@慕秋3月前
#《钢轨上的四十年》#视频由AI生成 四十年,于历史长河不过弹指一瞬,于我,却是铺满钢轨与风尘的漫漫征途。 我仍记得初入铁路系统时,蒸汽机车喷着白雾、喘着粗气,车轮碾过铁轨的轰鸣声震耳欲聋。一身藏青色制服裹着青涩的热忱,我们跟着老师傅爬车顶、钻车底,在煤屑与蒸汽里摸爬滚打。那时的铁路,是绿皮车的哐当声,是沿线小站的煤油灯,是逢山开路、遇水架桥的执着。 后来,内燃机车取代了蒸汽机车,电力机车又呼啸而至,而我们这代铁路人,也从青丝走到了白发。高铁蓝图铺开时,我们是最先扑上去的一批。我们在寒冬腊月里参与高铁的连调连试,在酷暑炎夏中挥汗如雨。待遇的提升远跟不上付出的节奏,可没人喊苦,没人退缩——因为我们知道,脚下的每一寸钢轨,都通向国家的未来。 如今,银龙般的高铁穿梭在华夏大地,朝发夕至成了寻常事,乘客们享受着平稳舒适的旅程。我们这代人,或许没能赶上最好的福利,没能尽情享受高铁带来的便捷红利,但每当看到那道飞驰的银影,心中便涌起难以言喻的自豪。 前人栽树,后人乘凉。这棵名为“中国高铁”的大树,是我们用四十年的青春与汗水浇灌而成。它枝繁叶茂,荫蔽后人,这,便是我们铁路人最值得骄傲的勋章。 #视频由ai生成
00:00 / 02:00
连播
清屏
智能
倍速
点赞107
00:00 / 02:24
连播
清屏
智能
倍速
点赞4578
00:00 / 02:50
连播
清屏
智能
倍速
点赞103
00:00 / 01:55
连播
清屏
智能
倍速
点赞18
军歌ij2月前
蒸汽火车 蒸汽火车也叫蒸汽机车,是利用煤为动力,以蒸汽机为核心的最初级最古老的火车。它是世界上第一代的火车,蒸汽火车通过用煤烧水,使水变成蒸汽,从而推动活塞,使火车运行。蒸汽火车曾以无比的巨力开启过人类历史上一个崭新的时代。一般蒸汽火车的速度为60千米/小时。现在已被淘汰。 蒸汽机车问世至今已有近200年的历史。它的发展有两个方面:一方面是牵引力和功率的发展,表现为动轮轴数和辅助轴数的增加,锅炉和汽缸的加大;另一方面是热效率和机械效率的发展,表现为炉床面积和锅炉受热面积的增大,蒸汽压力和温度的提高,废热的利用,蒸汽机的改进,滚动轴承的采用等等。 瓦特发明蒸汽机后,1814年英国人R.特里维西克创造了一辆铁路蒸汽机车,锅炉蒸汽压力为0.294兆帕(3.0千克力/厘米2),锅炉内装有一个平放的汽缸。机车有两对动轮,由齿轮传动,轴列式为0-2-0。机车装有一个大飞轮,借助于它的旋转惯性动力,保持汽缸活塞的往复运动。机车重4.5吨,时速8公里,能牵引10吨货物,5节车,可乘70名旅客。1876年7月3日,中国第一条铁路——“吴淞铁路”(窄轨)建成通车,那台英制名曰“先导号”的蒸汽机车(机车总重量1420kg)时速为24—32公里,为我国第一台外国蒸汽机车。1952年,四方机车车辆厂制造出了中国第一台“解放”型蒸汽机车。到1988年中国停止蒸汽机车的生产为止,我们一共造出了9698台蒸汽机车,最好的机车已经达到世界领先水平。2016年1月,新疆哈密地区三道岭煤矿中国最后一批6台蒸汽火车退役。#时代记忆影像 #蒸汽机车 #交通强国铁路先行
00:00 / 04:43
连播
清屏
智能
倍速
点赞47
00:00 / 00:59
连播
清屏
智能
倍速
点赞4
00:00 / 02:50
连播
清屏
智能
倍速
点赞11
00:00 / 04:25
连播
清屏
智能
倍速
点赞2120
00:00 / 00:33
连播
清屏
智能
倍速
点赞19
00:00 / 00:22
连播
清屏
智能
倍速
点赞42
00:00 / 00:57
连播
清屏
智能
倍速
点赞14
00:00 / 00:14
连播
清屏
智能
倍速
点赞230
00:00 / 00:14
连播
清屏
智能
倍速
点赞19