00:00 / 00:31
连播
清屏
智能
倍速
点赞121
池州贵池区:池州长江公铁大桥最你进展 池州长江公铁大桥作为连接贵池区与铜陵枞阳县的跨江枢纽,总投资52.56亿元,其推进过程因线网衔接、桥址争议与资金协调,前期工作耗时近10年。大桥采用“高速+城际铁路+市域铁路”三层布局,上层为双向六车道高速(设计时速100公里),下层承载合池城际铁路(时速250公里)及预留池铜市域铁路(时速160公里),桥梁总长2.3公里,主跨840米 。 项目2014年列入长江经济带过江通道规划,但桥址选择引发争议,梅龙、江口两个候选方案经多轮论证,因需衔接九华山高铁站及池州东部新城,2018年才确定最终桥址。线网衔接方面,大桥作为合池铁路关键工程,需等待合池铁路纳入长三角区域铁路网规划,直至2022年该规划获批,工可报告才正式上报。融资模式也历经调整,最初计划政府投资,后因财政压力改为“省市共建+社会资本参与”,2024年才确定安徽交控集团牵头的联合体 。 建设阶段同样面临考验,2025年4号主塔中塔柱施工时遭遇长江汛期水位上涨,需调整混凝土浇筑工艺,延迟2个月合龙。生态保护方面,大桥跨越长江鳜鱼国家级水产种质资源保护区,需建设生态鱼道并避开繁殖期施工,环保专项验收流程延长3个月。截至2025年11月,主塔施工已完成60%,预计2028年通车,建成后池州至合肥高铁通行时间将缩短至1.5小时内。
00:00 / 01:59
连播
清屏
智能
倍速
点赞140