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国阳说1周前
当你的纯电车在高速公路上续航0公里时的体验 这是一起真实的经历,我从广西返回重庆的途中,从高速公路上的提示牌显示距离下一个服务区是30公里,而我的续航显示有45公里,虽然车子系统不停的提示,到不了服务区,离最近的出口也有25公里左右,我在想下去以后也要找充电桩,还不如直接到服务区去充电,于是我就用80码的速度往服务区的方向行驶,距离10公里的时候,我的续航还有12公里,这时候的油门想踩着棉花似的,速度只有20码,当行驶到服务区还有1.5公里时,仪表盘骤然跳出续航0公里的提示,心脏瞬间猛地一沉,手心瞬间攥出了汗。原本平稳的车速不由自主往下掉,不敢深踩电门,不敢开空调暖风,连车载音乐都立马关掉,只想把电量消耗降到最低。 目光死死钉在导航上,红色路线显示离最近的服务区充电桩还有1.5公里,这看似不远的距离,此刻却变得无比漫长。车子彻底慢了下来,时速勉强维持在二十公里,身后的车流不断鸣笛超车,飞速掠过的车辆带起一阵风,我只能紧紧握住方向盘,不敢变道、不敢加速,像蜗牛一样缓缓挪动。 每往前行驶一米,心里的忐忑就交织一分,既怕下一秒车辆突然断电趴窝,在高速上陷入危险,又盼着充电桩的指示牌能快点出现。这段路走得格外煎熬,眼睛兼顾路况与仪表盘,连呼吸都放得很轻。 终于,远处服务区的充电桩标识映入眼帘,悬着的心瞬间落地。又缓慢挪动了几分钟,稳稳将车停在充电桩旁,长舒一口气,紧绷的神经彻底放松。事后我才了解到,原来电车续航归零并非立刻熄火,一般厂家都留有5%的电量,续航大概还有10公里左右。那点隐藏电量,撑过这次经历也让我彻底记住,跑高速开电车,提前规划充电路线,远比依赖隐藏电量靠谱得多。
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