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澈池4天前
野线路起初没有任何问题,最后部分人迹看不清了,本来在豁口处可以下来的,被下面一个路过的大叔误导,只能往前走。九分钟内滑坠两次,有一次眼镜还被树枝带掉了,心率持续180左右,周边就我自己,我听到我心脏的跳动。我在想我确实该原路返回,在滑坠周边往返了两次,我确实是迷路了。 第一次滑是在继续野线,幸好及时的抓住树枝,脚底野草和碎土簌簌的掉。脑子里面是空白的,呼吸是喘的,双臂略微划伤,无碍。 第二次可以说是滑坠了,在我返回的那片板岩本就朝外,右手边树长的让原本就单行的路更狭窄,好像不是我来的那条,在那条下面。边缘碎掉了,躲树靠边走的我直接掉了下去,山上的树叶子长得像熏蚊草含羞草,树枝带着刺。有一次万幸的是,在滑下去的时候,身子及时的贴山体,滑了一米多左右,只多不少,左手抓到了路边缘撑出来的一棵树,像是被走野线的人踩的歪倒的。脚也踩到了一个较粗的树。上来之后,左手扎了几个刺,拔掉冒血,左臂划伤严重。我想必须得返回了,手机依旧没有信号,走到一个略微突起的地方,联通卡有信号了,但是好像没有什么用。但是万幸的万幸,返途中一切顺利。绕过这个铁栏杆,踩着垃圾桶到了主路上。#这也能开播 #沁龙峡 #神秘园 #清明惜当下 #徒步 不要模仿,安全第一。
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永仁大桥勾起我对楚雄到永仁公路的记忆 永仁大桥,原名江底河特大桥,是永仁至大姚高速的控制性工程,也是楚雄州内最大、云南省第三大悬索桥。2023年6月9日随永大高速正式通车。 4月4日下午从楚雄到永仁,就经过了永仁大桥,也曾停车近距离观察过她,只是没想到去外普拉大村的一路上都会看到她,就是站在外普拉大村的观景平台上,前面看到的是大村,而背后就是高高矗立的带有彝族红黄黑三色的永仁大桥,真是如影随行。 永仁,是楚雄州的北大门,比邻四川省的攀枝花市,是距离楚雄州首府楚雄市最远的一个县。记得42年前刚参加工作,就是跟领导坐吉普车去的姚安、大姚、永仁三县。从大姚出发,到了赵家店后,公路就变成了弹石路面,也不知道走了多久,从山上下到了山脚,一条叫做江底河的河流就在两山之间流淌,这应该就是大姚县与永仁县的界河,一座小石桥架在河面上,有一个道班在这里。车至江底河,大多数都会停下来休息一下,此时江底河的气温会比山上高10多度,热得不行。后来自己到永仁出差,就只能坐班车,要一整天时间,中午还要在大姚吃一顿午饭,到了江底河似乎就看到了希望,因为只有一个多小时的车程就要到目的地永仁了,一句顺口溜也出来了:到了永仁,腰酸背痛,哈哈哈...... 2006年,南华到永仁的南永公路贯通,弹石路面彻底退出,在两山腰中新架了一座江底河大桥,大姚到永仁的里程进一步缩短。 而2023年6月9日永大高速的通车,则用1668米的直线距离将大姚与永仁两个县2个半小时的车程浓缩到了2分钟,也将距离江底河的最高垂直距离抬高到了350米,进入了世界高桥之列! 看着外普拉大村之行一路如影随形的永仁大桥,我由衷为祖国公路发展点赞!
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關於今天差點在香港出事… 內文偏長 。 今天的行程原定是我們去太平山頂搭乘山頂纜車,從起點搭乘到山頂最後再搭乘下來。但原本搭乘上去的行程因為在導航上找不到準確搭乘的站點最後計劃改成走到山頂然後再搭纜車下來,這一步開始其實就是錯誤的決定。今天剛下完持續好幾小時的小雨,地面濕滑到處都是很滑的落葉以及小碎石頭,加上非常陡的坡,非常難往上爬。後來爬到一個小休息站旁邊的指示牌寫著半山腰到達山頂約三十分鐘,我們猶豫是要返程還是繼續爬。其實我們進退兩難,如果往回程走,給人通行的道路非常窄而且又是很陡的下坡加上天氣濕滑,最後決定往上爬到山頂。這條通往山頂的路更加陡,考慮到同行有長者,我們分成兩批次,走得快的四個人包含我在前面,剩下五位在後方。香港天氣偏悶熱,在還沒爬到半山腰時我就把我的雨傘跟外套交給後方五位同行的人,但我沒考量到越往山頂越冷而且天氣變化莫測,在走完大約一半時我隱約感覺有些許暈但真的非常輕微我就沒有在意,接近山頂時已經由悶熱轉涼,這時我意識到我們沒傘,我已經在心裡默默祈禱不要下雨,當時的時間也不早,已經接近下午五點了,最怕的情況就是夜晚溫度降低加上山頂溫度下降以及下雨,這幾個條件疊加在一起對沒有傘跟外套的我不是件好事,但最壞的情況還是發生了。還沒到就開始輕微飄雨,不到五分鐘變成大雨,我們沒雨傘只好趕緊到纜車的中間站避雨(纜車有三站、起點、中間、山頂)這時候我們計劃是在這等待後方同行五人,一開始我還在擔心他們那的情況,他們大概與我們相差有十到二十分鐘的路程,等了許久人還沒等到不舒服的症狀就先來了。我開始慢慢感覺有點噁心想吐,我趕緊找同行的三位要喝的,結果沒有帶上在上山前買的飲料,只好緊急找跟我們路程一樣的一位大哥和兩位女生詢問有無喝的,這時我已經缺水非常想喝水,我當時只要是想到、喝到、吃到任何有一點甜的都會讓我感覺到非常反胃想吐。察覺到不舒服就趕緊按了這一站纜車的叫車鍵想搭車到山腳,結果並沒有停下(如果纜車滿員就算中間站有人叫車也不會在中間站停下)我不舒服症狀越來越嚴重,整個人已經開始有點急躁了,當時只感覺十分絕望,那位大哥幫我打了站牌上的電話但那頭都是電腦客服,好幾通都沒有人工的,按了列車緊急叫車按鈕當下以為沒有作用(按鈕按了不會有任何燈光音效反饋),這個地方路陡又窄,找救援沒辦法開車及時趕上來,當時整個人已經是不舒服、絕望又有點心態崩潰了(字數過多剩下放評論區)
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