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李狗蛋1周前
关于张雪820rr的油门,不是一般人能驾驭,油门应该不是问题而是设计如此,所以,请慎重考虑。 我很喜欢张雪,也在等820adv,但是820rr一定要慎重考虑。本人目前骑老款赛550,5.5W公里骑行经验,在抖音中算新手吧,也有骑过其他接近排量的车型。 先说结论:如果一年以来都只是骑600排量以下的车不论几个缸,甚至250排量,不要想着直接上820rr,可以考虑排量接近的其他车比如凯旋765,升仕703,春风800,Z900等等,唯独不能考虑820rr这个车。 油门是个很大的问题,即使是在雨天模式下,转速攀升也太快了,关乎生死: 1.注意看这个车友的右手,和我的右手,几乎几乎没有拧动油门的。这个车没有3000转以下的转速,怠速1500,只要拧油门,不论力度,即使是捏不死一只蚂蚁的力度,只要拧油门,起步就是4000往上的转速。视频中听到的突然提高的转速是已经达到6000转。非常非常非常难拧到3000转以下。视频中的人已经齐了这辆张雪820rr七千多公里,依旧无法让车达到3000转以下的转速。 2.即使手术刀一样的拧3000转以下,也无法稳定油门,也是视频中的样子。 这个车注定在城市中非常累,非常暴躁。视频中是空档下拧油门,雨天模式,或者挂一档都一样。在其他车型上,没有任何一个见过这个情况,太恐怖了,十分恐怖。入手这个车的兄弟一定要注意安全。 大家想的都是,管住右手就好了。但是这个车,不是管不住右手,而是右手管不住车。不是想不想,而是能不能的问题。 我不是张雪小黑子,以下是个人体验,只是希望提醒各位车友注意安全,没有任何恶意造谣的目的 #张雪820rr #张雪机车
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夏明山2月前
4K画质全网首发!张雪820RR—RS国外赛道测试,表现优秀 因为是法语,转换成中文字幕比较困难,我把字幕内容放在了简介里面 目前,我尝试挂入六档,因为挂五档的话我会达到转速极限。 三档之后的路段较长,而且在转弯的时候(需要换挡)。 我可以像这样驾驶。 你为什么说前叉短呢? 二档很短,但三档很长。 哪个(档位)最让你困扰呢? 不,我可以像这样驾驶。 不,我可以像这样驾驶。 最困难的是第一个弯道。 最困难的是第一个弯道。 现在我挂入六档,然后再降回五档。 就位置而言,你在上面感觉如何? 用新轮胎的时候,摩托车更顺滑,我可以更好地操控摩托车。而这次,前部更硬了,这是我不喜欢的地方。 有一系列(需要注意的)事情。 出于各种原因,需要像这样保持平衡,结果就是(当前的)角度太开了。 在接下来的测试中,我们会有所有的部件来解决这个问题。 我们已经会把它拿到车间去,就像我们认为能做好的那样,但确实目前(这个)角度太开了。 是的,这条赛道,我对它稍微更了解一些了。 对我来说,有太多新的东西需要去理解了。 我使用了发动机制动。 在三档的时候,发动机制动起作用。 问题出在二档,当我直线行驶时,我总是使用了过多的发动机制动,当我挂入二档时,马上就使用了过多的发动机制动。(这个视频是在 11 月拍摄的,在西班牙的测试已经进行过了)#张雪 #张雪820rr #WSBK #赛道 #摩托车
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