日晚,多名IP地址为湖北的网友在社交平台上反映,武汉萝卜快跑“集体瘫痪”,并提及部分道路上发生的拥堵和交通事故疑似与“萝卜快跑”车辆临停有关。 “(车)直接在三环线上路中间停了,两边全是大货车,车子开得飞快。”3月31日22时40分许,武汉网友鲁先生告诉介绍,他仍在萝卜快跑的车上,已经被困了接近两个小时。“车上的SOS根本没有任何用处,刚刚停在路中间根本打不通,我都吓坏了。”鲁先生说。所幸,在22时许,车辆开到了高架的辅道上,但他依然不敢下车。“在三环线的高架上,下车了也不知道该往哪里走。” 武汉一位交警说:“萝卜快跑系统出故障了,是他们公司的问题,有百八十台。乘客按个按钮,车门可以开,但是人在环线上下不来。我们今天救了很多人。” 此外,有媒体致电萝卜快跑官方客服了解情况,客服人员称,仅在提供车辆号码的前提下才能查询到问题。对于武汉萝卜快跑故障事件,客服表示不了解情况。 4月1日凌晨,武汉市公安局交通管理局发布警情通报,通报称:“3月31日20时57分起,122报警中心陆续接到群众报警,称多辆“萝卜快跑”车辆停在路中间不能移动。公安交管、交通运输部门按照预案迅速调集力量赶到现场,会同萝卜快跑公司工作人员开展处置。经查,初步判断为系统故障所致。目前,乘客已安全下车,无人员受伤。事故原因正在进一步调查中。”(综合读特新闻、深圳新闻网、武汉交警、网友评论等)#萝卜快跑被曝突发故障集体停摆
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百车停摆双闪夜 萝卜快跑故障暴露自动驾驶"并发安全"问题 3月31日晚,百度旗下自动驾驶出行平台"萝卜快跑"在武汉遭遇大规模系统故障,近百台L4级无人车同时瘫痪,在路面"停摆"打双闪,导致部分乘客被困。作为全球26城运营、累计订单超2000万单的行业领军者,此次事件引发对自动驾驶安全标准的深度关注——L4级要求在限定区域内实现完全无人驾驶,系统必须具备失效后的"最小风险状态"能力。 功能安全专家张抗抗揭示核心:自动驾驶系统在异常时采取"靠边停车"策略确保公共安全,如同"切掉中毒胳膊保命"。萝卜快跑选择"原地双闪停车"作为失效模式,问题本质是"并发过载"——百车同时瘫痪导致云端安全员和地勤团队无法及时响应。L4级车辆必须具备"断网也能靠边停车"的兜底能力,这是行业入场券,关键在于提升单车"局部自治能力",降低接管率至可管理范围。 此次事件暴露自动驾驶在功能安全、云端冗余、应急响应的共性挑战。专家强调这非百度独有问题——Waymo在旧金山也因停电导致大规模停驶。Robotaxi盈利核心在于替代人类司机,若每车需配备云端保姆和地勤保镖,将沦为"成本搬运"。未来需通过技术迭代提升单车智能,让一个安全员管理数十台车。专家建议:日常通勤可乘坐,但赶时间需预留冗余,技术发展需与用户预期同步进化。
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